應(yīng)用于汽車工業(yè)的攪拌摩擦焊技術(shù)

汽車、軌道車輛、船舶等運(yùn)輸行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)間需要質(zhì)量輕、效率高的連接技術(shù)。汽車行業(yè)開始采用更薄結(jié)構(gòu)的材料，從而減輕車重，降低生產(chǎn)成本，且越來越多的汽車制造商選擇了混合設(shè)計(jì)，如采用鋼鐵和鋁合金進(jìn)行車身設(shè)計(jì)。但傳統(tǒng)的連接方法很難實(shí)現(xiàn)異種材料的連接。為此，研究了可焊接不同金屬的攪拌摩擦焊（FSW）技術(shù)，該技術(shù)可使焊接部位溫度保持在熔點(diǎn)以下，且焊接處合金性能不受影響，該技術(shù)除了具有普通摩擦焊技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)外，還可以實(shí)現(xiàn)多種接頭形式和不同焊接位置的連接。

FSW是一種很重要的連接方法，因其只涉及物理變化，不會改變金屬性質(zhì)，焊接過程沒有電弧弧光及有害氣體生成，所以該種焊接方法具有連接強(qiáng)度高、焊接效率高、環(huán)保性好的優(yōu)點(diǎn)，且不像傳統(tǒng)焊接需要使用焊絲而增加了車輛結(jié)構(gòu)質(zhì)量，進(jìn)而增加車輛質(zhì)量和降低燃油經(jīng)濟(jì)性。

FSW技術(shù)作為一種多學(xué)科交匯的新方法，可以發(fā)展出縱縫焊接、環(huán)縫焊接、無匙孔焊接、變截面焊接、自支撐雙面焊接、空間3D曲線焊接、攪拌摩擦點(diǎn)焊、回填式點(diǎn)焊、攪拌摩擦焊表面改性處理、攪拌摩擦焊超塑性材料加工等多種連接加工方法和技術(shù)，其具有較大的市場應(yīng)用潛力，可取代傳統(tǒng)的焊接方法而在汽車等領(lǐng)域發(fā)揮作用。

刊名：International Journal on Design&Manufacturing Technologies（英）

刊期：2016年第2期

作者：Dr K Elangovan

編譯：徐嘉浩