荷蘭是世界上唯一領(lǐng)土平均海拔低于海平面的國家,首都阿姆斯特丹市內(nèi)河網(wǎng)交錯(cuò),遍布著165條人工開鑿或修整的大小運(yùn)河,是一座名副其實(shí)的水城。這里的火車站也別具一格。
阿姆斯特丹中央火車站整棟建筑使用紅色磚石,新哥特式建筑風(fēng)格令人賞心悅目。
中央火車站位于市中心,走幾步便來到市政廳廣場?;疖囌菊T面對城市主干道,是許多公交車、電車、游船和地鐵的起始站,連接阿姆斯特丹國際機(jī)場和城區(qū)各個(gè)方向,構(gòu)成了快捷便利的交通網(wǎng)絡(luò)。游客來到阿姆斯特丹不會迷路,因?yàn)檎业搅酥醒牖疖囌揪驼业搅朔较??;疖囌灸蟼?cè)廣場臨運(yùn)河,北側(cè)是一大片人工水域。人們可以乘坐游船游覽阿姆斯特丹的水都風(fēng)光。游客抵達(dá)中央火車站附近水域后,可以清楚地看到整座火車站建筑仿佛懸浮在水面上,除正門外其余三面都被大小河道所環(huán)繞,使人震撼不已。
作為1881年開始興建的百年建筑,中央火車站頗具特色。它建于水上,在全世界火車站的設(shè)計(jì)中稱得上是獨(dú)一無二。其他火車站修建時(shí)要深挖地基,而它的基礎(chǔ)卻落在3個(gè)人工島嶼上,靠8687根大木樁支撐。每根木樁直徑超過0.5米,長度二三十米。在這樣的地理位置上修火車站,建造難度可想而知。建設(shè)者們先后花費(fèi)了整整8年的時(shí)間,才完成任務(wù)。中央火車站于1889年10月15日正式啟用,有10多個(gè)站臺,頂棚跨度約40米。
中央火車站外貌帶有鮮明荷蘭文藝復(fù)興時(shí)期的特征,雖然歷經(jīng)120多年的滄桑歲月,但如今依然充滿活力。它一直是荷蘭全國鐵路中心,同時(shí)是歐洲鐵路樞紐之一,包括一些歐盟國家在內(nèi)的列車,比如說開往德國、法國、比利時(shí)和瑞士等國家的國際列車和高速列車都是從這兒出發(fā)的。每隔三五分鐘,就有一列奔赴這些國家的列車在這里發(fā)車或經(jīng)停。人們可以乘大力士高速列車花5個(gè)小時(shí)抵達(dá)巴黎,也可以乘城際快車前往科隆。每天有1400多趟火車抵達(dá)或離開這里,日進(jìn)出火車站的旅客約25萬人次。
從2015年起,太陽下山一小時(shí)后,中央火車站每天的傍晚時(shí)分會出現(xiàn)巨大的彩虹拱窗,限時(shí)半小時(shí)。這道“彩虹”位于火車站東口2B平臺,寬45米,高25米,是火車站125周年慶典的一部分。跨越的半圓形圓弧天幕連接著歷史遺跡與今日的創(chuàng)新技術(shù),標(biāo)志著聯(lián)合國教科文組織2015國際“光之年”的開始。
藝術(shù)家羅斯加蒂設(shè)計(jì)的這個(gè)彩虹拱窗,為阿姆斯特丹中央火車站增添了無限魅力。