喬云龍

【摘要】本文結(jié)合遼陽縣兵馬河城區(qū)段河道治理工作，提出了兵馬河城區(qū)段綠道系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)，旨在改善城市環(huán)境的同時(shí)，發(fā)揮綠道天然屏障作用，起到防洪防災(zāi)的作用。

【關(guān)鍵詞】兵馬河城區(qū)段；綠道系統(tǒng)；規(guī)劃

遼陽縣位于我國(guó)遼東半島中部，是我國(guó)商品糧基地縣與省商品糧基地縣。但由于遼陽縣為西部平原，地處諸河下游，地勢(shì)低洼，這使其千百年來都是我國(guó)洪澇災(zāi)害較為嚴(yán)重的區(qū)域。兵馬河城區(qū)段作為遼陽縣主要河道，加強(qiáng)河道治理，在預(yù)防洪澇災(zāi)害中有著重要意義。近年來，隨著國(guó)內(nèi)越來越多的城市啟動(dòng)綠道規(guī)劃建設(shè)工作，“綠道”以一個(gè)大熱門的新鮮話題，迅速融入到廣大市民的生活中，并成為了河道治理和防洪防災(zāi)重要措施。本文結(jié)合國(guó)外綠道理論與實(shí)踐的介紹總結(jié)以及借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合遼陽縣實(shí)際，對(duì)兵馬河城區(qū)段河道綠道系統(tǒng)作如下規(guī)劃。

1、目標(biāo)與原則

1.1 規(guī)劃目標(biāo)

（1）對(duì)河水系周圍綠廊緩沖區(qū)進(jìn)行恢復(fù)，更好的維護(hù)河流健康，并通過綠廊緩沖區(qū)來實(shí)現(xiàn)對(duì)城市小氣候的調(diào)節(jié)，同時(shí)改善遼陽縣生物多樣性；

（2）運(yùn)用綠道自然功能幫助兵馬河城區(qū)段恢復(fù)一定的防洪泄洪功能，同時(shí)緩沖極端天氣帶來的災(zāi)害；

（3）規(guī)劃出一條具有較高可達(dá)性和連通性的慢性網(wǎng)絡(luò)、游憩網(wǎng)絡(luò)，以便遼陽縣民眾有個(gè)康體慢性和戶外休閑的場(chǎng)所。

1.2 規(guī)劃原則

（1）土地開發(fā)與合理運(yùn)用；

（2）盡可能地通過綠道恢復(fù)河道生態(tài)和水文環(huán)境；

（3）綠色出行；

（4）實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平共享；

（5）傳承和弘揚(yáng)兵馬河城區(qū)段歷史文化。

2、規(guī)劃方案

2.1 運(yùn)用BMPs措施加強(qiáng)河流暴雨水管理

2.1.1 改善水質(zhì)

對(duì)兵馬河城區(qū)段河道水質(zhì)進(jìn)行改善，具體措施包括：沿河截污，加大排污入河的力度，嚴(yán)格控制污染源頭；恢復(fù)河岸兩側(cè)緩沖帶，對(duì)河面污染進(jìn)行過濾，若因土地限制等因素致使緩沖帶無法達(dá)到預(yù)期寬度時(shí)，可同時(shí)采取道路綠地設(shè)置等方式設(shè)置相應(yīng)的截流溝，避免雨水直接匯入到河道內(nèi)；在水流相對(duì)較急的自然式河岸，需運(yùn)用土壤生物工程來對(duì)河道進(jìn)行加固，以免發(fā)生水土流失；在河流與河岸交界帶種植水生植物，盡可能地凈化水質(zhì)。

2.1.2 滯留池位置的選取與內(nèi)澇的防治

對(duì)遼陽縣兵馬河城區(qū)段內(nèi)澇多發(fā)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并根據(jù)其具體情況設(shè)置相應(yīng)的滯留池。將滯留池與河道連通，在雨水頻發(fā)的季節(jié)，其能夠蓄積和承接大量雨水，改善遼陽縣排澇負(fù)擔(dān)，同時(shí)還可對(duì)雨水進(jìn)入河道的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免流速過大造成洪澇。在滯留池的選取上，盡量選在河流流域上游，從源頭上對(duì)暴雨水進(jìn)行管控。同時(shí)，平日還可在滯留池內(nèi)蓄積清潔水源，源源不斷地供給河道，這樣以來即可提高雨水的資源化。與此同時(shí)，滯留池還可有效提升雨水下滲量，這樣一來，即可為地下水提供充足的水源，解決枯水期問題。

2.1.3 LID相關(guān)措施

從政策發(fā)展角度，將綠道規(guī)劃與城市規(guī)劃結(jié)合起來，在河道設(shè)置綠線，限制城市開放，保存河道周邊的林地和天然植被；同時(shí)對(duì)不透水鋪裝面積比例進(jìn)線縮減。

2.2 河道型綠道理想河岸面規(guī)劃

2.2.1 結(jié)合慢性游憩的直墻式河岸

由于有地相對(duì)較為緊張，河岸緩沖帶很難達(dá)到所需要的寬度，這就需要在原本直墻式河岸基礎(chǔ)上，設(shè)置近水慢性游憩道路，這樣一來不僅能夠節(jié)省土地使用面積，同時(shí)還可提高河底的滲透性；設(shè)置相應(yīng)的雨水滯留溝；采用透水材料設(shè)置慢行路面。

2.2.2 結(jié)合休閑游憩的自然式河岸

這種類型的河岸主要由于休閑游憩開發(fā)區(qū)，且需將直墻護(hù)岸完全拆除，使其能夠恢復(fù)自然的狀態(tài)，這不僅能夠更好的兼顧生態(tài)和游憩，同時(shí)還能夠充分展現(xiàn)自然與人的和諧發(fā)展。運(yùn)用透水鋪裝設(shè)置游憩路面；設(shè)置相應(yīng)的生態(tài)雨水滯留溝，在雨季時(shí)，當(dāng)市政雨水管達(dá)到飽和狀態(tài)后，可對(duì)機(jī)動(dòng)車道路面徑流進(jìn)行截留，充分發(fā)揮減緩徑流、過濾污染等效果。

2.3 河流生物多樣性恢復(fù)規(guī)劃

2.3.1 棲息地營(yíng)造

河流的自然水文與蜿蜒形態(tài)在逐漸恢復(fù)之后，運(yùn)用本土水生植物，恢復(fù)水生植被與水岸，打造天然的棲息地，為兩棲類、魚類以及水鳥等提供一個(gè)繁殖和棲息場(chǎng)所。河岸緩沖帶適合采取復(fù)層式種植，發(fā)掘鄉(xiāng)土樹種，打造低維護(hù)成本、穩(wěn)定性較高的生態(tài)系統(tǒng)。除此之外，基本的物種多樣可逐漸恢復(fù)，而集合了動(dòng)植物的棲息場(chǎng)所可更好的展現(xiàn)綠道的特色。

2.3.2 平面形態(tài)改造

根據(jù)河道周邊用地條件和實(shí)際情況，對(duì)河流的變遷與分布特征進(jìn)行分析，通過人工的方式對(duì)河流進(jìn)行截彎取直進(jìn)行復(fù)原，幫助河流恢復(fù)其本身的蜿蜒形態(tài)。

2.4 河流型綠道游憩規(guī)劃

2.4.1 水上游線規(guī)劃

選擇水資源豐富、河面較寬、水質(zhì)較佳、水流較緩，同時(shí)沿線景觀較佳、不易受到機(jī)動(dòng)車干擾的河段作為水上游線規(guī)劃點(diǎn)。在沿線設(shè)置相應(yīng)的碼頭?？空?，根據(jù)沿岸不同的河流文化和景觀風(fēng)貌配置風(fēng)格不同的游船，以便市民能夠乘船觀賞沿線綠道風(fēng)光。

2.4.2 濱河慢性與休閑游線規(guī)劃

設(shè)置休閑游憩與慢行運(yùn)動(dòng)兩種類型的游線規(guī)劃。其中休閑游憩主要涵蓋河道周圍和附近公園等。選取有豐富游憩資源、緩沖帶較寬的區(qū)域作為重點(diǎn)線路，沿線建設(shè)景觀節(jié)點(diǎn)與相關(guān)設(shè)施，確保其能夠滿足不同層次、年齡人群的游憩需求。慢行運(yùn)動(dòng)游線主要設(shè)置自行車與人行線路，并對(duì)人車進(jìn)行分流，這不僅能夠起到倡導(dǎo)綠色出行的目的，同時(shí)還可環(huán)節(jié)交通壓力。

3、相關(guān)建設(shè)機(jī)制與管理方法

3.1 公眾參與、部門聯(lián)動(dòng)的建設(shè)機(jī)制

現(xiàn)目前，國(guó)內(nèi)在河道綠道系統(tǒng)規(guī)劃中所采取的方法相對(duì)來說非常單一，很難實(shí)現(xiàn)社會(huì)、生態(tài)等各方面的共同兼顧。河流濱水區(qū)本身就是城市中相對(duì)較為敏感的區(qū)域，在綠道規(guī)劃中，需全面考慮生態(tài)、水文、景觀與環(huán)境等多方面，并且沿岸的建設(shè)也必須確保陸地與水體的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這就需要開發(fā)商與規(guī)劃、水利、文保、建筑等各個(gè)部門建立起良好的協(xié)調(diào)機(jī)制，盡可能綜合考慮綠道各方面，同時(shí)進(jìn)一步提高綠道的綜合功能。

除此之外，作為綠道的主要體驗(yàn)者和受益群體，城市居民對(duì)綠道規(guī)劃最具有發(fā)言權(quán)。綠道建設(shè)本身就是在防洪防災(zāi)的同時(shí)為市民帶來更好的享受，為此，鼓勵(lì)市民參與綠道規(guī)劃建設(shè)中非常重要。無論是前期資源調(diào)查，中期的規(guī)劃設(shè)計(jì)，還是后期的評(píng)價(jià)，都應(yīng)當(dāng)積極聽取群眾的聲音。當(dāng)然，采取這種機(jī)制，不僅能夠達(dá)到較好的宣傳效果，同時(shí)也能夠提高公眾對(duì)河道動(dòng)植物、設(shè)施設(shè)備的保護(hù)意識(shí)。

3.2 綠道后期管理

在成功構(gòu)建起綠道之后，其能夠不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，更好的服務(wù)廣大群眾和城市發(fā)展，但要真正達(dá)到可持續(xù)的目標(biāo)，有效的后期管理顯得非常重要。相關(guān)單位機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格按照規(guī)劃要求與制定的相關(guān)規(guī)范制度，加強(qiáng)綠道恢復(fù)、建設(shè)、維護(hù)與重建等各項(xiàng)工作，通過有效的執(zhí)行力可更好的保障綠道的經(jīng)濟(jì)性、生態(tài)性。

4、結(jié)論

總而言之，遼陽縣在加強(qiáng)對(duì)兵馬河城區(qū)段河道治理過程中，可將綠道作為治理重要手段，結(jié)合兵馬河城區(qū)段的實(shí)際情況和現(xiàn)有資源，加快綠道規(guī)劃建設(shè)，為兵馬河城區(qū)段打造天然的防洪防災(zāi)屏障，為廣大群眾提供一個(gè)生態(tài)、自然的休憩環(huán)境，為城市增添一道亮麗的風(fēng)景線。

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