楊洪剛

摘 要：近年來，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了我國城市化的進(jìn)程，隨著人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活水平的提高，汽車作為重要的交通工具。人們的生活需求極大推動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的增長。然而，現(xiàn)階段人們?cè)谑褂闷囘^程中出現(xiàn)了不同的故障維修問題，困擾著千家萬戶使用汽車的效率，所以我們應(yīng)從汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障出現(xiàn)原因入手，為汽車故障診斷提供更好的方法，不斷升級(jí)維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車制動(dòng)系統(tǒng)；故障診斷；維修技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車在人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，如果汽車在使用中出現(xiàn)故障，使用者無法做出科學(xué)判斷與維修，就會(huì)對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，因此汽車使用安全問題成為人們所關(guān)注的問題。

1 汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

汽車制動(dòng)系統(tǒng)由打氣泵、儲(chǔ)能器、制動(dòng)控制閥、真空助力器、制動(dòng)氣室組成， 空氣壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生壓縮空氣達(dá)到充氣效果的裝置，儲(chǔ)氣筒主要用來儲(chǔ)存并提供氣體，在氣壓制動(dòng)過程中通過對(duì)制動(dòng)控制閥的操作可以實(shí)現(xiàn)氣壓的控制，制動(dòng)氣室可以移動(dòng)制動(dòng)氣室的膜片以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

如今大部分使用的汽車都是以盤式液壓制動(dòng)器為主，可分為單管路和雙管路的液壓制動(dòng)，通常包含制動(dòng)踏板、液壓制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵與管路等結(jié)構(gòu)。盤式制動(dòng)器構(gòu)造簡單，散熱快，制動(dòng)效果較為穩(wěn)定。

2 汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因

汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障在汽車使用中極為常見，影響到駕駛者正常的行車，嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)駕駛者的生命與財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的威脅。通常情況下，汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因有兩種，分別是空氣壓力異常與制動(dòng)摩擦力矩下降，下面就對(duì)兩者故障出現(xiàn)原因進(jìn)行分析：

空氣壓力異常是汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的重要原因，當(dāng)汽車中空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)問題會(huì)導(dǎo)致空氣壓力異常的，空氣壓縮機(jī)無法正常進(jìn)行工作會(huì)引起空氣壓力波動(dòng)，使汽車制動(dòng)壓力不穩(wěn)定；另外，制動(dòng)控制閥管出現(xiàn)堵塞或者漏氣現(xiàn)象也會(huì)導(dǎo)致空氣壓縮系統(tǒng)的異常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)空氣壓力造成嚴(yán)重的影響。

導(dǎo)致汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)摩擦力矩下降的原因有很多，主要是由制動(dòng)蹄片的質(zhì)量與間距不達(dá)標(biāo)引起的，制動(dòng)蹄片間距不合理、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、接觸面積過小 都會(huì)導(dǎo)致摩擦力矩下降，引起汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障；另外，如果制動(dòng)鼓產(chǎn)生溝槽，或者摩擦片出現(xiàn)松動(dòng)與磨損嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)摩擦力矩下降，嚴(yán)重影響到汽車制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

3 汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及維修探討

3.1 盤式制動(dòng)器故障及維修

盤式制動(dòng)器常見故障有氣阻、制動(dòng)力不足和制動(dòng)時(shí)有噪聲等，在這里簡單介紹一下故障原因及檢修方法。

1）氣阻。盤式制動(dòng)器的發(fā)熱部位集中在制動(dòng)襯塊上，具備較高的單位壓力，加上制動(dòng)襯塊和鉗體的活塞直接接觸，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)的熱量非常容易傳給制動(dòng)液，從而產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。這時(shí)必須使用高沸點(diǎn)的合成制動(dòng)液，但是合成制動(dòng)液具有較強(qiáng)的吸水特性，會(huì)發(fā)生沸點(diǎn)驟降的現(xiàn)象。通常采用以下措施：首先應(yīng)定期更換制動(dòng)液，汽車在夏季使用3個(gè)月或行駛5000km、在冬季使用6個(gè)月或行駛1000km后，必須更新制動(dòng)液；使用中應(yīng)嚴(yán)格控制不同性質(zhì)的制動(dòng)液的亂用，對(duì)制動(dòng)液妥善保存；汽車維修中要限制制動(dòng)液的溫度，避免因銹蝕使制動(dòng)器發(fā)生打滑或發(fā)咬的現(xiàn)象；還應(yīng)及時(shí)更換耗損的制動(dòng)襯塊，控制傳到制動(dòng)液的熱量的增加。

2）制動(dòng)力不足。當(dāng)盤式制動(dòng)器制動(dòng)力不足時(shí)，可采用以下方法：可換用稍軟的制動(dòng)襯塊材料，提高摩擦相對(duì)系數(shù)，使制動(dòng)力增大；如果制動(dòng)襯塊的排屑槽被異物覆蓋，制動(dòng)時(shí)就會(huì)阻礙其排塵刮水的功能，對(duì)制動(dòng)力的產(chǎn)生造成影響，因此應(yīng)及時(shí)清除制動(dòng)襯塊間隙的異物。

3）制動(dòng)時(shí)有噪聲。制動(dòng)時(shí)有噪聲可采用下述方法進(jìn)行排除：在制動(dòng)襯片和制動(dòng)器鉗體活塞間墊上材質(zhì)軟的噪聲片，并形成一定的傾斜度，可使制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤之間減少強(qiáng)烈的摩擦，控制噪聲的出現(xiàn)；如果由于制動(dòng)襯塊和鉗體之間的間隙過大導(dǎo)致的噪聲，則可進(jìn)行鍍覆焊錫減小并消除間隙，但必須將焊錫鍍覆在與行駛方向相反的一側(cè)，防止在制動(dòng)力作用下失效。

3.2 制動(dòng)偏滑及維修

制動(dòng)偏滑通常表現(xiàn)為制動(dòng)跑偏與制動(dòng)側(cè)滑兩種，兩者都屬于制動(dòng)單向故障的范疇。當(dāng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)制動(dòng)偏滑現(xiàn)象，會(huì)嚴(yán)重威脅到行車安全。必須首先了解制動(dòng)偏滑故障出現(xiàn)的原因，再采取有效的維修措施，產(chǎn)生制動(dòng)偏滑的原因有很多，汽車兩邊車輪制動(dòng)時(shí)間不同會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)輪胎出現(xiàn)氣壓差異，造成輪胎的嚴(yán)重磨損。

當(dāng)汽車駕駛者遇到制動(dòng)偏滑故障時(shí)，首先應(yīng)對(duì)汽車輪胎進(jìn)行檢查，如果汽車輪胎制動(dòng)偏右，則可判斷是左輪出現(xiàn)制動(dòng)故障；反之，則可判斷是右輪出現(xiàn)制動(dòng)故障。如果在檢查中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)沒有問題，應(yīng)檢查輪胎氣壓，輪胎氣壓處于正常的狀態(tài)下，則應(yīng)采用有效的措施對(duì)制動(dòng)間距進(jìn)行修復(fù)。當(dāng)制動(dòng)間距處于正常的情況下，應(yīng)對(duì)汽車輪缸內(nèi)部進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保輪缸內(nèi)沒有空氣等雜質(zhì)，條件允許的情況下，可拆解汽車的制動(dòng)器，進(jìn)行進(jìn)一步的制動(dòng)器檢查。

3.3 駐車制動(dòng)器失靈及維修

駐車制動(dòng)器失靈的故障表現(xiàn)為汽車停在上坡時(shí)，當(dāng)拉緊手制動(dòng)桿后，汽車還會(huì)出現(xiàn)后滑的現(xiàn)象，導(dǎo)致駐車制動(dòng)器失靈的原因有駐車制動(dòng)器拉索出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，如果制動(dòng)器被銹蝕，會(huì)嚴(yán)重影響手拉的制動(dòng)性能；在汽車行駛中，牽引彈簧可能會(huì)失去彈性，導(dǎo)致制動(dòng)器操作失靈；另外，有些汽車的手制動(dòng)過緊，制動(dòng)后無法恢復(fù)到正常的狀態(tài)，嚴(yán)重影響到汽車駐車功能。

當(dāng)汽車駕駛者遇到駐車制動(dòng)器失靈現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)首先對(duì)駐車制動(dòng)器進(jìn)行排查，主要對(duì)制動(dòng)器的零件與拉索檢測，觀察零件的表面是否有損傷與卡滯跡象，檢查制動(dòng)器手柄是否能達(dá)到靈活操縱的狀態(tài)；檢查駐車制動(dòng)器的拉索時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意連接頭是否牢固，是否出現(xiàn)損壞的情況。

4 結(jié)論

汽車駕駛者應(yīng)強(qiáng)化自身的駕駛安全問題，熟悉汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因，掌握基本的故障診斷與維修方法，不斷提高行車安全能力，讓汽車更好地服務(wù)于人們?nèi)粘５纳a(chǎn)與生活。

參考文獻(xiàn)：

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