胡耀

【摘要】按照鐵路總公司運(yùn)信規(guī)劃函2014〔424〕號《中國鐵路總公司運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)鐵路機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)總體方案的通知》文件要求，使本單位盡快實現(xiàn)管理信息化，并逐步提高生產(chǎn)效率和設(shè)備質(zhì)量，為提升優(yōu)化生產(chǎn)組織和業(yè)務(wù)流程、加強(qiáng)科學(xué)分析提供便利條件。

【關(guān)鍵詞】信息系統(tǒng)；管理

1.系統(tǒng)總體架構(gòu)

結(jié)合機(jī)務(wù)段實際需求，機(jī)務(wù)管理信息平臺包含6大系統(tǒng)，每一個系統(tǒng)可涵蓋相應(yīng)的子系統(tǒng)，而整個管理信息平臺內(nèi)的系統(tǒng)又可實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和互通。

2.各子系統(tǒng)詳細(xì)功能介紹

2.1機(jī)務(wù)運(yùn)用管理信息系統(tǒng)。運(yùn)用管理信息系統(tǒng)包括機(jī)車運(yùn)用管理、運(yùn)行揭示管理、乘務(wù)管理、乘務(wù)員工時管理、安全管理、指導(dǎo)司機(jī)安全管理。每個系統(tǒng)相對獨立且數(shù)據(jù)可互通。以運(yùn)安系統(tǒng)軟件為核心，乘務(wù)員從出勤到退勤，形成閉環(huán)，全程監(jiān)控乘務(wù)員各作業(yè)環(huán)節(jié)的狀態(tài)，杜絕失控點。

2.2機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)。機(jī)車檢修管理信息系統(tǒng)包括：小輔修管理、中修管理、配件管理、人員管理、設(shè)備信息化管理。2.2.1小輔修管理。運(yùn)用科、技術(shù)科制定小輔修計劃，根據(jù)本周檢修計劃確定機(jī)車實際檢修日期后進(jìn)行扣車轉(zhuǎn)線操作，結(jié)合早復(fù)檢提報的活項自動生成JT-28報表，車間各班組工長進(jìn)行活項分配，職工領(lǐng)活后開始工作，待活項完畢進(jìn)行交活操作，質(zhì)檢、驗收人員驗交通過后方可交車。作業(yè)過程中，化驗室必須出具絕緣油氣分析報告，相關(guān)職能人員對報告進(jìn)行審核后，方可完成。2.2.2中修管理。運(yùn)用科、技術(shù)科制定機(jī)車中修計劃，按照制定的進(jìn)度要求，對機(jī)車進(jìn)行解體作業(yè)。各班組工長進(jìn)行工作任務(wù)分配，開始檢修。同時各級驗收人員現(xiàn)場監(jiān)控機(jī)車的檢修質(zhì)量。機(jī)車動態(tài)檢測結(jié)束后，質(zhì)檢、驗收人員驗交通過后方可交車。檢修調(diào)度人員進(jìn)行機(jī)車出庫操作并將信息傳到運(yùn)用調(diào)度后，機(jī)車方可上線使用，完成檢修機(jī)車閉環(huán)作業(yè)流程。2.2.3配件管理。（1）建立機(jī)車互換配件跟蹤，實現(xiàn)機(jī)車配件壽命管理功能。（2）建立現(xiàn)有配屬機(jī)車裝車配件型號數(shù)據(jù)庫，根據(jù)車號確定配件互換還是現(xiàn)品加工，有利于中修機(jī)車生產(chǎn)組織。（3）建立機(jī)車技術(shù)加裝改造檔案及記錄功能，實現(xiàn)機(jī)車技術(shù)狀態(tài)跟蹤，方便機(jī)車技術(shù)加裝改造信息的統(tǒng)計與上報工作。（4）機(jī)車配件出入庫流轉(zhuǎn)實現(xiàn)“超市化”管理，對機(jī)車配件進(jìn)行標(biāo)簽編碼，通過掃描設(shè)備對配件出入庫進(jìn)行登記，設(shè)備信息直接進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，減少了紙質(zhì)記錄，便于查詢。2.2.4人員管理。人員管理可分為考勤管理、工時管理、培教信息3部分，利用該信息平臺，設(shè)置與教育科培教系統(tǒng)接口，實現(xiàn)教育資源共享。2.2.5設(shè)備信息化管理.安裝視頻監(jiān)控、電子指示牌、手持無線終端等設(shè)備，按照檢修作業(yè)實際情況，加裝所需設(shè)備，實現(xiàn)信息化管理。

2.3機(jī)車整備管理信息系統(tǒng)。按照標(biāo)準(zhǔn)化整備場信息化建設(shè)的要求，結(jié)合我段整備現(xiàn)狀及實際管理需要，以整備場為中心，整合資源，實現(xiàn)機(jī)車整備作業(yè)管理、機(jī)車整備質(zhì)量管控的信息化管理。整備管理信息系統(tǒng)可分為機(jī)車整備管理、整備場視頻監(jiān)控、質(zhì)量綜合控制、信息化調(diào)度中心。2.3.1機(jī)車整備管理。將車號識別系統(tǒng)、走行部自動檢測系統(tǒng)、大功率專家診斷系統(tǒng)等獨立設(shè)備接入整備系統(tǒng)內(nèi)，自動提取設(shè)備的故障信息，并進(jìn)行預(yù)警提示和綜合分析。2.3.2整備場視頻監(jiān)控。整備場站場和三層作業(yè)平臺安裝監(jiān)控視頻設(shè)備，監(jiān)控整備場機(jī)車入庫、出庫、轉(zhuǎn)線和整備作業(yè)的實時動態(tài)。2.3.3質(zhì)量綜合控制。通過對機(jī)車運(yùn)行質(zhì)量數(shù)據(jù)、車載裝備數(shù)據(jù)、動態(tài)檢測數(shù)據(jù)、機(jī)車整備數(shù)據(jù)、機(jī)車試驗數(shù)據(jù)及油水砂補(bǔ)充等數(shù)據(jù)信息的有效整合并結(jié)合整備歷史數(shù)據(jù)，對機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行綜合分析、故障判定，形成機(jī)車質(zhì)量分析報告，為整備作業(yè)提供準(zhǔn)確有效的作業(yè)指導(dǎo)和依據(jù)。2.3.4信息化調(diào)度中心。（1）設(shè)置電視拼接屏：顯示核心為整備場電子沙盤，監(jiān)控整個整備場機(jī)車人員動態(tài)。（2）工位分析終端：對輪對、受電弓車頂、走行部圖像、軸報、整備作業(yè)綜合管理等項目進(jìn)行專職分析。（3）語音廣播系統(tǒng)：對整備機(jī)車狀態(tài)及活項內(nèi)容進(jìn)行實時播報。（4）人員定位追蹤：采用北斗定位技術(shù)結(jié)合電子標(biāo)簽技術(shù)，實現(xiàn)機(jī)車和人員在整備場內(nèi)的精準(zhǔn)定位追蹤。

2.4安全質(zhì)量分析系統(tǒng)。安全質(zhì)量分析系統(tǒng)主要包括：2.4.1干部量化：實現(xiàn)對干部日常工作量化任務(wù)情況的跟蹤、記錄與考核，有效的發(fā)現(xiàn)安全與質(zhì)量相關(guān)問題。2.4.2專業(yè)規(guī)范：通過段規(guī)章管理體系，實現(xiàn)對所有安全與質(zhì)量相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)一管理，并集成至本系統(tǒng)內(nèi)。2.4.3安全風(fēng)險：以段安全規(guī)范管理平臺為基礎(chǔ)，對全段安全規(guī)范管理中的風(fēng)險進(jìn)行動態(tài)研判、風(fēng)險包保、風(fēng)險盯控、風(fēng)險評估，并通過紅黃牌方式進(jìn)行展現(xiàn)。2.4.4作業(yè)執(zhí)標(biāo)：作業(yè)指標(biāo)是對LKJ、STP、6A、調(diào)小視頻、錄音筆等數(shù)據(jù)進(jìn)行集成或者將該系統(tǒng)分析結(jié)果進(jìn)行集成展示，并作為安全質(zhì)量分析的有機(jī)組成部分。2.4.5非正常應(yīng)急：是對應(yīng)急指揮系統(tǒng)及相關(guān)信息進(jìn)行集成于展示2.4.6崗位資質(zhì)資格：是確保安全生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，系統(tǒng)對關(guān)鍵崗位紙質(zhì)資格進(jìn)行統(tǒng)一管理。2.4.7專題專項：是對安全質(zhì)量的專題專項進(jìn)行統(tǒng)一管理。包括分析計劃、體檢分析、階段性分析、抽查式分析等功能。2.4.8傾向性問題：包括傾向性問題庫分析、重復(fù)違章分析、專業(yè)分析、延伸分析等，對其進(jìn)行統(tǒng)一管理。2.4.9設(shè)備質(zhì)量：是確保機(jī)務(wù)安全的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)集成共享平臺，整合各專業(yè)設(shè)備質(zhì)量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對設(shè)備質(zhì)量的管理與分析。

2.5職工培教管理系統(tǒng)。利用“職工培教管理系統(tǒng)”通過對實訓(xùn)室、教案、評分表、職工考試評分?jǐn)?shù)據(jù)的管理來提高管理效果，將各種教學(xué)設(shè)備的實訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行信息集成，為職教管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。職工培教管理系統(tǒng)可設(shè)置電力機(jī)車車頂實訓(xùn)室、行車憑證實訓(xùn)室、列車監(jiān)控裝置（LKJ）實訓(xùn)室、機(jī)車模擬操作臺、機(jī)車制動機(jī)實訓(xùn)區(qū)、機(jī)車臺架實訓(xùn)區(qū)、在線考試系統(tǒng)。

2.6干部履職管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)通過檢查信息、檢查計劃、問題整改情況等信息的錄入，并對檢查發(fā)現(xiàn)的問題形成管理閉環(huán)。通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理整合，為管理人員提供干部履職情況、檢查問題整改情況、部門量化完成情況等信息數(shù)據(jù)，為安全規(guī)范管理提供信息支撐。機(jī)務(wù)段級安全規(guī)范管理平臺可與人勞、財務(wù)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)安全規(guī)范管理與績效考核、工資獎金的相互關(guān)聯(lián)，將安全規(guī)范落實到實處，真正體現(xiàn)公平與公正。