◎ 李賽拉

倫敦的Uber

◎ 李賽拉

倫敦的黑出租車(chē)以?xún)r(jià)格昂貴著稱(chēng)，隨便一打就是幾百塊人民幣。這一兩年，像在中國(guó)一樣，Uber也開(kāi)始席卷英國(guó)和歐洲大陸，打車(chē)就便宜多了。

一天，我叫車(chē)去泰晤士河南岸的博物館區(qū)。雨越下越大，路越來(lái)越堵，Uber的司機(jī)Kami終于忍不住吐槽：“你知道嗎？我今天一天都被堵在路上，該死的倫敦！”

Kami說(shuō)他是伊朗人，10年前離開(kāi)德黑蘭去德國(guó)，后來(lái)輾轉(zhuǎn)到了英國(guó)。他是個(gè)工程師，現(xiàn)在卻在全職開(kāi)Uber專(zhuān)車(chē)。

我問(wèn)：“生意怎么樣？”他說(shuō)：“一開(kāi)始還不錯(cuò)，現(xiàn)在漸漸難做了。你看，Uber倫敦辦公室的門(mén)口每天都有新注冊(cè)的司機(jī)在排長(zhǎng)隊(duì)，以后競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈?！敝两?，我都很難忘記Kami的眼神。

Uber司機(jī)里也有更具企業(yè)家精神的人。一次從家里打車(chē)去帕丁頓車(chē)站換乘機(jī)場(chǎng)快線，我碰到了來(lái)自羅馬尼亞的司機(jī)Mihaita。

“我覺(jué)得倫敦的黑出租車(chē)快死了。”他主動(dòng)攀談，“你看，從這里去車(chē)站，我們只要10英鎊，去機(jī)場(chǎng)也不過(guò)30英鎊，而黑出租車(chē)要100英鎊，他們?cè)趺纯赡苡猩?！”他還說(shuō)每天收工以后會(huì)在家附近轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，希望可以多接一兩單活，現(xiàn)在生意還不錯(cuò)。

下車(chē)前，Mihaita塞了一張名片給我，說(shuō)以后要是想去機(jī)場(chǎng)可以直接打電話給他，車(chē)費(fèi)在Uber原有價(jià)格的基礎(chǔ)上還可以打折。我收好了名片——說(shuō)實(shí)話，如果他再給我打點(diǎn)折，就比乘機(jī)場(chǎng)快線還便宜了。

下車(chē)時(shí)是清晨六點(diǎn)鐘，我吃驚地發(fā)現(xiàn)帕丁頓車(chē)站前居然停滿了“趴活”的黑出租車(chē)，這在以前是不敢想象的——驕傲的倫敦黑出租車(chē)司機(jī)在APP經(jīng)濟(jì)的沖擊下，不得不放下身段。

在去機(jī)場(chǎng)的路上，我在手機(jī)上看新聞，有英國(guó)專(zhuān)欄作家嘲諷說(shuō)，Uber的流行和黑出租車(chē)的衰落意味著倫敦越來(lái)越“美國(guó)化”。

我想，在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，心態(tài)開(kāi)放、擁抱變化的中國(guó)人其實(shí)走到了前面，并且由于強(qiáng)有力的本土競(jìng)爭(zhēng)，Uber這個(gè)“美國(guó)化”的產(chǎn)品已經(jīng)越來(lái)越“中國(guó)化”。這是中國(guó)應(yīng)該一直保持下去的優(yōu)勢(shì)。

（摘自《瞭望東方周刊》2016年第30期 圖/胡蟲(chóng)蟲(chóng)）