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        楊利偉:中國的航天英雄

        2016-05-30 10:48:04
        黨史天地 2016年1期
        關(guān)鍵詞:楊利偉航天員飛船

        2003年10月15日9時整,隨著38歲的中校航天員楊利偉乘坐中國自行設(shè)計制造的載人飛船飛向太空,中華民族幾千年的飛天夢終于成真,中國成為繼俄羅斯和美國之后第三個將航天員送上太空的航天大國。由此,楊利偉成為中國進入太空的第一人。而楊利偉進入太空,象征著中國太空事業(yè)向前邁進一大步,起到了里程碑的作用。

        叱咤藍天風云十年

        1965年6月21日,楊利偉出生在遼寧省綏中縣一個書香門第家庭?!疤ぬ崒嵽k事,老老實實做人”,這是楊利偉父母對他的要求。兒時的楊利偉腦子靈,反應(yīng)快。小學畢業(yè)時,他以優(yōu)異成績考進縣重點中學尖子班,并多次參加全縣中學生的數(shù)學競賽,拿過不少獎。

        1983年夏季,18歲的楊利偉考進中國人民解放軍空軍第八飛行學院。在4年的學院生活中,他的學習訓練成績一直很優(yōu)秀。

        1987年,楊利偉從飛行學院畢業(yè),成為空軍某師一名強擊機飛行員。天生聰慧加上勤奮努力,他不久便成了師里的飛行尖子,后來又成為一名優(yōu)秀的殲擊機飛行員。10年間,他從華北飛到西北,從西北飛到西南,祖國的萬里藍天留下了他矯健的身影。

        1992年夏,楊利偉所在部隊來到新疆某機場執(zhí)行訓練任務(wù)。那天,他駕駛著戰(zhàn)機在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然,飛機發(fā)出一聲巨響,霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高,發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降!楊利偉明白,自己碰上了嚴重的“空中停車”故障,飛機的一個發(fā)動機不工作了!緊急關(guān)頭,楊利偉異常冷靜:一定要把飛機開回去!

        他穩(wěn)穩(wěn)地握住操縱桿,慢慢地收油門,駕駛著只剩一個發(fā)動機的戰(zhàn)機一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米,飛機越過天山山脈,向著機場飛去??旖咏艿罆r,剩下的一個發(fā)動機也不工作了。他果斷采取應(yīng)急放起落架的措施,順利地將完全失去動力的戰(zhàn)機緊急降落在跑道上。當他從機艙出來時,飛行服已經(jīng)全部被汗水濕透。戰(zhàn)友們紛紛圍上來同他擁抱。團長激動地當場宣布,給楊利偉記三等功一次。

        從800名入圍者中脫穎而出

        1996年的初夏,身高1.68米、體重65公斤的楊利偉接到通知,赴青島療養(yǎng)院參加航天員初選體檢。初檢合格,他又接通知到北京空軍總醫(yī)院參加臨床體檢。

        人類第一個飛上太空的蘇聯(lián)航天員加加林,曾這樣描述他當時參加航天員選拔體檢時的情景:除檢查健康狀況外,醫(yī)生們在每一個人身上尋找是否有潛伏的缺陷。他們借助于一切可能的生化的、生理的、腦電的和心理的方法和特別的功能試驗進行檢查。在各種非常稀薄的空氣壓力艙內(nèi)檢查我們,在離心機上旋轉(zhuǎn)我們。

        中國航天員的選拔也要“過五關(guān)斬六將”。醫(yī)學臨床檢查,要對人體的幾十個大大小小的器官逐一檢查。隨后的航天生理功能檢查更是苛刻,要在離心機上飛速旋轉(zhuǎn),測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力;要在低壓試驗艙使受試者上升到5000米、10000米高空測試耐低氧能力;要在旋轉(zhuǎn)座椅和秋千上檢查受試者前庭功能。幾個月下來,800多名初選入圍者已所剩無幾。

        楊利偉是最幸運的,也是最優(yōu)秀的。他的臨床醫(yī)學和航天生理功能各項檢查的指標都達到優(yōu)秀,征服了評選委員會全體專家。1998年1月,作為中國首批航天員中的一分子,楊利偉帶著他的夢想與追求,來到了北京航天員訓練中心。

        在訓練中心,楊利偉全身心地投入了各類“強化訓練”。每做一次訓練,他都要付出巨大的體力消耗。但楊利偉嚴格要求自己,把一切做得精益求精,各項訓練成績都成為同伴中的佼佼者。

        駛向太空

        “神舟”五號飛船發(fā)射準備階段,經(jīng)專家組無記名投票,楊利偉以其優(yōu)秀的訓練成績和綜合素質(zhì),被選入“3人首飛梯隊”,并被確定為首席人選。

        “飛船模擬器”成了楊利偉的“家”。飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內(nèi)環(huán)境、對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的專業(yè)技術(shù)訓練場所。飛船從發(fā)射升空到進入軌道,再調(diào)姿返回地球,持續(xù)時間幾十個小時甚至上百個小時,飛行程序指令上千條,操作動作有100多個。艙內(nèi)的儀表盤紅藍指示燈密密麻麻,各種線路縱橫交錯,各種設(shè)施星羅棋布。要熟悉和掌握它們,并能進行各種操作和故障排除,只有靠反復演練。

        后來,在5次正常飛行程序考試中,他取得了2個99分、3個100分的好成績,專業(yè)技術(shù)綜合考評排名第一。

        2003年10月15日晨,楊利偉進入飛船,按照規(guī)定程序有條不紊地進行著發(fā)射前的各項檢查。8時59分,0號指揮員下達了“1分鐘準備”的口令?;鸺磳Ⅻc火。指揮大廳里充滿緊張氣氛,許多觀看飛船發(fā)射的人,緊張得連大氣都不敢出。一切在瞬間仿佛凝固了。

        指揮大廳里傳出了清晰的口令:10、9、8、7、6……這時,屏幕上出現(xiàn)楊利偉向大家敬了一個標準軍禮的畫面。全場頓時掌聲雷動。一位老專家激動得滿眼淚花,不住地說:“楊利偉,好樣的!”事后,這位老專家說,在這樣的特殊時刻,楊利偉敬禮向大家致意告別,心里想的是大家,惟獨沒有他自己。這不僅體現(xiàn)了楊利偉堅強的意志,良好的心理素質(zhì),更展現(xiàn)了楊利偉的人格魅力。

        飛船繞著地球90分鐘一圈高速飛行。一會兒白天,一會兒黑夜。黑白交替之間,地球邊緣仿佛鑲了一道漂亮的金邊,景色十分迷人。楊利偉拿起攝像機,趕緊把這壯觀的景色拍攝下來。他不由得從心里升騰起從未有過的強烈自豪感,為中國人飛上太空感到驕傲。他鄭重地在飛行手冊上寫下了“為了人類的和平與進步,中國人來到太空了!”

        由于楊利偉對飛船飛行程序和操作程序爛熟于心,在21小時23分鐘的飛天之旅中,他的全部操作沒有出現(xiàn)一次失誤。國外媒體和航天員同行也一致認為:這是一次完美的飛行。楊利偉在太空飛行中的杰出表現(xiàn),讓世界再次對中國及中國的航天英雄刮目相看。

        成名后仍保持平常心

        回來后,楊利偉成為了公眾人物,有許多活動需要他參加,但只要一有空,他就和戰(zhàn)友們在一起,交流太空飛行心得。回來后不久,他就主動要求參加航天員例行的體能訓練。

        10月16日,楊利偉成為了全國人民心目中的民族英雄。那天,他回到北京航天城時已是晚上。21小時太空之旅的極度疲勞尚未消除,他就給訓練航天員的教員們一個個打電話,向教員們匯報自己在太空的情況。而此時電視里已全是他的新聞和形象,他卻仿佛什么都沒有發(fā)生。一位老教員感嘆地說:“難得啊,能在巨大榮耀面前,保持如此平常心態(tài),正是優(yōu)秀航天員應(yīng)該具備的素質(zhì)?!?/p>

        是的,面對巨大的榮譽,楊利偉沒有居功自傲,也沒有忘記航天員的神圣使命,猶如平時,淡然置之。

        他的親人成為了新聞人物,甚至兒子小寧康也被眾多媒體包圍,他要求媒體不要宣傳,一再希望以平常人對待。他在空軍時的戰(zhàn)友還記得,1997年,當楊利偉通過體檢,回到部隊等待通知的那一年里,他仍然專心致志地投入到飛行訓練中。那年他飛了150多個小時,大大超過當時部隊規(guī)定的飛行時間。盡管體檢耽誤了許多時間,但在這一年的考評中,楊利偉的飛行成績依然名列前茅。

        這就是航天英雄楊利偉。記者曾問楊利偉,你對航天員的職業(yè)怎么看?他說,在飛天的征程上,不僅充滿了艱辛,風險也時刻存在,許多勇士還為此付出了生命,但征服太空是航天員的神圣使命,作為一名軍人,就是要時刻準備奉獻和犧牲。

        兩次獲得最高榮譽

        2003年11月7日,在莊嚴的人民大會堂,中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予楊利偉“航天英雄”榮譽稱號。中共中央總書記、國家主席胡錦濤在會上發(fā)表重要講話,號召全國人民向航天英雄楊利偉學習。中央軍委主席江澤民為楊利偉頒發(fā)“航天功勛獎?wù)隆焙汀昂教煊⑿邸弊C書。這是英雄對祖國的忠誠奉獻。這是祖國對英雄的最高褒獎。

        2014年9月15日,太空探索者協(xié)會第27屆年會在北京閉幕,中國首位飛向太空的航天員楊利偉被授予列昂諾夫獎,據(jù)介紹,列昂諾夫獎授予貢獻突出的航天員。

        (摘自《人民日報》2003年11月11日,《科學家》2014年第10期)

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