摘 要：本文主要就民用飛機重量控制要點以及控制管理的重要性加以分析，然后就民用飛機重量控制的要求和控制管理措施進行詳細分析，希望能夠通過此次理論研究有助于民用飛機重量控制管理目標實現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：民用飛機；重量控制；方法

對民用飛機的重量控制管理加強理論層面的研究，有助于民用飛機重量控制的效率提升，并能通過理論的深化對實踐有著指導(dǎo)作用。只有在理論上能得到創(chuàng)新發(fā)展，對民用飛機的設(shè)計質(zhì)量才能有更好的保障。

1 民用飛機重量控制要點以及控制管理的重要性

1.1 民用飛機重量控制要點分析

對民用飛機的重量控制要能注重幾個要點，首先要能夠?qū)θ珯C的特征重量數(shù)據(jù)加以定義，并要嚴格的遵循重量設(shè)計的相應(yīng)標準，實施重量的分類，然后對重量數(shù)據(jù)實施有效的分析處理等。再有是要能夠?qū)︼w機的重量以及質(zhì)量分布計算，按照要求提供全機部件重量和質(zhì)量分布報告等。民用飛機重量控制的要點要能對型號設(shè)計和性能方面達到最佳，重量控制管理要能從全過程加以考慮[ 1 ]。

另外，民用飛機重量控制管理要從初級階段到產(chǎn)品交付使用等過程對重量以及平衡性加以重視，及時的發(fā)現(xiàn)問題并糾正，要在重量控制的基礎(chǔ)上，對設(shè)計的質(zhì)量充分保證。在重量控制的設(shè)計部門作為主導(dǎo)，并要能夠和其它的部門加強聯(lián)系，對飛機設(shè)計的零部件以及沉重方面都要能全面的重視。只有將這些質(zhì)量控制的要點得到了重視，才有利于民用飛機的重量控制管理目標的有效實現(xiàn)。

1.2 民用飛機重量控制管理的重要性分析

對民用飛機重量實施控制管理有著其重要性，首先在研發(fā)成本上能有效的節(jié)約。在我國的科學(xué)技術(shù)不斷提升背景下，對民用飛機的質(zhì)量控制手段也有了相應(yīng)提升，通過在重量上得到有效控制，就能夠節(jié)約大量成本，從整體的效益上就能最大化的呈現(xiàn)。

對民用飛機的重量加以控制管理，能夠?qū)γ裼蔑w機的運用經(jīng)濟效益最大化實心，這樣就在市場中的競爭力有了提升。不僅如此，民用飛機質(zhì)量的有效控制管理，能夠?qū)︼w機的協(xié)調(diào)性良好發(fā)揮有著積極促進作用[ 2 ]。

在質(zhì)量上的減輕，就能在運行的性能上得到有效提升，故此加強質(zhì)量的有效控制是比較必要的。

2 民用飛機重量控制的要求和控制管理措施探究

2.1 民用飛機重量控制的要求分析

對于民用飛機重量的控制要方面，要能充分重視相應(yīng)的要求，只有在要求的遵循下，才能實現(xiàn)質(zhì)量控制管理的目標有效實現(xiàn)。要能夠在相關(guān)的制度建立方面充分重視，在質(zhì)量控制管理的制度規(guī)制下，才能真正的保障重量控制的目標實現(xiàn)。制度的建立是多方面的，在生產(chǎn)制造中的重量偏離處理制度方面，要能在設(shè)計以及工程和制造等制度層面加以完善需嚴格的按照相應(yīng)文件規(guī)定加以操作。

另外，制度建立中的質(zhì)量更改申報制度也比較重要。在這一申報制度的建立方面，要能在發(fā)圖完成后對能引起變化的設(shè)計更改，嚴格的按照規(guī)章制度加以申報批準。然后在審圖制度的構(gòu)建方面也要全面考慮。飛機發(fā)圖過程中，有著部件總圖以及系統(tǒng)圖等，要能夠?qū)@些圖的質(zhì)量和科學(xué)合理性充分重視，在經(jīng)過嚴格的審圖制度下，按照相應(yīng)的要求進行審核，只有完全保障了設(shè)計質(zhì)量的基礎(chǔ)上，才能發(fā)往工廠加以制造。如果發(fā)現(xiàn)了有存在不合理的地方，就要及時的提出并修訂，充分保障設(shè)計圖的質(zhì)量[ 3 ]。

2.2 民用飛機重量控制管理措施探究

對民用飛機重量控制管理目標的實現(xiàn)，要能從技術(shù)層面以及理論管理層面充分重視。首先就要能有比較完善系統(tǒng)的重量控制組織，這些組織主要是結(jié)合民用飛機的重量控制涉及到的內(nèi)容所決定，要能將每個人的作用在質(zhì)量控制管理工作中最大化的發(fā)揮。

對飛機重量控制工作的分配要從不同的階段有不同的分配方法，將繼承性原則以及跨越性的原則能得到充分重視。在組織體系方面的完善，要將重量管理委員會以及工程委員會和工程團隊等方面要得以完善。

在民用飛機重量控制管理的設(shè)計階段的控制方面，要將結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的相應(yīng)指標得到詳細充分的分析，各個專業(yè)間的配合度要能密切進行。要向著總體的重量專業(yè)提交系統(tǒng)設(shè)備重量清單，要對重量專業(yè)工作能大力的支持，對已經(jīng)形成的供應(yīng)商擔(dān)保重量和目標重量。對飛機的強度以及安全性得到保障的基礎(chǔ)上，要能將剖面的形狀和面積最大化的縮小。對部件進行設(shè)計過程中，要能實施目標重量的再分配。對一些規(guī)范制度要能得到正確的運用，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中要多采用成熟結(jié)構(gòu)形式，以及在布局方面要體現(xiàn)出合理化[ 4 ]。

從民用飛機重量控制管理的機制方面要不斷完善。還要注重對設(shè)計隊伍的完善建立，要能在重量研究人員以及監(jiān)控質(zhì)量變化的工作方面充分重視，要能有減輕重量的落實措施，對重量的變化情況及時的獲得。這樣才能對重量控制的效果最大的優(yōu)化。不僅如此，要對民用飛機的重量控制管理的相關(guān)文件的完善要能得到加強，將目標重量分配分揀以及減輕重量措施的文件，還有民用飛機的重量狀態(tài)文件等，都要能結(jié)合實際詳細的加以制定。

3 結(jié)語

總而言之，對民用飛機的重量控制管理，要能從多方面進行考慮，充分重視措施實施的科學(xué)有效性。在每個環(huán)節(jié)的重量控制管理都要認真對待，只有全面重視質(zhì)量控制管理的科學(xué)實施，才能有效實現(xiàn)控制目標。此次主要從民用飛機的重量控制要點以及重要性層面進行著手分析，然后對重量控制的要求和策略進一步深化，希望能通過此次理論研究有助于實際的控制目標實現(xiàn)。

參考文獻：

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作者簡介：張劍睿（1989-），男，漢族，碩士學(xué)歷，助理工程師，研究方向：重量工程。