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        安太堡礦原煤輸送帶防撕裂裝置的研發(fā)與應用

        2016-06-02 05:49:46
        現(xiàn)代礦業(yè) 2016年2期
        關鍵詞:檢測

        閆 俊

        (中煤平朔集團有限公司安太堡露天礦)

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        安太堡礦原煤輸送帶防撕裂裝置的研發(fā)與應用

        閆俊

        (中煤平朔集團有限公司安太堡露天礦)

        摘要輸送帶是輸送機的重要組成部分,其成本占整機的45%,隨著輸送帶制造技術的成熟,很多行業(yè)領域大量使用輸送帶作為傳輸工具。輸送帶容易發(fā)生縱向撕裂,造成很大的經(jīng)濟損失,即使能夠修補,也需要相當長的搶修時間,對生產(chǎn)影響極大??偨Y安太堡露天煤礦原煤輸送帶使用經(jīng)驗,通過改造標準漏料檢測防撕裂開關,使得輸送帶安全運行近2 a,基本杜絕了輸送帶縱向撕裂現(xiàn)象,經(jīng)濟效益明顯,值得推廣使用。

        關鍵詞膠帶運輸機防撕裂裝置PLC

        膠帶輸送機雖然結構和工作原理簡單,但由于采用柔性輸送帶作為承受輸送重物和牽引構件的連續(xù)運輸設備,所以,輸送帶是最容易損壞部分。帶式輸送機的輸送帶在正常運行中不會發(fā)生縱向撕裂現(xiàn)象,只有當皮帶嚴重跑偏或接觸到外部尖銳物件,如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨桿、大塊矸石等戳入皮帶時,才有可能造成皮帶劃傷,嚴重時撕裂。確保輸送帶正常使用,使輸送帶達到合理的使用壽命是膠帶機維護的工作重點,因此,迫切需要一種能及時、可靠診斷輸送膠帶縱向撕裂故障的安全保護裝置。

        1輸送概況

        安太堡露天煤礦采用單斗—卡車—移動式破碎站—帶式輸送機半連續(xù)開采工藝。帶式輸送機布置在9煤層底板上,帶式輸送機隨著采掘工作面推進逐漸延長。2012—2013年,安太堡過潘家窯和楊井溝小窯采空區(qū),以前的小窯巷道開口掩埋后,道軌、礦車、枕木及支護材料遺棄在巷道內,露天開采過程中雜物清理不到位,一些雜物被帶入原煤輸送帶,多次發(fā)生輸送帶劃傷和縱向撕裂現(xiàn)象,經(jīng)濟損失嚴重,給安太堡礦生產(chǎn)組織帶來很大負面影響。

        2輸送帶安全保護措施

        原有的膠帶防撕裂保護裝置是電極式原理,電極板安裝于落料點導料槽出口前的承載帶和回空帶之間。一旦承載帶撕裂煤塊落在電極板上,電極板受壓導通,給帶式輸送機保護開關發(fā)出報警信號,停車。但在煤礦惡劣的現(xiàn)場條件下,電極板受到長時間煤灰積落和沖水都會誤動作,使帶式輸送機啟停頻繁,不能正常生產(chǎn)。

        經(jīng)過與其他煤礦學習,融入自身現(xiàn)場經(jīng)驗重新設計和反復試驗改進,制作了一款防撕裂保護裝置。此項研究是基于漏料檢測的原理,當輸送帶撕裂后,上輸送帶的物料通過裂口泄露,堆積在托盤上,當達到一定重量時,壓下限位開關,發(fā)出停車信號。圖1是標準漏料檢測裝置結構[1]。

        圖1 標準漏料檢測防撕裂裝置結構

        結合實際使用經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)此種開關有3點漏洞:

        (1)托盤容易堆積雜物,產(chǎn)生誤報警,使帶式輸送機故障率過高。

        (2)當皮帶發(fā)生縱向撕裂后,托盤上有可能堆積不了物料,不能起到報警停車的作用。

        (3)開關安裝在承載帶和回空帶之間,外形較大,支架和平衡錘存在安全隱患,一旦平衡錘脫落,托盤下落幅度過大,翹起的另一端將劃傷承載帶。

        經(jīng)過改變物料檢測的方法,改進研制出了另一種防撕裂保護開關,其結構見圖2。

        將傳統(tǒng)的漏料檢測開關重新設計,把水平放置的托盤改為垂直放置,減少了平衡錘,更簡便。當輸送帶發(fā)生縱向撕裂時,承載帶漏下的物料會隨著回程皮帶往機尾方向走,這時就會碰住托盤,托盤傾斜帶動轉桿,轉桿接近開關(接近式感應傳感器),開關發(fā)出報警信號,傳入帶式輸送機

        圖2 改進后漏料檢測防撕裂裝置

        控制分站輸入模塊,PLC接收到停車信號,若停車信號持續(xù)3 s,PLC則判斷輸送帶有撕裂現(xiàn)象,立即發(fā)出停車指令,最大程度減少輸送帶撕裂的長度。

        3應用效果

        通過對比研究,確定了具體的技術改造方案。從2013年6月,利用每月停車檢修的機會,陸續(xù)在原煤輸送機上安裝防撕裂裝置,安裝位置選在轉載點溜槽往機尾方向10 m附近,截止2013年12月底,已經(jīng)在401#、402#、403#、404#、405#、901#、902#、903#、904#、905#、906#共11條皮帶上安裝漏檢傳感器,2014年2月將全部漏檢傳感器接入到膠帶機控制系統(tǒng),至今已正常運行近2 a時間,設備運行狀態(tài)良好,起到了預期的安全防護作用。

        4結語

        重新設計的防撕裂開關是一套完整的保護開關,在技術上具有較強的創(chuàng)新性和實用性,是膠帶運輸機防撕裂新產(chǎn)品,這次研究與應用取得了很大的成功,極大地提高了輸送膠帶機的安全性,取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益,為平朔礦區(qū)其他皮帶防撕裂積累了豐富的經(jīng)驗,該技術成果可在所有皮帶輸送系統(tǒng)中推廣應用。

        參考文獻

        [1]陳義強,何繼蘭.帶式輸送機常見縱向撕裂的預防措施的探討[J].煤炭工程,2008(12):86-88.

        (收稿日期2015-11-16)

        閆俊(1981—),男,工程師,036006 山西省朔州市。

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