摘要：繼電保護裝置是整個電路安全運行的保障，作為保護裝置中最重要的組成部分，控制回路設(shè)計的合理與否對于電路安全性與可靠性來說是極其重要的。安全是整個電力系統(tǒng)正常運行的第一保證要素。文章通過實驗對220kV線路的側(cè)隔離控制的安全性進行了分析。

關(guān)鍵詞：220kV線路；輸電線路；隔離刀閘；合閘控制；安全性；繼電保護裝置 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM564 文章編號：1009-2374（2016）25-0037-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.25.017

電力的檢修與檢測過程復(fù)雜，而且電力電路檢修人員工作量極大，難免出現(xiàn)一些疏忽或者是因為檢修人員的玩忽職守、工作馬虎造成的本可避免的現(xiàn)象，就會導(dǎo)致很多不必要的人員傷亡情況。而在電力電路的檢修與工作中，電路通常為高壓電，一旦出現(xiàn)安全事故，將會是致命的事故。特別是在220kV線路中，出事幾率極高，因此提高220kV的線路側(cè)隔離刀閘的操作安全已是當務(wù)之急。

1 220kV線路側(cè)隔離刀閘合閘控制安全的重要性與用途

隔離刀閘是高壓開關(guān)設(shè)備的一種，因無專門的滅弧裝置，所以不能用來拉合負荷電流與短路電流。設(shè)備檢修時，用來隔離有電和無電部分，形成明顯的斷開點，使檢修的設(shè)備與電力系統(tǒng)隔離，保證工作人員和設(shè)備的安全。可以使隔離刀閘與斷路器配合，進行倒閘操作，以改變運行方式。在國內(nèi)的電廠與電網(wǎng)進行送電的時候，按照一般習(xí)慣，都是工作人員在電網(wǎng)的側(cè)檢無壓時進行合閘，在電廠的側(cè)檢同期合閘，且必須要有調(diào)度命令才可以進行合閘。如果檢測人員玩忽職守，不能嚴格地執(zhí)行其調(diào)度命令，就會因為人為的關(guān)系，產(chǎn)生重大的電力安全事故。因此不斷加強技防的力量，可以在很大程度上防止各種電力安全事故的產(chǎn)生。

2 220kV線路側(cè)隔離刀閘合閘控制安全實例分析及解決辦法

在某廠區(qū)的20kV雙母線帶專用旁路接線的四條出線側(cè)隔離刀閘的操作中，就出現(xiàn)過一起差點釀成嚴重安全事故的事件。具體原因是：在廣代東線的261線路進行檢測時，技術(shù)人員同時對升壓側(cè)斷路器進行了安全測試。當技術(shù)人員檢測完畢后，檢修人員按照規(guī)定應(yīng)該將斷路器手動斷開，但是因現(xiàn)場的檢修人員粗心大意，忘記斷路器問題，而且當運行人員在做恢復(fù)安全措施的檢測時，并未嚴格地遵守電廠規(guī)章制度檢測里的兩票三制，因此并未檢測到斷路器的合閘狀態(tài)。在調(diào)度員還未做出下令的送電情況下操作人員為了提高工作效率與送電速度，就提前按照日常工作的順序：首先操作母線側(cè)隔離刀閘合閘進行合閘，然后操作線路側(cè)隔離刀閘，使得線路側(cè)隔離刀閘進行了合閘。這樣，220kV的高壓電源實際上已經(jīng)從電廠的側(cè)母線送至了電網(wǎng)。安全事故大概會有以下四種情況：一是對側(cè)安全措施還未拆除，地網(wǎng)接地；二是在側(cè)電網(wǎng)的檢修人員在毫不知情的情況下，產(chǎn)生觸電的事故，造成人員死亡；三是對側(cè)開關(guān)合閘，線路帶電，某廠的人員在合上線路側(cè)刀閘時，剛好犯了帶負荷拉合隔離合閘的電廠操作禁忌，輕者使刀閘的觸頭熔毀，而嚴重者則會因電弧的突然下竄，對人員造成傷亡；四是對側(cè)送電人員在完全不知情的情況下檢測到無壓力后關(guān)閉對側(cè)的開關(guān)，但是卻無法閉合，當然這是其中最輕微的結(jié)果。在送電人員還未對側(cè)隔離刀進行送電時，可以及時地發(fā)現(xiàn)該斷路器的合閘狀態(tài)，然后工作人員及時地斷開了斷路器。

在對本次的事件進行回顧時可以發(fā)現(xiàn)：線路側(cè)隔離刀閘在整場事件中起了至關(guān)重要的作用。隔離刀閘的控制回路如圖1所示：

介紹圖1中的各個符號的對應(yīng)意義：QS代表三相動力電源開關(guān)；SB1為分閘按鈕；SB2為合閘按鈕；FR為熱電偶；KM對應(yīng)的是合閘繼電器；M為隔離刀閘驅(qū)動電機；FU2是直流控制保險。

當操作SB2合閘按鈕時，KM合閘線圈即為帶電狀態(tài)，使得常開節(jié)點進入閉合狀態(tài)，實現(xiàn)自保持，使得驅(qū)動電機立刻開始進入工作狀態(tài)，隔離刀閘會達到合閘的狀態(tài)，而且除了接地刀閘會進入到互相閉鎖的控制回路外，此時沒有了SF6的斷路器狀態(tài)量的存在對線路側(cè)隔離刀閘合閘控制回路的束縛。設(shè)想如果在整個線路側(cè)隔離刀閘合閘回路電路中串聯(lián)一副常閉接點，是否以上的問題都可以得到最有效的控制。改造后的控制回路如圖2所示：

DL為SF6斷路器的常閉接點。

在正常情況下，線路一直處于運行狀態(tài)，而SF6的斷路器也一直處于合閘的狀態(tài)，而隔離開關(guān)的合閘回路是沒有作用的。線路需要在停電時，按章程，正常正確的操作順序為：首先使得SF6的斷路器處于斷開狀態(tài)，然后再斷開線路的側(cè)隔離開關(guān)分閘，斷開后邊母線的側(cè)隔離開關(guān)的分閘，此時線路的側(cè)隔離開關(guān)只用其分閘，而合閘不使用。

只有當對線路的送電正常工作時，其操作的正確順序為：首先對母線側(cè)隔離刀閘進行合閘，然后再對線路的側(cè)隔離刀閘進行合閘，最后操作員要一絲不茍地嚴格按照調(diào)度命令，合上SF6的斷路器裝置，線路的側(cè)隔離刀閘合閘在規(guī)章安全操作的過程中起著一個判斷SF6斷路器狀態(tài)的核心樞紐作用。而加了DL這幅常閉接點之后發(fā)現(xiàn)：只有在SF6斷路器處于斷開狀態(tài)時，線路側(cè)隔離刀閘的合閘回路才可以連通，簡而言之就是，當DL常閉接點處于閉合狀態(tài)時，接通從接點5至直流保險FU2的電流，操作合閘按鈕SB2時才能實現(xiàn)合閘回路的貫通。若SF6斷路器處于合閘狀態(tài)的情況下，同時線路的常閉接點也處于斷開狀態(tài)，則線路側(cè)隔離開關(guān)的合閘回路會斷開，不能實現(xiàn)線路的合閘。若SF6斷路器因電路質(zhì)檢人員的工作疏忽問題而未能如實檢查到它的合閘狀態(tài)，常閉接點將會斷開，而線路的側(cè)隔離刀閘將閉合不上，這將會提醒更多的電路檢修人員與電路工程師參與進對電路的檢查檢修原因中，所以將有效地避免隔離開關(guān)帶負荷合閘誤操作的情況，而且這樣也必定能發(fā)現(xiàn)整個電路的問題核心所在，從而可以極大地避免因電路質(zhì)檢人員的工作疏忽而造成的不必要的人員損失與傷亡情況。

而這幅常閉接點存在的唯一瑕疵就是線路側(cè)隔離刀閘在調(diào)試時并不方便，其解決的辦法非常簡單，即解除該接點即可，需要工作人員額外注意的是在對線路側(cè)隔離刀閘的調(diào)試工作結(jié)束后要及時地恢復(fù)該接點，但是只要電力檢修人員加強對線路的接拆線管理就可以很好地做到。

3 結(jié)語

我國每年因為電路檢修人員的玩忽職守或各種情況下產(chǎn)生的對線路誤操作而產(chǎn)生的電力安全事故占有全部電力安全事故的64.7%，因此如果能夠從根本、從眼前出發(fā)，從技防上去提高工作人員的工作安全性，以小投入換取大回報，這是值得電力線路檢修檢驗人員機電廠工程師深思的事情。

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作者簡介：余錦聰（1984-），男，廣東江門人，供職于廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司東莞供電局，研究方向：變電運行維護及管理。

（責(zé)任編輯：蔣建華）