Leeya

作為一家老牌車企，除去汽車，雷諾總部館藏著許多的藝術(shù)品，在雷諾的理念里，藝術(shù)品都是該被賦予生命的，一直以來雷諾汽車在全球各大博物館展出這些作品，這次這些藝術(shù)品來到了中國，用近半個世紀的收藏講述著藝術(shù)的奇遇。真實的工作室?guī)碜杂傻膭?chuàng)作

談起雷諾這兩個字，首先想到的自然是汽車，接著便是雷諾當代藝術(shù)收藏了。說到法國工業(yè)巨頭雷諾汽車公司與當代藝術(shù)之間的歷史，那得從1967年開始，創(chuàng)建于1898年的雷諾意圖與先鋒藝術(shù)家們培養(yǎng)出活躍的合作關(guān)系，但和傳統(tǒng)企業(yè)贊助模式不同的是雷諾收藏并不尋求購買藝術(shù)成品，而是為藝術(shù)家提供技術(shù)、后勤以及人力支持。

1967年，當時雷諾副總經(jīng)理克里斯蒂安·波拉克說：“在關(guān)乎我們所有人的、正在催生新的生活方式的工業(yè)文明中，藝術(shù)扮演著什么角色？當機器生產(chǎn)的物品日臻完美之時，藝術(shù)家是否仍占有一席之地？答案是明確的：機器無法取代人類充滿創(chuàng)造性的想象力?！彼岳字Z與藝術(shù)家的合作更像是給藝術(shù)家提供了一個基于真實汽車工廠的工作室，藝術(shù)家的創(chuàng)作是自由的。

這一嘗試最早開始于善于從日常生活中選取創(chuàng)作對象的阿爾曼。他立即答應(yīng)前來并在雷諾工廠工作，在參觀工廠和車間的過程中，他發(fā)現(xiàn)了新的造型和材料。這個以現(xiàn)實工廠為藝術(shù)工作室的大膽嘗試為其他意想不到但富有成效的合作伙伴關(guān)系鋪平了道路：瓦薩雷里請求雷諾的工程師解決他的技術(shù)問題，而杜布菲、勞森伯格和丁格利則獲得了對工業(yè)社會進行諷刺性評論的靈感。所以在雷諾收藏的多件作品中，也有一部分闡述了藝術(shù)和當代工業(yè)化生活的關(guān)系。

生活的感悟帶來藝術(shù)的描述

70年代這些收藏的藝術(shù)品被人們津津樂道并美言相傳，到了80年代金融危機來臨，雷諾集團暫時擱置了和藝術(shù)家的合作，這些作品也被束之高閣，無人敢公開提及。隨后經(jīng)過漫長的歲月，90年代這些藝術(shù)品才被重新打開。

從讓·丁格力60年代的機器創(chuàng)作到讓-呂克·穆萊納的鳥形作品，從中國藝術(shù)家文芳名為《家》的由玻璃鋼、土和油漆組成創(chuàng)作到妮基·桑法樂1963年創(chuàng)作的組合雕塑“白色女神”，從杜布菲的城市與人的風景到艾豪的高更，在今日美術(shù)館的展廳里可以看到這些展品對于生活和藝術(shù)的描述。

獨特的合作方式，從1967年起，雷諾當代藝術(shù)收藏聚集起近30位著名藝術(shù)家的作品，雖然今天看著這些名字可以用享譽全球來形容，可當初他們與雷諾合作的時候卻并不一定已經(jīng)聲名顯赫。從其中包括皮埃爾·阿列欽斯基，羅伯特·勞森伯格，維克托·瓦薩雷里，艾豪，讓·杜布菲，阿爾曼，讓·丁格力，杰西·拉斐爾·索托，塔吉斯，亨利·米修，阿爾斯蘭·蘇坎，羅伯托·馬塔，羅伯特·杜瓦諾，妮基·桑法樂，胡安·米羅，埃布迪桑·阿卜杜拉茲，文芳，安吉拉·帕莫爾，胡里奧·勒·帕爾克，讓一呂克·穆萊納，山姆·弗朗西斯，何岸等。

從1967年開始，雷諾與藝術(shù)家建立合作時承諾的對作品不能被出售、作為禮物送出或贈予的協(xié)議，他們至今恪守，從1967到1985年期間，雷諾已經(jīng)收藏300件現(xiàn)代藝術(shù)作品，這些收藏是雷諾集團歷史的一部分，同時將陸續(xù)在世界各地展出。