荷蘭是世界上唯一領(lǐng)土平均海拔低于海平面的國(guó)家，首都阿姆斯特丹市內(nèi)河網(wǎng)交錯(cuò)，遍布著165條人工開鑿或修整的大小運(yùn)河，是一座名副其實(shí)的水城。這里的火車站也別具一格。

阿姆斯特丹中央火車站整棟建筑使用紅色磚石，新哥特式建筑風(fēng)格令人賞心悅目。

中央火車站位于市中心，走幾步便來到市政廳廣場(chǎng)?；疖囌菊T面對(duì)城市主干道，是許多公交車、電車、游船和地鐵的起始站，連接阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)和城區(qū)各個(gè)方向，構(gòu)成了快捷便利的交通網(wǎng)絡(luò)。游客來到阿姆斯特丹不會(huì)迷路，因?yàn)檎业搅酥醒牖疖囌揪驼业搅朔较??；疖囌灸蟼?cè)廣場(chǎng)臨運(yùn)河，北側(cè)是一大片人工水域。人們可以乘坐游船游覽阿姆斯特丹的水都風(fēng)光。游客抵達(dá)中央火車站附近水域后，可以清楚地看到整座火車站建筑仿佛懸浮在水面上，除正門外其余三面都被大小河道所環(huán)繞，使人震撼不已。

作為1881年開始興建的百年建筑，中央火車站頗具特色。它建于水上，在全世界火車站的設(shè)計(jì)中稱得上是獨(dú)一無二。其他火車站修建時(shí)要深挖地基，而它的基礎(chǔ)卻落在3個(gè)人工島嶼上，靠8687根大木樁支撐。每根木樁直徑超過0.5米，長(zhǎng)度二三十米。在這樣的地理位置上修火車站，建造難度可想而知。建設(shè)者們先后花費(fèi)了整整8年的時(shí)間，才完成任務(wù)。中央火車站于1889年10月15日正式啟用，有10多個(gè)站臺(tái)，頂棚跨度約40米。

中央火車站外貌帶有鮮明荷蘭文藝復(fù)興時(shí)期的特征，雖然歷經(jīng)120多年的滄桑歲月，但如今依然充滿活力。它一直是荷蘭全國(guó)鐵路中心，同時(shí)是歐洲鐵路樞紐之一，包括一些歐盟國(guó)家在內(nèi)的列車，比如說開往德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)和瑞士等國(guó)家的國(guó)際列車和高速列車都是從這兒出發(fā)的。每隔三五分鐘，就有一列奔赴這些國(guó)家的列車在這里發(fā)車或經(jīng)停。人們可以乘大力士高速列車花5個(gè)小時(shí)抵達(dá)巴黎，也可以乘城際快車前往科隆。每天有1400多趟火車抵達(dá)或離開這里，日進(jìn)出火車站的旅客約25萬人次。

從2015年起，太陽下山一小時(shí)后，中央火車站每天的傍晚時(shí)分會(huì)出現(xiàn)巨大的彩虹拱窗，限時(shí)半小時(shí)。這道“彩虹”位于火車站東口2B平臺(tái)，寬45米，高25米，是火車站125周年慶典的一部分?？缭降陌雸A形圓弧天幕連接著歷史遺跡與今日的創(chuàng)新技術(shù)，標(biāo)志著聯(lián)合國(guó)教科文組織2015國(guó)際“光之年”的開始。

藝術(shù)家羅斯加蒂設(shè)計(jì)的這個(gè)彩虹拱窗，為阿姆斯特丹中央火車站增添了無限魅力。