鄒藍(lán)

憑良心說(shuō)，這次十一黃金周出遠(yuǎn)門(mén)之前，我的高速公路經(jīng)歷，只是13年前駕照到手一年后，往珠海開(kāi)過(guò)兩趟，每次來(lái)回都是400千米。此外也就是20千米的機(jī)場(chǎng)高速多次接送。如此開(kāi)長(zhǎng)途高速還真是第一次。

這次1500多千米的高速路，有些活生生的觀察，很有感慨。要是在人可以持槍的美國(guó)，不少魯莽的開(kāi)車人會(huì)被感覺(jué)遭遇侵犯的其他開(kāi)車人打死打傷。要是在交通規(guī)則嚴(yán)格執(zhí)行的地方，不僅是高額罰款，可能被暫停駕照或者關(guān)押幾天的人也會(huì)非常多。

應(yīng)急車道在前方擁堵時(shí)，機(jī)會(huì)主義的開(kāi)車人毫不猶豫接二連三地呼嘯上應(yīng)急車道。如此場(chǎng)景，在博深高速小金口即將匯入惠河高速主干道出現(xiàn)5千米以上擁堵時(shí)看到過(guò)。我堅(jiān)守在第二條車道上，看得我又生氣，又蠢蠢欲動(dòng)。最終還是沒(méi)有進(jìn)應(yīng)急道。這次十一長(zhǎng)假，聽(tīng)說(shuō)某地就是因?yàn)閼?yīng)急車道也堵死，一位車禍?zhǔn)軅乃緳C(jī)，因?yàn)榈⒄`了搶救時(shí)間而送命。還有一個(gè)孕婦，因?yàn)閼?yīng)急車道給堵死，搶救不能及時(shí)到位，母嬰雙亡。

實(shí)際上，因?yàn)楹苌俦蛔サ?，被?yán)懲，被扣押執(zhí)照甚至被拘留，違章人的成本很低，但是萬(wàn)一有事就是以別人的性命為代價(jià)。如果制度上解決，每隔2千米就有一個(gè)專門(mén)拍應(yīng)急車道違章車的固定拍攝裝置，加上弄不清旁邊的車是否抓拍舉報(bào)得獎(jiǎng)金者，估計(jì)機(jī)會(huì)主義開(kāi)車人就會(huì)明顯減少。

還有開(kāi)車時(shí)突然慢下來(lái)的，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和常識(shí)，那多半是在打電話，甚至看手機(jī)或看導(dǎo)航。那也是害人不淺的，而且害人害己。

高速路莽撞危險(xiǎn)超車。一路我都按規(guī)定時(shí)速開(kāi)，不想免了過(guò)路費(fèi)，要繳納一連串超速罰單的費(fèi)。不爭(zhēng)分奪秒趕時(shí)間的話，確實(shí)就守規(guī)矩好了。奈何在鷹潭進(jìn)入滬昆高速后，一路到衢州以東轉(zhuǎn)杭新景高速時(shí)，連連遭遇10多次以浙J牌照為主的車輛，車身剛超過(guò)我，就一頭扭過(guò)來(lái)強(qiáng)行并入我的車道。也包含幾輛浙A和滬牌照的車。在江西途中，贛牌照的車，膽肥的也不少。后來(lái)查了一下，浙J是臺(tái)州的車。這路上兩起三車連環(huán)相撞的車，就是這些膽肥的人的報(bào)應(yīng)。

道理不難理解。強(qiáng)行并線，首先對(duì)被超的那輛車造成威脅。其次，本來(lái)相對(duì)合理的車輛安全距離，就此破壞。萬(wàn)一野蠻并線的家伙遭遇前面的車有緊急情況而急剎車，他停不住，就撞上去了。如果后頭被超的車，因?yàn)槭チ税踩嚯x，也遭遇突發(fā)情況而剎不住，沖撞上去。

我還看到，有的駕車人，竟然從左側(cè)應(yīng)急道上高速行駛中強(qiáng)行并線入行車道。

如此行為，危害交通安全，美國(guó)稱之為“Maverick”魯莽。如此被超的車司機(jī)要是毛脾氣，身上又帶槍，不是對(duì)輪胎開(kāi)槍，就是對(duì)開(kāi)車人開(kāi)槍。這種事不是沒(méi)有發(fā)生。所以我說(shuō)，這些毛手毛腳的開(kāi)車人，要是在美國(guó)開(kāi)車如此行為，估計(jì)不是受傷就是送命。近期在新西蘭，就有如此不守交規(guī)的人被中止租車，因?yàn)樵斐闪塑嚨湣?/p>

其三，變換車道不打轉(zhuǎn)向燈的車，不計(jì)其數(shù)。只要與后車有足夠大的距離，這個(gè)問(wèn)題相比前兩個(gè)問(wèn)題，倒還只能算是小問(wèn)題小毛病。

第四，在兩條車道甚至三條車道里狼奔豬突那樣行車的人也不少。

以我這一路的觀察，機(jī)會(huì)主義的開(kāi)車人，大概要占10%左右。這些都是害群之馬，有時(shí)害人，有時(shí)害己。