吳亞明

摘 要：汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷和維修一定要遵照“診問(wèn)司機(jī)，檢查車(chē)況，查閱資料，獲取故障碼，試驗(yàn)檢測(cè)”的維修步驟進(jìn)行操作。我們必須堅(jiān)持學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)知識(shí)，掌握各種各樣的檢測(cè)儀器的使用方法，懂得汽車(chē)電控系統(tǒng)的故障原因以及解決方案，而且要經(jīng)常進(jìn)行總結(jié)，合理的進(jìn)行診斷以及分析出故障原因，從而不斷提高維修方面的技術(shù)，還要不斷地走下去，才有可能適應(yīng)現(xiàn)在不斷發(fā)展的汽車(chē)維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；故障；維修；電控

伴隨著汽車(chē)制造技術(shù)的飛速發(fā)展，電子技術(shù)也更多的應(yīng)用于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。那么究竟什么是電控發(fā)動(dòng)機(jī)？實(shí)際上就是指安裝上了的電腦、傳感器及其執(zhí)行元件等原件來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。它與化油器式的發(fā)動(dòng)機(jī)主要的區(qū)別就是燃油供給的工作原理區(qū)分，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給的系統(tǒng)撤銷(xiāo)了化油器，與此同時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)還增加了電子自動(dòng)控制裝置。電控發(fā)動(dòng)機(jī)在工作原理上有著非常大的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在電控燃油噴射系統(tǒng)上，它能夠通過(guò)運(yùn)行工作狀況的不同情況進(jìn)行調(diào)整，對(duì)噴油參數(shù)進(jìn)行綜合控制，同時(shí)，電控發(fā)動(dòng)機(jī)還有著完整的控制功能，以及強(qiáng)大的控制精度，關(guān)于動(dòng)態(tài)的反應(yīng)非常敏捷，能夠很快提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使故障診斷的可靠性得到提升。

現(xiàn)代汽車(chē)很多都在使用電子控制技術(shù)，這就要求我們對(duì)汽車(chē)故障的診斷和維修工作要有更高的要求。所以，我們要結(jié)合故障發(fā)生的現(xiàn)象、原因及檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行診斷和維修，要利用技術(shù)維修的資料進(jìn)行詳細(xì)分析，并最終圈定故障的范圍，對(duì)故障進(jìn)行針對(duì)性的排除。只有這樣，才能夠更好的發(fā)揮自身特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)，更好的為我們服務(wù)，最終完成我們預(yù)定的任務(wù)。

1 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)是有進(jìn)氣、燃油供給、點(diǎn)火、控制私部分組成。整個(gè)系統(tǒng)都是以發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器為核心，以進(jìn)氣量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為依據(jù)，從而進(jìn)行最基本噴油持續(xù)時(shí)間的計(jì)算，對(duì)于傳感器檢測(cè)的結(jié)果和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油持續(xù)的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油持續(xù)的時(shí)間進(jìn)行改正，噴油器、點(diǎn)火電子組件及怠速控制閥為控制的對(duì)象，保證發(fā)動(dòng)機(jī)獲得和自身工作狀況相吻合的混合氣體、噴油時(shí)點(diǎn)和點(diǎn)火時(shí)點(diǎn)。

2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的分析與維修

電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障大體可以分為：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常、怠速不穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)失速、發(fā)動(dòng)機(jī)回火。這其中的每一項(xiàng)都有可能是很多種原因?qū)е隆?/p>

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難表現(xiàn)在：插進(jìn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙并轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置，可是發(fā)動(dòng)機(jī)不著。發(fā)生這種情況的原因大致可以分為幾類(lèi)：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、蓄電池電量不足、保險(xiǎn)絲燒斷、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)不佳及線(xiàn)路接觸不實(shí)；點(diǎn)火系統(tǒng)所出現(xiàn)的問(wèn)題：點(diǎn)火器出現(xiàn)故障、點(diǎn)火圈工作不正常、高壓火花沒(méi)有或微笑、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)；油路系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題：燃油供給不足、燃油泵壓力低或者不工作、燃油管泄漏、濾清器堵塞；進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題：怠速控制閥空氣管破裂、混合氣太稀薄；最后一種可能是ECU出現(xiàn)問(wèn)題。這種情況下，我們可以檢查蓄電池電壓；檢查調(diào)壓管是不是堵塞；空氣閥的工作情況；調(diào)取故障碼，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器；最后檢查ECU的供電情況，查看是否存在故障。

2.2 怠速不穩(wěn)定

在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在中等以上的時(shí)候可以正常工作，一旦接近怠速時(shí)，便出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或者熄火的現(xiàn)象。形成這種現(xiàn)象主要是因?yàn)檫M(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題，混合氣體較稀薄，輔助空氣閥不正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)，以及噴油器噴油不均。這時(shí)候我們要檢測(cè)進(jìn)氣管是不是漏氣、空氣濾清器是不是干凈、噴油器開(kāi)關(guān)是否工作正常、噴油器噴射是否正常。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的失速

發(fā)動(dòng)機(jī)失速通常情況下是指發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)速突然不穩(wěn)定。類(lèi)似這樣的故障主要是由于燃油噴盤(pán)系統(tǒng)的問(wèn)題，還有就是點(diǎn)火控制系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。出現(xiàn)這類(lèi)故障的原因是因?yàn)閲娪拖到y(tǒng)供油壓力忽高忽低、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣等因素造成。這時(shí)候我們可以檢查郵箱中燃油是否缺少、燃油管內(nèi)壓是否穩(wěn)定、噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)工作是否正常、噴油器的工作是否正常、火花塞工作狀況、點(diǎn)火提前角工作是否正常、進(jìn)氣管路是否漏氣以及ECU的工作是否正常等。

2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)回火

這種現(xiàn)象表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、動(dòng)力不足以及回火現(xiàn)象。主要是由于進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣情況、噴油器和溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了故障、燃油壓力過(guò)低、噴油器堵塞、空氣流量計(jì)、水溫傳感器的問(wèn)題。這時(shí)候我們就要對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、噴油器、溫度定時(shí)開(kāi)關(guān)等進(jìn)行檢查，同時(shí)查看噴油器是不是堵塞、空氣流量計(jì)和水溫傳感器工作是不是正常、節(jié)氣門(mén)位置的傳感器工作是否正常。

3 診斷維修的注意事項(xiàng)

查看蓄電池正負(fù)極是否準(zhǔn)確，電源使用要符合要求，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)不要用跨界電路的方法，檢修供油系統(tǒng)之前，一定要先拆去蓄電池的搭接線(xiàn)。在進(jìn)行維修時(shí)，盡量不要?jiǎng)×艺駝?dòng)電腦，這樣可以防止水分進(jìn)入電腦的控制系統(tǒng)，同時(shí)也要防止微機(jī)系統(tǒng)劇烈沖擊，更不要用水清洗微機(jī)控制單元。

除了上述情況以外，發(fā)動(dòng)機(jī)必須要遠(yuǎn)離強(qiáng)電磁場(chǎng)，避免微機(jī)系統(tǒng)受到干擾。電動(dòng)汽油泵出油的壓力受到損壞后，只能用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。最后，在檢修時(shí)，如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，切記不要斷開(kāi)任何正在工作的電氣裝置，進(jìn)行電弧焊接時(shí)，也要斷開(kāi)電控單元的供電電源。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷和維修一定要遵照“診問(wèn)司機(jī)，檢查車(chē)況，查閱資料，獲取故障碼，試驗(yàn)檢測(cè)”的步驟進(jìn)行。與此同時(shí)，我們還可以利用排除法，慢慢縮小故障的產(chǎn)生范圍，找到故障發(fā)生的根本原因。我們一定要在平時(shí)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的理論知識(shí)進(jìn)行不斷學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)各種檢測(cè)儀器如何使用，并且可以準(zhǔn)確分析出汽車(chē)電控系統(tǒng)的故障，并對(duì)其進(jìn)行維修，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)出現(xiàn)的故障原因進(jìn)行科學(xué)的分析與診斷，不斷提高自身的維修水平。只有一直堅(jiān)持下去，才有可能適應(yīng)現(xiàn)在不斷發(fā)展的汽車(chē)維修技術(shù)。

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