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        汽車尾氣是人類健康和綠色發(fā)展的絆腳石

        2016-05-30 16:02:17錢思穎
        時(shí)代汽車 2016年11期
        關(guān)鍵詞:汽車尾氣綠色發(fā)展污染

        錢思穎

        摘 要:汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,給人們的生活和工作帶來(lái)了很大的方便,與此同時(shí),汽車所排放的尾氣也給大氣環(huán)境造成了極嚴(yán)重的污染。本文分析了汽車尾氣的物質(zhì),尤其是有害物質(zhì),闡述了汽車尾氣給人類帶來(lái)的危害和原因,最后從人類健康和社會(huì)綠色發(fā)展的角度,提出了降低汽車尾氣危害的有效措施。

        關(guān)鍵詞:汽車尾氣;污染;綠色發(fā)展

        1 前言

        隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,以及各國(guó)汽車保有量的迅速增加,汽車作為現(xiàn)代社會(huì)最重要的交通工具之一,它給人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利,與此同時(shí),汽車所排放的尾氣也給大氣環(huán)境造成了極嚴(yán)重的污染。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)汽車產(chǎn)量和保有量也隨之急劇增加,由于我國(guó)目前汽車尾氣污染控制水平較低,致使汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染問(wèn)題日趨嚴(yán)重。近年來(lái),我國(guó) PM2.5 污染加重和大氣霧霾頻發(fā)的主要原因與交通排放有很大的關(guān)系。如果不加以控制,必將會(huì)使人居環(huán)境嚴(yán)重惡化,對(duì)人身心健康構(gòu)成極大威脅。在目前世界環(huán)境問(wèn)題日益突出和人們對(duì)環(huán)境保護(hù)日益重視的新形勢(shì)下,汽車尾氣排放問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注,汽車尾氣污染成為全世界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

        2 汽車尾氣的物質(zhì)成份

        尾氣污染主要是指柴油、汽油等機(jī)動(dòng)車燃料因含有添加劑和雜質(zhì),在不完全燃燒時(shí),所排出的一些有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境及人體的污染和破壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣中有一部分毒性物質(zhì)在燃料不完全燃燒或燃?xì)鉁囟容^低時(shí)產(chǎn)生較多。另一部分有毒物質(zhì),是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的。研究表明,汽車排放的尾氣中含有上百種化學(xué)物質(zhì),除空氣中的氮、氧和水蒸汽為無(wú)害成份外,其余均為有害成份[1]。這些有害物質(zhì)可分為氣體和顆粒物兩大類。氣體包括:一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、氮氧化合物(NOX)、碳?xì)浠衔铮℉C)、含養(yǎng)的碳?xì)浠衔铮℉CO)、揮發(fā)性有機(jī)物和臭氧等,燃燒含鉛汽油還會(huì)排放含鉛化合物,燃燒含硫的汽油還會(huì)排放硫的氧化物(SOX);顆粒物包括黑碳、焦油和重金屬等,其中黑碳是汽油和柴油在不完全燃燒時(shí)的主要排放物,當(dāng)交通堵塞時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)其黑碳排放量更大。

        3 汽車尾氣的危害

        由于汽車排放物高度正處于人的呼吸帶,因此對(duì)人體及環(huán)境的危害極大。特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口集中、高樓密集、空氣流動(dòng)性差的大中城市。其主要危害表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)一氧化碳極易與人體中的血紅蛋白結(jié)合,它與血紅蛋白的親和力是氧的300 倍,一氧化碳和人體紅血球中的血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白,能削弱血液向各組織輸送氧的功能,造成感覺(jué)、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙,重者危害血液循環(huán)系統(tǒng),導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。

        (2)氮氧化物可直接損害人的呼吸系統(tǒng),進(jìn)而引起中樞神經(jīng)障礙。氮氧化物廢氣對(duì)大氣的污染原因很復(fù)雜,NO2在日光的照射下會(huì)產(chǎn)生原子氧,原子氧有很強(qiáng)的氧化力,能與氧氣結(jié)合成臭氧,原子氧和臭氧與碳?xì)浠衔镒饔?,可以產(chǎn)生多種對(duì)人體和生物不利的氧化劑,導(dǎo)致二次污染。NO則是臭氧分解的催化劑,對(duì)高空的臭氧保護(hù)層具有破壞作用。

        (3)二氧化硫是無(wú)色、具有刺激性的惡臭氣體。當(dāng)人體吸入濃度達(dá)到 5毫升/立方米時(shí),鼻腔和呼吸道都會(huì)出現(xiàn)刺激感。如果吸入濃度超過(guò) 10 毫升/立方米,則會(huì)出現(xiàn)呼吸困難,鼻腔出血。二氧化硫在空氣中遇水會(huì)形成“酸雨”,嚴(yán)重危害生態(tài)環(huán)境與人體健康。

        (4)碳?xì)浠衔锬苁谷梭w致癌,還會(huì)刺激人的眼睛、耳朵造成感官功能障礙。

        (5)二氧化碳雖然不是污染物,但它是使全球變暖的主要排放物。全球變暖直接危害人的健康,使疾病流行與死亡率增加,還易引起皮膚癌、免疫系統(tǒng)紊亂等其它疾病。

        (6)懸浮在大氣中的顆粒物除了本身含有多種有害、有毒物質(zhì)之外,顆粒物表面還可能吸附細(xì)菌、病毒及其他有毒有害物質(zhì),其中有一些可能是強(qiáng)致癌物質(zhì)。顆粒物可以通過(guò)呼吸進(jìn)入人體內(nèi),危害人體健康。

        (7)燃燒含鉛汽油的汽車排放的尾氣中含有一定量的鉛。汽車尾氣中的烷基鉛,已經(jīng)成為最嚴(yán)重的一種鉛污染源。烷基鉛的毒性很大,并且是累積性毒物。鉛化物主要通過(guò)呼吸道和消化道進(jìn)入人體內(nèi)。在肝、腎、脾、骨骼和血液中累積,對(duì)血液、神經(jīng)、消化系統(tǒng)的毒害作用很大。

        (8)光化學(xué)煙霧對(duì)人體健康的影響很大,特別是對(duì)老年人、兒童、體弱患病者的不良影響尤為顯著。光化學(xué)煙霧對(duì)眼睛,鼻腔、咽喉、氣管和肺等呼吸器官有強(qiáng)烈的刺激作用。

        4 降低汽車尾氣危害的措施

        隨著人類社會(huì)的高速發(fā)展,汽車的發(fā)展也越來(lái)越快,汽車尾氣的排放也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重,如果不加以控制,必將會(huì)使人居環(huán)境嚴(yán)重惡化,對(duì)人身心健康及社會(huì)的綠色可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成極大威脅。因此,汽車尾氣污染問(wèn)題應(yīng)引起我們的足夠重視,及早開(kāi)展控制污染的各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)研究和措施。

        首先,盡快研究出尾氣的高效凈化處理技術(shù)。一般來(lái)講,汽車尾氣的污染防治可以采用機(jī)內(nèi)凈化和機(jī)外凈化兩種方式[2][3]。機(jī)內(nèi)凈化指的是通過(guò)改善燃燒系統(tǒng)減少有害物質(zhì)的生成,機(jī)外凈化指的是將汽車尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。由于尾氣污染物的絕大部分來(lái)自尾管的排放,因此人們通常采用機(jī)外凈化措施控制汽車尾氣的污染。

        其次,大力發(fā)展無(wú)污染的動(dòng)力能源車。控制汽車尾氣污染最根本和最終的途徑是改變汽車的動(dòng)力。開(kāi)發(fā)并采用多種燃料的新型汽車,如以氫為燃料的電池電動(dòng)車、太陽(yáng)能汽車、電動(dòng)汽車、復(fù)式汽車、液化氣汽車、甲醇汽車等,它們是低公害、前途最佳的新型汽車。同時(shí),城市應(yīng)大力發(fā)展無(wú)污染有軌和無(wú)軌電車、太陽(yáng)能汽車、高能蓄電池電動(dòng)汽車以及無(wú)污染的高效化學(xué)能源車。此途徑使汽車根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染

        氣體。

        最后是發(fā)展公共交通,淘汰舊車,控制私人汽車擁有量,提高城市綠化覆蓋率等。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        對(duì)于汽車的環(huán)保問(wèn)題,應(yīng)該引起社會(huì)各界的重視,也需要社會(huì)各界的共同努力??刂破囄矚馕廴镜膶?duì)策很多,為了更好地控制污染,改善城市的大氣質(zhì)量,各地區(qū)、各城市應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際情況,選擇合適的控制對(duì)策,走綜合治理的道路。只有這樣,才能有效控制汽車尾氣對(duì)人類的危害,實(shí)現(xiàn)綠色持續(xù)健康發(fā)展。

        參考文獻(xiàn):

        [1]馬濤.汽車尾氣排放與大氣污染. 油氣田環(huán)境保護(hù),2007,17(2):52-53.

        [2]翟德華.汽車排氣污染及其凈化. 城市環(huán)境與城市生態(tài),1998,11:39.

        [3]王全榮.汽車尾氣凈化技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)及建議.石油煉制與化工,1994,25:58.

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