齊曉云　王燕青　劉思飛

(1.中國民航大學經(jīng)濟與管理學院　天津 300300；　2.中國民航大學安全學院　天津 300300)

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民航安全信息個體自愿報告意愿的影響因素研究*

齊曉云1，2王燕青2劉思飛2

(1.中國民航大學經(jīng)濟與管理學院天津 300300；2.中國民航大學安全學院天津 300300)

摘要在前人研究成果的基礎(chǔ)上，選擇認知水平、同事顧慮、上級領(lǐng)導抵觸、利己考慮、集體考慮、系統(tǒng)本身、安全文化7個影響因素，并依據(jù)SCASS分類標準，將上報意愿分為6個維度(報告提交經(jīng)驗、航空器不良運行或設(shè)備缺陷報告提交意愿、自身違規(guī)差錯報告提交意愿、空防安全事件或隱患報告提交意愿、執(zhí)行標準或飛行程序困難事件報告提交意愿、同事發(fā)生此類事件報告提交意愿)，構(gòu)建并驗證個體自愿上報意愿的影響因素模型。研究發(fā)現(xiàn)，各類事件上報意愿分別受到不同的因素影響，其中，認知水平和安全文化對上報意愿起到正向影響，其他影響因素起到負向影響。本研究為民航單位針對性提高員工上報意愿提供理論指導。

關(guān)鍵詞個體自愿報告上報意愿民航安全信息

0引言

近年來，我國民航單位紛紛建立自愿報告系統(tǒng)，與強制報告系統(tǒng)進行互補，但各單位的自愿報告信息上報率很低。孫瑞山[1]指出自愿報告系統(tǒng)是有效的航空安全信息渠道之一。李麗[2]、史亞杰等[3]借鑒國外經(jīng)驗，分別提出完善和發(fā)展我國航空安全自愿報告系統(tǒng)，促進員工上報的對策。劉俊杰[4]則進一步指出安全文化影響員工的自愿報告的提交及其內(nèi)容。已有成果對促進我國民航自愿報告做出一定貢獻，但是其研究大多只停留在定性分析層面，很少考慮到民航基層員工的上報意愿。

理性行為理論指出，個體行為受自身行為意愿的影響。在醫(yī)療[5-8]和煤礦[9]等領(lǐng)域，很多學者都對員工的上報意愿進行了深入研究，找出影響其個體上報意愿的因素。相比較而言，我國民航運行更加復雜多變，其不安全事件的隱蔽性更高，員工自愿上報意愿直接影響不安全事件上報率及上報總量。而安全信息的收集對于吸取同行經(jīng)驗和教訓，防止事故發(fā)生具有重要作用。即提高民航個體不安全事件的上報意愿，對于當前的民航安全運行至關(guān)重要。因此，本研究借鑒醫(yī)療及煤炭行業(yè)的研究成果，探索影響民航員工不安全事件上報意愿的因素，以期豐富民航自愿報告的研究，并為提高其上報率提供理論依據(jù)。

1理論模型構(gòu)建

結(jié)合醫(yī)療和煤礦領(lǐng)域的成果，本研究從個人和組織兩個層面選擇影響個體自愿報告意愿的因素。

1.1個人因素

(1)認知水平。認知水平是指個體對民航不安全事件自愿報告的概念、范圍、上報流程以及意義的了解程度。研究表明，不安全事件認知決定著其判斷能力,了解上報流程的護士更有可能上報不良事件[5]。

(2)同事顧慮。同事顧慮是指上報人在上報非自身不安全事件時，擔心同事關(guān)系受影響而放棄上報。受中國傳統(tǒng)文化影響，員工往往會選擇“多一事不如少一事”、“不是自己的事不要管”[7]。

(3)領(lǐng)導態(tài)度。領(lǐng)導態(tài)度是指上級領(lǐng)導對上報行為的態(tài)度，即上報人可能會因為上級對事件的不同處理意見而放棄上報意愿。田歡歡[8]指出醫(yī)護人員會因為主管對報告的態(tài)度不積極而放棄上報不安全事件。

(4)利己考慮。利己考慮是指個體上報自身不安全事件時考慮到自身職位和名譽上的利益而放棄上報。鄭濤等[6]指出“擔心影響個人聲譽”、“擔心受到醫(yī)療機構(gòu)處罰”、“擔心影響個人職稱及職務(wù)晉升”影響醫(yī)護人員的上報意愿。

(5)集體考慮。集體考慮是指個體上報部門不安全事件時因為集體榮譽感或?qū)w績效名譽的維護而放棄上報。鄭濤等[6]指出與醫(yī)療機構(gòu)相關(guān)的影響上報意愿前三個因素是“擔心影響醫(yī)院評審考核”、“擔心上報信息成為衛(wèi)生行政部門的查處依據(jù)”、“擔心影響醫(yī)院聲譽”。

1.2組織因素

(1)自愿報告系統(tǒng)。自愿報告系統(tǒng)是指系統(tǒng)上報流程的復雜性及其對上報人的非懲罰性。單位自愿報告系統(tǒng)上報流程的復雜性會影響員工的上報意愿，而單位在處理上報事件時，重視系統(tǒng)原因還是重視個人原因，也會對員工上報意愿產(chǎn)生影響。

(2)安全文化。安全文化是民航單位對上報事件的價值取向、氛圍及觀念。民航單位安全文化對員工有很大影響。本研究主要關(guān)注民航單位內(nèi)部是否為不良安全文化(即懲罰性文化和責備文化)，不良安全文化會給員工上報不安全信息帶來負面的影響。JUSTIN[10]指出醫(yī)院懲罰性文化和責備文化是導致醫(yī)務(wù)人員不愿意上報不良事件的主要影響因素。1.3個體安全信息的自愿報告意向影響因素模型

本研究借鑒航空自愿報告系統(tǒng)(SCASS)的分類，將上報意愿分為6個維度，分別是提交報告經(jīng)驗、航空器不良運行或設(shè)備缺陷報告提交意愿、自身違規(guī)差錯報告提交意愿、空防安全事件或運行隱患報告提交意愿、執(zhí)行標準或飛行程序困難事件報告提交意愿、其他事件或環(huán)境報告提交意愿。綜上所述，提出本文的研究模型，如圖1所示。

圖1個體自愿報告意愿向影響因素模型

2問卷設(shè)計與數(shù)據(jù)收集

調(diào)研問卷分為三部分，第一部分是基本信息，第二部分是上報意向，第三部分是上報意愿影響因素。上報意愿影響因素共28個條目，采用李克特五級評分法，問卷題項見表1。本次調(diào)查對民航從業(yè)人員進行調(diào)查，得到有效問卷308份。樣本統(tǒng)計分析結(jié)果見表2。

表1　各變量的測度題項

續(xù)表

表2　基本信息的描述性統(tǒng)計

3數(shù)據(jù)分析

3.1信度與效度分析

問卷量表的信度分析結(jié)果如表3所示，7個影響因素的克朗巴哈系數(shù)值處于0.709～0.928區(qū)間，表明量表設(shè)計很可信。

表3　影響因素信度分析

效度分析中各因素的KMO值都在0.5以上，Bartlett球形檢驗達到顯著；解釋的總方差均在50%以上；因子載荷不低于0.5，具體結(jié)果見表4，這表明問卷結(jié)構(gòu)效度符合要求。

表4　影響因素結(jié)構(gòu)效度分析

3.2回歸分析

為研究7個因素對6類上報意愿的影響，采用LOGISTIC回歸模型分析，結(jié)果見表5。

表5　影響因素結(jié)構(gòu)效度分析

通過表5的回歸分析發(fā)現(xiàn)，各類事件分別受不同因素影響，民航單位應根據(jù)各類事件上報情況進行針對性分析和處理，以提高整體上報率。

(1)認知水平和安全文化影響員工的整體上報意愿。認知水平高的員工熟悉自愿報告系統(tǒng)的流程，知曉其意義，能夠積極上報各類不安全事件信息。安全文化好的單位，重視安全培訓和不安全事件的上報，同時鼓勵員工上報而非責備和懲罰員工，因此，其員工的上報意愿高。因此，各民航單位應努力改善其安全文化，并設(shè)法提升其員工的認知水平。

(2)認知水平和集體考慮影響航空器不良運行或設(shè)備設(shè)施缺陷報告提交意愿。認知水平對其有正向影響，集體考慮對其有負向影響作用。認知水平高的員工，能夠發(fā)現(xiàn)航空器不良的運行狀態(tài)，以及設(shè)備設(shè)施缺陷，并能積極上報。而集體考慮高的員工擔心上報航空器不良狀態(tài)會暴漏單位運行問題，給部門或單位帶來麻煩甚至懲罰，從而對此類事件進行隱瞞。因此，對于該類事件各單位應該努力提高員工的此類事件的認知，同時通過各種手段宣傳上報此類事件對單位運行帶來的益處，以及免懲罰性，從而提高此類事件上報率。

(3)上級領(lǐng)導抵觸和利己考慮對自身發(fā)生違規(guī)或差錯報告提交意愿有負向影響作用。員工首先會發(fā)現(xiàn)自身的違規(guī)或差錯事件，其上報內(nèi)容和信息是最完整的，該類事件應是自愿報告的主要部分，但上級領(lǐng)導抵觸和利己考慮會影響員工的上報意愿。如果上級領(lǐng)導因此懷疑員工能力，對其意見或行為持否定意見，則會大大降低該類事件的上報率。同時，員工如果認為上報事件會對其名譽、職務(wù)及績效考核有關(guān)，則其上報意愿也會受到影響。因此，民航單位應該堅持匿名上報并對其進行保護，才能提高此類事件的上報率。

(4)認知水平和集體考慮對空防安全事件或運行隱患報告提交意愿有顯著的影響作用。認知水平有正向影響，集體考慮有負向影響作用。認知水平高的員工能夠發(fā)現(xiàn)空防安全事件或運行隱患，并積極上報；集體考慮高的員工則會擔心上報此類事件對單位名譽及考核帶來影響。因此，民航單位應積極宣傳自愿報告的意義，并告知其對部門的免懲罰性，從而提高其上報意愿。

(5)認知水平和報告系統(tǒng)對執(zhí)行標準或飛行程序上的困難事件報告提交意愿有影響作用。其中認知水平是正向影響，報告系統(tǒng)有負向影響作用。執(zhí)行標準或飛行程序困難事件屬于比較難以發(fā)現(xiàn)的事件，且上報內(nèi)容要素較多。認知水平高的員工能夠發(fā)現(xiàn)此類事件并積極上報。但是由于該類事件上報內(nèi)容過于繁瑣，從而導致員工上報意愿低。因此，民航單位應該改善此類事件的上報內(nèi)容，盡可能地讓員工更加方便地填報此類事件。

(6)同事關(guān)系和安全文化對同事發(fā)生上述事件報告提交意愿有顯著的影響作用。同事關(guān)系是負向影響，安全文化是正向影響。同事關(guān)系考慮過重的員工會對同事類似事件進行隱瞞，主要還是擔心上報后對同事帶來不利印象。而良好的安全文化則可以打消上報人的顧慮，因此，民航單位應積極改善內(nèi)部上報文化，促進員工上報各類事件。

以上分析顯示，民航自愿報告事件受不同因素影響，各民航單位在提高內(nèi)部自愿報告上報率時，應根據(jù)其內(nèi)部各類報告事件的現(xiàn)狀，查找上報意愿問題，并針對性地提高措施。這對提高其內(nèi)部各類事件上報率，提升上報數(shù)量，提升安全管理水平有重要作用。4結(jié)語

運用調(diào)查問卷和回歸分析的方法，研究了各類不安全事件上報意愿的影響因素，得到如下結(jié)論。

(1)認知水平和安全文化對單位整體的上報意愿有影響作用。

(2)不同類別事件影響因素不同。對于航空器不良運行或設(shè)備設(shè)施缺陷報告提交意愿，認知水平有正向影響，集體考慮有負向影響；上級領(lǐng)導抵觸和利己考慮對自身發(fā)生違規(guī)或差錯報告提交意愿有負向影響作用；對空防安全事件或運行隱患報告提交意愿，認知水平有正向影響，集體考慮有負向影響；對執(zhí)行標準或飛行程序上的困難事件報告提交意愿，認知水平是正向影響，報告系統(tǒng)有負向影響；對同事發(fā)生的其他事件報告提交意愿，同事關(guān)系有負向影響，安全文化有正向影響。

參考文獻

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Study on the Influencing Factors of Individual Voluntary Reporting Intention of Civil Aviation Safety Information

QI Xiaoyun1，2WANG Yanqing2LIU Sifei2

(1.CollegeofEconomicandManagementCivilAviationUniversityofChinaTianjin300300)

AbstractBased on the results of previous studies, it is selected seven influence factors of China's civil aviation practitioners reported willingness (cognitive level, colleagues worry, superiors conflict and self-interest consideration, considered collectively, the system itself and the safety culture), and put forward the reported willingness to six dimensions (report submitted by inspection, aircraft performing or equipment defects report submitted will, their own illegal error report will, aviation security events or hidden in the report submitted to the willing, executive standard or flight procedure difficult event report submitted to the willingness and colleagues report such incidents), to construct and verify the model of influencing factors of individual voluntary reporting intention of civil aviation safety information. The results show the reported willingness of each unsafe event is affected by different factor, the cognitive level and safety culture mainly have the positive effect and other factors have the negative effect. This result can provide theoretical references for the improvement of employees reporting unsafe events will.

Key Wordsindividual voluntary reportingreporting intentioncivil aviation safety information

(收稿日期：2015-11-13)

作者簡介齊曉云，女，1984年生，河北衡水人，講師，博士，主要從事安全信息管理研究與教學。

*基金項目：國家自然科學基金(51304217)，中國高?；緲I(yè)務(wù)費中國民航大學專項(ZXH2012L003)，中國民航大學科研啟動基金(2011QD07X)，中國民航大學教學改革研究課題(201570)。