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        其實(shí)我很強(qiáng)

        2016-06-02 16:24:33
        汽車(chē)周刊 2016年5期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)

        眾所周知,通用與上汽集團(tuán)是一家人, 榮威使用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是上汽與通用共同研發(fā)的產(chǎn)品,運(yùn)用了同級(jí)唯一的缸內(nèi)中置直噴技術(shù)。在擁有同級(jí)最大功率的同時(shí),還兼顧同級(jí)最寬裕的扭矩轉(zhuǎn)速輸出范圍,以及同級(jí)領(lǐng)先的油耗表現(xiàn)。

        技術(shù)足夠硬

        坦白的說(shuō),目前渦輪增壓并不是多么非常先進(jìn)的技術(shù),不論是國(guó)產(chǎn)還是合資車(chē)都擁有渦輪增壓技術(shù),但榮威的這套渦輪增壓技術(shù)別具一格。這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的渦輪增壓器由上海菱重提供。其渦輪和葉輪的直徑尺寸分別為37mm和44mm。之所以選擇這個(gè)尺寸的渦輪,據(jù)上汽工程師介紹,這是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和長(zhǎng)期實(shí)驗(yàn)后的結(jié)果,因?yàn)閷?duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),相對(duì)較小直徑的渦輪增壓器,可以減少渦輪遲滯。同時(shí),還采用了電子壓力旁通閥,也就是說(shuō)不再是靠壓力推動(dòng)機(jī)械裝置打開(kāi)泄壓閥,而是通過(guò)電機(jī)更加“聰明”地進(jìn)行泄壓排氣。有別于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用外置式排氣歧管每個(gè)氣缸有一個(gè)排氣歧管最后匯聚成一個(gè)或兩個(gè)通道,比較占空間,而這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是集成式排氣歧管,它與缸蓋設(shè)計(jì)在一起,除了尺寸小巧、重量更輕外,還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率,同時(shí)降低排氣系統(tǒng)的復(fù)雜性、增加耐久性。

        在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),排氣熱量能直接傳遞給缸蓋,加快暖機(jī)速度。而等到高輸出功率工況時(shí),由于有著缸蓋水道幫助冷卻,可以適當(dāng)降低排氣溫度,對(duì)于提高渦輪增壓器的耐久性也有幫助。為了降低油耗,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備有智能啟停技術(shù),并且系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷電池電量、制動(dòng)真空、空調(diào)制冷/加熱等因素,如影響駕乘安全和舒適時(shí),系統(tǒng)則不會(huì)自動(dòng)停機(jī)。此外這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了中置缸內(nèi)直噴技術(shù),榮威的工程師團(tuán)隊(duì)認(rèn)為,中置的形式是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最優(yōu)方案,大排量才適合采用側(cè)置的方式。這是因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑較小,如果從一側(cè)噴入,非常容易產(chǎn)生濕壁現(xiàn)象(噴到汽缸壁上)。

        這僅僅是開(kāi)始

        這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)于2015年成功搭在榮威360上,從實(shí)際的表現(xiàn)來(lái)說(shuō),這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很搶眼。它的參數(shù)比全新英朗、科魯茲上的那臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還要出色一些,最大功率115kW,峰值扭矩235Nm,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速器。全新的動(dòng)力總成給了榮威360十分不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的勁兒就上來(lái)了,并且到高轉(zhuǎn)速區(qū)間仍然保持得很不錯(cuò)。同時(shí),排量的降低也意味著油耗的降低,畢竟缸內(nèi)直噴技術(shù)在一定程度上也起到了關(guān)鍵性的作用。相信這款發(fā)動(dòng)機(jī)在今后會(huì)大量搭載到榮威旗下的其它車(chē)型中,順應(yīng)趨勢(shì)才能夠讓自己獲得更多的資源。

        不得不說(shuō),榮威的這款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在科技上還是在生產(chǎn)工藝上都領(lǐng)先于大多數(shù)自主品牌,1.4T的小排量不僅能夠滿足排放標(biāo)準(zhǔn)、享受補(bǔ)貼,也能節(jié)省不少燃油費(fèi)用,同時(shí)還能保證足夠的動(dòng)力。當(dāng)然,我們也希望看到更多榮威推出更多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以滿足消費(fèi)者的不同需求。

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