劉雯霞

【摘要】大壩的建設(shè)是目前重點(diǎn)的水利工程，根據(jù)大壩建設(shè)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)防洪進(jìn)行對(duì)策分析，逐步治理高效的水利防洪問(wèn)題，加強(qiáng)水利發(fā)電、灌溉，改善供水航運(yùn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)整個(gè)水利工程經(jīng)濟(jì)進(jìn)行綜合功能性分析，提升了水利工程帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。本文對(duì)水利工程中大壩施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】水利工程;大壩;施工技術(shù)

水利大壩工程的建設(shè)中，要認(rèn)識(shí)到水利大壩建設(shè)的特點(diǎn)，對(duì)水利大壩建設(shè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究分析。利用水利工程建設(shè)的大壩優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)解決水資源短缺問(wèn)題，對(duì)水利資源的能源進(jìn)行保護(hù)建設(shè)，提高防洪管理的作用。

1、壩體填筑施工的技術(shù)

1.1 料場(chǎng)選擇

經(jīng)前期地質(zhì)勘探，大壩所需填筑料在壩址兩岸料場(chǎng)堆積層為Q3 黃土和Q2 黃土狀壤土，其土料質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)除天然含水率小于最優(yōu)含水率外，其余均符合大壩填筑土料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，土料儲(chǔ)量滿足工程需求，經(jīng)灑水測(cè)定后滿足最優(yōu)含水率要求。

1.2 壩體填筑施工

壩體填筑是整個(gè)大壩施工過(guò)程中的基礎(chǔ)。在壩基結(jié)合槽及灌漿處理成后進(jìn)行壩體填筑施工，為提高工作效率，確保施工安全，汛期到來(lái)前必須將壩體上升至安全度汛高程，壩體填筑采用流水作業(yè)法組織施工，把整個(gè)壩面劃分成若干個(gè)工作面，各個(gè)工作面依次完成填筑的各道工序，使所有工序能連續(xù)進(jìn)行。每個(gè)區(qū)域施工完成后進(jìn)行測(cè)量填筑的質(zhì)量、壩料運(yùn)輸、攤鋪、等各道工序，使得每個(gè)區(qū)域都用相關(guān)的坐標(biāo)標(biāo)注出來(lái)，以免在填筑的過(guò)程中造成超過(guò)規(guī)定多的填筑或不足的填筑。填筑料由自卸汽車(chē)運(yùn)至鋪填區(qū)，采用推土機(jī)鋪平，做到隨卸隨平。大面積碾壓采用15t 震動(dòng)碾，坡面碾壓用8t 坡面震動(dòng)碾，局部死角用蛙式打夯機(jī)壓實(shí)。坡面修整人工完成。壩體填筑合格以后，按照相關(guān)的設(shè)計(jì)要求測(cè)量出填筑區(qū)的劃分線和相關(guān)的標(biāo)注。在每層填筑上都要進(jìn)行測(cè)量，保證填筑過(guò)程能達(dá)到填筑要求，在測(cè)量的過(guò)程中以整個(gè)壩體的斷面為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)大壩施工技術(shù)要求，設(shè)計(jì)出相關(guān)的尺寸和高度，在壩體填筑施工的過(guò)程中要預(yù)留出0.5%～1%的沉降高度。

1.3 壩料的攤鋪

在壩體填筑的過(guò)程中，要從壩體的最低點(diǎn)進(jìn)行鋪料。相關(guān)的材料在攤鋪的過(guò)程中，采用后退法的卸料方式，汽車(chē)以倒車(chē)的形式進(jìn)入壩體，然后通過(guò)推土機(jī)攤開(kāi)鋪平，對(duì)于超過(guò)材料規(guī)定填筑料通過(guò)小型挖土機(jī)配合攤鋪。在機(jī)械到不了地方，通過(guò)人工進(jìn)行攤開(kāi)鋪平保證整個(gè)填筑過(guò)程能達(dá)到要求，每層鋪土厚度嚴(yán)格控制在試驗(yàn)確定的鋪土厚度范圍內(nèi)。

1.4 灑水

在水利工程大壩施工的中，灑水主要是為了讓粘土之間的牢固性更強(qiáng)，使得大壩更加牢固堅(jiān)實(shí)。由于潤(rùn)濕的粘土能使粘土之間接觸縫隙變小，粘土的密度就變大，在碾壓的過(guò)程中能使粘土的韌性更強(qiáng)。在灑水的過(guò)程中，灑水量的多少，根據(jù)碾壓的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行確定。

1.5 壓實(shí)

壓實(shí)的過(guò)程在大壩施工工藝的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在壓實(shí)施工的過(guò)程中，通常采用振動(dòng)碾壓。使得粘土均質(zhì)之間接觸能更全面，在壓實(shí)的過(guò)程中根據(jù)壩體實(shí)際情況的不同采用不同的碾壓方式，一般在壓實(shí)過(guò)程中采用的碾壓方式包括;順向碾壓、液壓振動(dòng)碾壓等。在壓實(shí)的過(guò)程中要幾種碾壓方式相互結(jié)合。使得壩體粘土均質(zhì)和填筑物緊密的結(jié)成一體，增強(qiáng)大壩的整體牢固性。最終按試驗(yàn)段確定的碾壓機(jī)具、碾壓遍數(shù)、振動(dòng)頻率和速度進(jìn)行壓實(shí)。

2、分區(qū)填筑作業(yè)施工方法

2.1 主次堆石區(qū)填筑

堆石區(qū)用自卸車(chē)來(lái)運(yùn)輸填料，填筑時(shí)用卸料進(jìn)占法，每一堆卸料之間要預(yù)留60cm的孔隙，防止不同卸料之間混合。采用推料的方式，用推土機(jī)的平倉(cāng)將徑粒大的石料推動(dòng)，石料自然滾入坑底。而徑粒較小的石料要留在填筑區(qū)的表面，才能在碾壓時(shí)讓卸料自然深入下層超徑石的孔隙中。應(yīng)盡量在料場(chǎng)解小碾壓時(shí)，采用錯(cuò)距法順壩軸線方向進(jìn)行，低速行駛（1.52km/h）碾壓，分層碾壓時(shí)不同分區(qū)之間的搭接厚度不應(yīng)少于1米，其他鋪料的厚度要根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)決定，每一層的碾壓都要保持水平，否則容易發(fā)生漏壓?？拷镀潞蜕狡碌牡胤饺菀壮霈F(xiàn)大塊的石塊，因此在填筑靠近岸坡和山坡地區(qū)的填筑區(qū)是適宜選擇小徑粒和高級(jí)配的過(guò)渡料。

2.2 過(guò)渡層料填筑

在填筑過(guò)渡料之前，要先將主堆石料上游坡面上所有大于30cm的獨(dú)立石塊移除，確保這塊料區(qū)沒(méi)有大于30cm徑粒的石塊;大于30cm粒徑的石料在料場(chǎng)用器械切割、粉碎、解小后可以用于填筑。用自卸車(chē)將石料直接卸入工作面，并用后退法逐漸卸除石料。倒料時(shí)先倒料徑兩側(cè)，再向內(nèi)倒料。過(guò)渡料先用推土機(jī)進(jìn)行初步平整，再由工人進(jìn)行細(xì)致的攤平。每一層鋪料的厚度要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)定。相鄰料層接縫處的石塊要進(jìn)行篩選，去除超出徑粒要求的石塊。主堆石料和過(guò)渡料要分開(kāi)對(duì)方，不能互相侵占以免出現(xiàn)混合。鋪料平整后灑水碾壓，碾壓采用自行式或拖式振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)的行走方向順壩軸線來(lái)回行駛。

2.3 墊層料的填筑

墊料層填筑前要先進(jìn)行相同的移除工作，將過(guò)渡料上游坡面大于8cm粒徑的塊石移除，保持墊料層的填料粒徑在8cm以?xún)?nèi)。墊層料的填料是由黃砂和相應(yīng)級(jí)配的碎石料在拌料場(chǎng)提前制作，再用自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)教钪^(qū)的。自卸車(chē)將填料運(yùn)輸?shù)綁|層區(qū)并卸除后，先用推土機(jī)初步平整，再由人工進(jìn)行細(xì)致的平整工作。填筑時(shí)上游邊線水平超寬20～30cm，鋪料時(shí)要和過(guò)渡區(qū)以及過(guò)渡料一起進(jìn)行，同時(shí)沿著壩軸線平行的方向進(jìn)行碾壓?？刂普駝?dòng)碾和上游邊緣的距離在40cm內(nèi)，并根據(jù)預(yù)先試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果灑水，墊層料和過(guò)渡料的填筑需與堆石區(qū)同步進(jìn)行。

綜上所述，在水利工程大壩修建的施工過(guò)程中，不同的水利大壩工程會(huì)遇到不同的問(wèn)題，由于地址條件的不同影響會(huì)也會(huì)出現(xiàn)不同的問(wèn)題，因此在施工過(guò)程中，應(yīng)該把握好施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求，遵守必須要求的施工規(guī)范，控制好施工過(guò)程中的每一步的質(zhì)量工作。

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