點(diǎn)評：中國電子商務(wù)研究中心高級分析師莫岱青

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避免同質(zhì)化是關(guān)鍵

點(diǎn)評：中國電子商務(wù)研究中心高級分析師莫岱青

目前，我國大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態(tài)下的散裝鮮活產(chǎn)品物流，在運(yùn)輸、分銷和零售的多次裝卸搬運(yùn)中增加了二次污染的機(jī)會，降低了產(chǎn)品的新鮮度，降低了產(chǎn)品質(zhì)量。

市場化程度較低，缺乏專業(yè)化運(yùn)作。我國連鎖企業(yè)生鮮產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗很高。

生鮮食品物流設(shè)施落后，配送成本高。我國冷鏈物流的現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成大量損耗，物流費(fèi)用高，易出現(xiàn)安全隱患。用戶較少的地方設(shè)施不足，無法保證冷鏈物流的全程溫度控制，商品質(zhì)量難以保障。

應(yīng)該說發(fā)展冷鏈，是生鮮電商的方向。目前，尚不完善的生鮮物流配送體系中，冷鏈成了生鮮電商的兵家必爭之地。額外的物流車、人力資源、冷庫建設(shè)的巨額成本使得生鮮電商在前期面臨利潤低下甚至是虧損的狀態(tài)。以目前的生鮮發(fā)展來看，主要以物流外包給專業(yè)第三方物流企業(yè)，同時(shí)在主體市場適當(dāng)?shù)陌l(fā)展自己的冷鏈體系作為輔助。不僅減少了生鮮電商在前期巨額投資，降低成本從而實(shí)現(xiàn)盈利，并且能夠在為后期的生鮮電商市場競爭做好準(zhǔn)備。而在這點(diǎn)上看冠明物流已經(jīng)比其他做生鮮電商的前進(jìn)了一步。

最大問題是作為物流企業(yè)，在切入生鮮領(lǐng)域的知名度、流量、用戶習(xí)慣等都會處于劣勢。因?yàn)橛衼碜蕴熵垺⒕〇|、順豐優(yōu)選等已經(jīng)做生鮮電商的巨大競爭壓力。冠明物流將傳統(tǒng)的便利店改造成體驗(yàn)店、展示店和配送店，構(gòu)建起了線上下單線下配送的社區(qū)O2O模式也不新鮮了，象之前順豐嘿店也類似做社區(qū)O2O模式，結(jié)果不盡如人意。冠明物流做的話必須要避免同質(zhì)化，不然也會埋沒在當(dāng)中。