東旭

命運(yùn)像一只無(wú)形的手，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在牽引著她。從國(guó)內(nèi)首批公務(wù)機(jī)乘務(wù)員到中一航空總經(jīng)理，從東北地區(qū)第一位取得固定翼飛行私照的飛行愛(ài)好者到公務(wù)包機(jī)App“一觸即發(fā)”的聯(lián)合創(chuàng)始人，王宏超兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，始終離不開她所鐘愛(ài)的航空圈子。

Q：您是如何和公務(wù)機(jī)結(jié)緣的？

A：2001年，山東航空公司到全國(guó)各大高校招應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生當(dāng)乘務(wù)員。那時(shí)候，大學(xué)生當(dāng)乘務(wù)員的比較少，我的輔導(dǎo)員覺(jué)得機(jī)會(huì)不錯(cuò)就把我推薦過(guò)去，機(jī)緣巧合地我就去面試了。但是我爸媽覺(jué)得乘務(wù)員是吃青春飯的，他們始終覺(jué)得女孩子應(yīng)該學(xué)一門技術(shù)，就不太同意我去。

面試結(jié)果出來(lái)后，沈陽(yáng)各個(gè)高校只通過(guò)了10多個(gè)人去上海體檢。當(dāng)時(shí)正好我爸要去上海出差，他心想就當(dāng)帶孩子去玩一趟，體檢也不一定能通過(guò)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的體檢要求確實(shí)很高，沈陽(yáng)過(guò)去的10多個(gè)人最終包括我只有3個(gè)人通過(guò)了體檢。這時(shí)候矛盾產(chǎn)生了，很多親戚朋友覺(jué)得我作為本科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)必要做空中乘務(wù)員，尤其是我大學(xué)入黨，也獲得過(guò)“遼寧省優(yōu)秀大學(xué)畢業(yè)生”等稱號(hào)，更認(rèn)為我應(yīng)該走一條“正常的路”。這也是我人生面臨的第一個(gè)重要的抉擇點(diǎn)，權(quán)衡再三，最終我自己拿定主意：進(jìn)山航。

在山航我除了飛航班，也參加很多審定、認(rèn)證的地面工作。那時(shí)候，山航恰好成立“彩虹公務(wù)機(jī)”，要從整個(gè)山航乘務(wù)員里選出4個(gè)人，經(jīng)過(guò)香港教員的面試、選拔，最終我被選拔出來(lái)成為其中的一員，也因此成為了國(guó)內(nèi)第一批公務(wù)機(jī)乘務(wù)員。就這樣，我和公務(wù)機(jī)結(jié)上了緣分，這輩子可能也脫不開了。

Q：從“彩虹公務(wù)機(jī)”的首批空中乘務(wù)員到“中一航空”的籌建者之一，講講這段轉(zhuǎn)變的經(jīng)歷嗎？

A：“彩虹公務(wù)機(jī)”的工作經(jīng)歷增長(zhǎng)了我的視野，當(dāng)時(shí)我服務(wù)過(guò)一些國(guó)際政要和企業(yè)家，飛航班去了很多我這輩子旅游都不可能去到的城市。那時(shí)候干勁很足，在“彩虹公務(wù)機(jī)”干了一年多，到2003年7月我的合同到期了，這又是我的一個(gè)抉擇點(diǎn)。

其實(shí)，那時(shí)候我對(duì)這份工作很喜愛(ài)，雖說(shuō)很苦，但也能嘗試很多新鮮的事物。抉擇再三，有一次飛北京的時(shí)候，在北京的機(jī)場(chǎng)賓館里面，我手寫了一封好幾頁(yè)的辭職信，然后傳真到董事長(zhǎng)辦公室，就這樣，即便很不舍但也決定回沈陽(yáng)了。

回沈陽(yáng)之后自己應(yīng)聘了3家企業(yè)，3家企業(yè)都同意錄用我了，最終我選擇了去中一集團(tuán)在沈陽(yáng)的第一家五星級(jí)酒店——萬(wàn)豪酒店做總經(jīng)理助理。因?yàn)楸憩F(xiàn)還不錯(cuò)，所以很快就得到了領(lǐng)導(dǎo)的信任，給了多次崗位交叉學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。當(dāng)時(shí)中一正好要籌建一家公務(wù)機(jī)公司，領(lǐng)導(dǎo)知道我曾經(jīng)做過(guò)公務(wù)機(jī)乘務(wù)員，就讓我試著寫份可行性研究報(bào)告。我在家悶頭寫了一個(gè)多星期，寫出來(lái)領(lǐng)導(dǎo)看后很滿意，又做了一些修改后，最終整成了一套籌備申請(qǐng)的文件。這份文件寫完后，我也順理成章地進(jìn)了中一航空的籌建小組。公司籌建初期的結(jié)構(gòu)是上層聘用民航退休的干部，下層是沒(méi)有干過(guò)民航的員工，中間幾乎是空檔。我在民航干過(guò)兩年，參與籌建的時(shí)候算是為數(shù)不多有經(jīng)驗(yàn)的年輕人。就這樣，我曾歷任商務(wù)部經(jīng)理和副總經(jīng)理，后來(lái)又被提拔到了總經(jīng)理。我那時(shí)候只有30歲，頂著巨大的壓力在公司運(yùn)行合格審定前履新，一股強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感牽引著我，讓我一關(guān)一關(guān)地過(guò)，一點(diǎn)一滴地完善。

從2004年8月開始籌建到2012年離開中一航空，這9年里在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，中一也漸漸走上了軌道。2012年我離開的時(shí)候，中一已經(jīng)簽下10架飛機(jī)，員工也達(dá)到了100位。在這9年里，我經(jīng)歷了很多困難與挑戰(zhàn)，不但積累了一定的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也將中一“永不言敗”的企業(yè)精神刻在了我的骨子里。

Q：為什么離開了“中一”？

A：離開中一有多方面的原因。第一是我想學(xué)飛行，公司一直在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的狀態(tài)讓我很難抽出時(shí)間去學(xué)，但是我覺(jué)得年紀(jì)越來(lái)越大想再學(xué)也就越困難，辭職算是圓自己學(xué)飛行的夢(mèng)。第二是我當(dāng)時(shí)有兩個(gè)孩子，老大要上學(xué)了，我愛(ài)人工作也異常地忙，我就想把我自己調(diào)整為自由人，讓自己的時(shí)間彈性一點(diǎn)。還有就是，上大學(xué)的時(shí)候我就曾經(jīng)想過(guò)未來(lái)要自己創(chuàng)業(yè)，這個(gè)事情不一定能成，但就像個(gè)小火苗一直在我心里燒著。我離開中一的時(shí)候34歲，我深知這邊給予我很多，但這邊給的越多可能我也就離夢(mèng)想越遠(yuǎn)，我想我要為了夢(mèng)想嘗試一下。2012年7月底交接完了工作我就離開了中一，離開之后除了學(xué)飛行，我也開始找一些自己力所能及的項(xiàng)目進(jìn)行投資。

Q：作為東北地區(qū)第一個(gè)取得固定翼飛行私用駕駛員執(zhí)照的飛行愛(ài)好者，學(xué)飛的過(guò)程中您有什么感悟？

A：欲速則不達(dá)！

我學(xué)飛的經(jīng)歷比較特殊，我是在中國(guó)民航大學(xué)朝陽(yáng)分院學(xué)飛的。這里主要是給民航培養(yǎng)飛行員的，學(xué)生在這里像上學(xué)一樣，一待就要好幾個(gè)月，等到放寒暑假才能回家。但是我不能一次待那么長(zhǎng)時(shí)間，每次來(lái)了就在賓館住下，所以我總是覺(jué)得時(shí)間特別寶貴。來(lái)了就讓教員幫我安排飛行，天氣不好時(shí)就在地面飛模擬機(jī)，每天都想飛。飛了一段時(shí)間后我就發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步不大，這時(shí)我慢慢意識(shí)到，飛行不是趕緊把時(shí)間飛夠就能學(xué)出來(lái)的，它要有一個(gè)消化、理解、思考的過(guò)程。我后來(lái)也就不著急了，別人飛我就在后面觀察人家怎么飛；跟小學(xué)員交流，看看大家在飛行過(guò)程中遇到問(wèn)題怎么解決；看一些理論書籍，跟教員多多交流，再上飛機(jī)，回來(lái)再思考。這樣下來(lái)，突破便很快。飛行其實(shí)是一個(gè)量變到質(zhì)變的過(guò)程，一開始飛的那段時(shí)間我覺(jué)得很枯燥，得經(jīng)常背口令走程序，但只有經(jīng)過(guò)這個(gè)沉淀，才有可能在某一天突然開竅，一旦能單飛或者捅破這層窗戶紙之后覺(jué)得特別開心，對(duì)飛行就特別有興趣。

Q：記憶中有哪些難忘的飛行經(jīng)歷？

A：說(shuō)句實(shí)話，我放單飛的時(shí)候，實(shí)際上是教員認(rèn)為我行，但我自己心里很忐忑的狀態(tài)。當(dāng)時(shí)師父說(shuō)我能行，我就上去了，落地的時(shí)候有一個(gè)小跳，后來(lái)思考，是我當(dāng)時(shí)的心理關(guān)沒(méi)有過(guò)。因?yàn)檫@個(gè)小跳，我找了幾位經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，用特別的方式對(duì)我訓(xùn)練了一個(gè)小時(shí)：飛機(jī)儀表都擋上，完全靠目視觀察，在空中做各種特技，演示各種落地時(shí)會(huì)遇到的情況。經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練后，我一下開竅了，從那以后我落地再?zèng)]有出一點(diǎn)問(wèn)題。

飛機(jī)故障的經(jīng)歷我沒(méi)有遇到過(guò)，美好的經(jīng)歷我遇到過(guò)很多。有一次，我跟我?guī)煾皋D(zhuǎn)場(chǎng)駕機(jī)穿云讓我感覺(jué)特別新鮮，師父帶我像穿洞一樣穿過(guò)薄云層，我當(dāng)時(shí)特別興奮，還讓師父幫我把桿趕緊拍了幾張照片。

Q：作為公務(wù)機(jī)圈里的先行者，現(xiàn)在又算是回歸公務(wù)航空圈了，能談?wù)勀F(xiàn)在投資的“一觸即發(fā)Touch1”？

A：“一觸即發(fā)Touch1”私人飛機(jī)在線服務(wù)平臺(tái)始創(chuàng)于2014年，2015年8月正式上線，總部位于上海。這個(gè)App是由國(guó)內(nèi)資深公務(wù)航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)和IT團(tuán)隊(duì)一起打造的，我們這些人都比較了解公務(wù)航空的服務(wù)理念的，同時(shí)結(jié)合上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新，目的就是想能最大限度地提高每架私人飛機(jī)的利用率，讓用戶享受到真正便捷的出行。

從2015年8月軟件正式上線截止到目前，現(xiàn)在已經(jīng)有過(guò)萬(wàn)的用戶下載。在我們這個(gè)平臺(tái)上當(dāng)前可供預(yù)訂的公務(wù)機(jī)數(shù)量有200多架，分布全球，占國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)數(shù)量的90%。我想打造的是中國(guó)最大的高凈值人群高端服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，為公務(wù)機(jī)行業(yè)“加上”新渠道、新方法、新應(yīng)用，創(chuàng)造出新的客戶，找到新的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)新的價(jià)值，從而推動(dòng)公務(wù)機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

目前每個(gè)公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商所提供的服務(wù)保障不盡相同，沒(méi)有一個(gè)規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)管理。我計(jì)劃利用“一觸即發(fā)Touch1”的平臺(tái)，成立專業(yè)的服務(wù)管理團(tuán)隊(duì)，為用戶提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)保障管理體系，同時(shí)平臺(tái)已經(jīng)開始與高端定制旅行、全球頂級(jí)酒店、定制奢侈品、限量珍藏紅酒等高端品牌進(jìn)行跨界合作，結(jié)合公務(wù)機(jī)服務(wù)與更多跨行業(yè)的高端品牌為國(guó)內(nèi)外高凈值人群提供高端服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。

Q：您是否還有其他的投資項(xiàng)目？

A：除了主要從事公務(wù)機(jī)行業(yè)外，近3年來(lái)我也涉足了其他產(chǎn)業(yè)的投資，例如餐飲服務(wù)業(yè)、文化傳媒行業(yè)等，值得一提的是2015年成立了一家文化傳媒公司，參與了一些網(wǎng)絡(luò)新媒體制作，目前已完成了兩部網(wǎng)絡(luò)大電影的拍攝，并且與各大視頻網(wǎng)站建立合作，研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)視頻綜藝節(jié)目也即將推出。其中，電影《葬魂旅館》和《探靈直播》將于3月底登陸愛(ài)奇藝等視頻網(wǎng)站。

Q：您生活中有什么愛(ài)好？

A：在外面已經(jīng)“風(fēng)風(fēng)火火”，平日里我自己是一個(gè)喜靜的人，看看書，看看電影，陪陪孩子就覺(jué)得很放松。我覺(jué)得人像海綿一樣，一直放松就空了，必須吸引養(yǎng)分；一直太滿也不行，就得空一空。

受周圍朋友的影響，近兩年我喜歡上了茶道，由茶衍生出中國(guó)傳統(tǒng)文化的品類非常多，也能開闊眼界和知識(shí)面。我個(gè)人對(duì)藝術(shù)也很感興趣，所以也會(huì)在能力范圍內(nèi)在藝術(shù)品上做一點(diǎn)小投資，比如說(shuō)我在朝陽(yáng)這邊學(xué)飛行，這邊的化石很有名，我很感興趣就經(jīng)常去看，慢慢地就有一些“感覺(jué)”，遇到合眼緣的就會(huì)收下來(lái)。收到好一點(diǎn)的我會(huì)做個(gè)底托放在我的茶室當(dāng)擺件，慢慢地我的茶室已經(jīng)有好多種類藝術(shù)品了。除了這些，運(yùn)動(dòng)方面我喜歡跑步，今年2月我將和我先生一起去日本跑馬拉松。我發(fā)現(xiàn)跑步的時(shí)候腦子里沒(méi)有一絲雜念，只要堅(jiān)持不求多快，肯定能夠完成這段路程，嘗試過(guò)幾次長(zhǎng)跑以后就覺(jué)得沒(méi)有什么事做不到，我現(xiàn)在有時(shí)間會(huì)去跑步俱樂(lè)部，也會(huì)跟著跑友去跑步。