吳曉

摘 要：隨著城市化進(jìn)程日益加快，地鐵在城市交通運輸中的地位逐漸凸顯。就地鐵車輛而言，車門系統(tǒng)是其核心組成元素。隨著生活節(jié)奏不斷加快，地鐵已成為人們重要的出行工具。由于人流比較密集，特別是在上、下班高峰期，地鐵經(jīng)常出現(xiàn)超載現(xiàn)象，導(dǎo)致車門系統(tǒng)頻繁發(fā)生故障。因此，本文作者以南京地鐵2號線為基點，對其車門系統(tǒng)的常見故障及處理對策予以分析。

關(guān)鍵詞：南京；地鐵2號線；車門系統(tǒng)；故障；處理對策；分析

在新時代下，城市軌道交通正處于飛速發(fā)展時期。它的出現(xiàn)在給人們工作、生活提供便利的同時，也緩解了交通堵塞，避免了交通事故的頻繁發(fā)生?？焖?、大運量、高效是地鐵交通工具的主要特征。隨著科技日益發(fā)展，其具有的功能逐漸多樣化，自身結(jié)構(gòu)也日漸復(fù)雜化。對于地鐵列車來說，車門系統(tǒng)是其不可或缺的組成元素，和地鐵列車的安全運行有著密不可分的聯(lián)系。在地鐵列車運行中，車門系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障，占軌道交通車輛系統(tǒng)故障的30%以上，縮短了系統(tǒng)設(shè)備的使用壽命，嚴(yán)重影響列車的正常運行。

1 地鐵車門系統(tǒng)概述

從某種意義上說，地鐵車門系統(tǒng)的組成元素并不是單一的，比如，電氣控制裝置。從驅(qū)動系統(tǒng)的角度來說，地鐵列車的車門系統(tǒng)主要由這兩部分組成，氣動式車門、電動式車門。就氣動式車門而言，驅(qū)動氣缸是其動力的來源，直流電機(jī)、交流電機(jī)是電動式車門的動力來源。從安裝位置出發(fā)，內(nèi)藏門、塞拉門、外掛門是地鐵列車車門的主要組成部分。比如，以內(nèi)藏門為例，主要以集中的形式控制列車的運行，具有多樣化的功能，比如，故障診斷、開關(guān)門。下面是地鐵車門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。

2 南京地鐵2號線車門系統(tǒng)常見故障

在各個城市中，為了緩解不斷加重的交通壓力，使地鐵的行車間隔大大縮短。隨之，增加了地鐵列車內(nèi)藏門開、關(guān)的次數(shù)，使內(nèi)藏門經(jīng)常發(fā)生故障。因此，本文作者以南京地鐵2號線為媒介，對其常見的車門系統(tǒng)故障予以探討。

總的來說，地鐵列車車門系統(tǒng)故障可以分為這2大類，電器故障、機(jī)械故障。一是電器故障。首先，地鐵列車外部指示燈故障。地鐵列車的安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題，采用高壓水槍清洗列車頂部，不具備一定的密封性能。這樣很容易使列車外部的指示燈進(jìn)水，損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，電路板被燒壞，出現(xiàn)對應(yīng)的故障問題。其次，電氣線路故障。地鐵列車的電氣線路出現(xiàn)一系列的問題，比如，電機(jī)的插線出現(xiàn)松動現(xiàn)象，導(dǎo)致車門不能關(guān)閉，出現(xiàn)通訊故障。最后，瞬間電器故障。一旦發(fā)生該故障，自動開關(guān)會跳開，無法進(jìn)行正常關(guān)門。當(dāng)然，還存在一些其他方面的電器故障，比如，列車的EDCU出現(xiàn)故障問題。二是機(jī)械故障。對于機(jī)械故障來說，主要由這兩方面的原因?qū)е?。在地鐵列車運行中，車門使用過于頻繁，機(jī)械尺寸不斷變形。此外，由于乘坐地鐵列車的乘客較多，過度擠壓，車門變形。進(jìn)而，使地鐵列車的機(jī)械零件被磨損、螺絲松動，發(fā)生機(jī)械故障。下面是列車故障顯示的DDU顯示屏。

3 南京地鐵2號線車門系統(tǒng)故障處理對策

3.1 電器故障

在處理電器故障的過程中，需要具體分析故障發(fā)生點，采取對應(yīng)的處理對策。就EDCU故障來說，在處理過程中，可以直接對它進(jìn)行更換。如果沒有找到故障發(fā)生的具體位置，需要拆下EDCU，并對它進(jìn)行全面測試，找到故障發(fā)生的具體位置，進(jìn)行合理的更換。需要注意的是：在更換的過程中，不能使用返修件，避免再次發(fā)生故障。就制動器故障來說，需要對列車車門的制動器加以整改，可以在其合適的位置安裝一個簧片，來避免該類故障的發(fā)生。就外部指示燈故障來說，可以更換發(fā)生故障的指示燈或者優(yōu)化外部指示燈的整體結(jié)構(gòu)。還可以在外部指示燈、安裝座之間合適的位置涂上封膠、加裝橡膠墊，防止雨水進(jìn)入到指示燈的內(nèi)部。

3.2 機(jī)械故障

需要定期對地鐵列車進(jìn)行檢修。在檢修的過程中，一定要嚴(yán)格按照該地區(qū)對應(yīng)的地鐵列車檢修流程，對車門的各個配件進(jìn)行全面檢修，優(yōu)化車門系統(tǒng)，使其具有多次重復(fù)開、關(guān)門的功能，避免該類機(jī)械事故的發(fā)生。此外，需要加大地鐵列車方面的宣傳力度，使乘客具備基本的地鐵知識，能夠正確乘坐地鐵列車。比如，在列車開、關(guān)門的時候，不要推趴列車車門，規(guī)范乘車行為，避免地鐵車門因過度擠壓而變形。

4 結(jié)語

對于南京地鐵2號線來說，在處理系統(tǒng)故障的時候，需要從實際出發(fā)，找準(zhǔn)故障發(fā)生的位置，根據(jù)其原因，采取對應(yīng)的處理策略。同時，還需要對地鐵列車的日常檢修引起重視。以此避免不同類型的電器故障、機(jī)械故障頻繁發(fā)生，使其能夠處于安全運行中，使地鐵城市軌道交通更好地發(fā)揮自身的作用。

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（作者單位：南京地鐵運營有限責(zé)任公司）