楊益臻

摘 要：通過信息化技術(shù)在火運(yùn)進(jìn)廠業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，大大提高宣鋼物流系統(tǒng)的信息化水平，為進(jìn)廠原料的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)模式提供支持。

關(guān)鍵詞：信息化技術(shù)；物流；流程控制

1 前言

我公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大化以及信息管理需求不斷加深?；疬\(yùn)物流管理仍依靠大量人力管理。通過手工記錄、電話溝通、人工計(jì)算等方法，進(jìn)行信息采集、處理、傳遞和反饋，不僅時(shí)間滯后、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、極易出錯(cuò)，也使得管理者對(duì)物料在結(jié)算交庫過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)難以核對(duì)。

我公司原來手工開具的磅單在過磅之后就按照過磅編組進(jìn)行開具。質(zhì)檢分析單按照質(zhì)檢取樣批次開具分析單。這樣原料處辦理交庫、結(jié)算時(shí)批次無法對(duì)應(yīng)。需重復(fù)拆分磅單、質(zhì)檢單。因進(jìn)廠車輛較多，交庫效率低下，且數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率降低。

2 系統(tǒng)規(guī)劃方案

我公司火運(yùn)車輛在過磅之后，因?qū)嶋H貨位地理位置需要車輛兌卸到不同線路，形成多個(gè)檢驗(yàn)批次。質(zhì)檢部門在報(bào)出數(shù)據(jù)后，人工對(duì)應(yīng)取樣批次填寫質(zhì)檢單。這種票據(jù)開具方式，數(shù)據(jù)生成過程中無法進(jìn)行事后查詢，檢斤數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)無法科學(xué)對(duì)應(yīng)。當(dāng)原料采購部門辦理交庫手續(xù)時(shí)，往往發(fā)現(xiàn)檢斤票據(jù)與檢驗(yàn)票據(jù)車輛交叉，批次重疊。經(jīng)過大量的核對(duì)工作，將原有票據(jù)進(jìn)行拆分。拆分過程中沒有明確的管理辦法，或拆分質(zhì)檢單或拆分過磅單。造成業(yè)務(wù)辦理的重復(fù)無序，而且無法避免人為因素。

通過對(duì)進(jìn)廠業(yè)務(wù)的深入調(diào)研，完成了信息化手段的邏輯設(shè)計(jì)。形成了系統(tǒng)自動(dòng)采集檢斤數(shù)據(jù)，然后對(duì)應(yīng)質(zhì)檢批次生成編組，最終打印開具磅單的操作模式。經(jīng)過對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可行性分析及現(xiàn)場(chǎng)操作需求分析。我們所實(shí)施的原料進(jìn)廠結(jié)算數(shù)據(jù)管理軟件與企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、管理等許多環(huán)節(jié)息息相關(guān)。

2.1 系統(tǒng)構(gòu)成

本系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)目的是為了向火運(yùn)進(jìn)廠業(yè)務(wù)辦理人員提供票據(jù)開具的方法。流程控制功能。在質(zhì)檢沒有完成，數(shù)據(jù)沒有固定之前，系統(tǒng)不能出具票據(jù)。體現(xiàn)了質(zhì)檢的嚴(yán)密性、權(quán)威性。保證了所出具的結(jié)算票據(jù)反映的是最終數(shù)據(jù)。

車輛檢斤數(shù)據(jù)與質(zhì)檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)。保證對(duì)應(yīng)的反映原始數(shù)據(jù)避免人工加工。磅單打印。為了清晰的體現(xiàn)數(shù)據(jù)，解放人工采用打印磅單。避免了結(jié)算過程中因字跡不清出現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)再認(rèn)困難得情況。

2.2 系統(tǒng)功能

考慮系統(tǒng)需求及相關(guān)質(zhì)檢系統(tǒng)的差異，本系統(tǒng)可以分成4個(gè)子功能模塊：焦化質(zhì)檢系統(tǒng)批次查詢、焦化物料磅單拆分打印、煉鐵煉鋼質(zhì)檢批次查詢、其他物料磅單拆分打印。

在檢斤環(huán)節(jié)，系統(tǒng)自動(dòng)采集車輛重量。保存車號(hào)、發(fā)站、物料等信息，和檢斤數(shù)據(jù)合成過磅記錄。原料處對(duì)過磅記錄進(jìn)行操作，對(duì)應(yīng)合同匹配訂單。訂單匹配后系統(tǒng)給相應(yīng)物料提供檢驗(yàn)計(jì)劃。質(zhì)檢部門對(duì)原料按照檢驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行取樣確認(rèn)、組批、加密、分析錄入、解密報(bào)出。然后系統(tǒng)根據(jù)質(zhì)檢取樣組批對(duì)過磅數(shù)據(jù)進(jìn)行編組以備結(jié)算。當(dāng)業(yè)務(wù)人員交庫結(jié)算時(shí)，從系統(tǒng)中調(diào)出相應(yīng)車輛的檢斤、檢驗(yàn)編組打印生成磅單。保證數(shù)據(jù)清晰準(zhǔn)確，業(yè)務(wù)辦理有序透明。

3 技術(shù)特征、技術(shù)關(guān)鍵及系統(tǒng)特點(diǎn)

在確保業(yè)務(wù)辦理的同時(shí)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程控制。按照進(jìn)廠物料化學(xué)分析確認(rèn)、質(zhì)檢分析單開具、磅單拆分打印、辦理交庫的順序緊密地將物流、信息流和數(shù)據(jù)流結(jié)合在一起。只要是某一個(gè)環(huán)節(jié)沒有確認(rèn)那么票據(jù)則不能生成。從技術(shù)上真正確保了業(yè)務(wù)辦理的透明化，科學(xué)化、自動(dòng)化。

3.1 模型設(shè)計(jì)

首先要對(duì)磅單拆分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行需求分析，并建立數(shù)據(jù)表。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)系統(tǒng)的任務(wù)來進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)。

磅單拆分打印系統(tǒng)要求查詢有關(guān)車輛、供戶、訂單、檢斤數(shù)據(jù)的相關(guān)信息。由于交庫業(yè)務(wù)辦理需要在質(zhì)檢業(yè)務(wù)完成并已經(jīng)確認(rèn)分析數(shù)據(jù)之后開展。為了體現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理的嚴(yán)密性在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)獲取數(shù)據(jù)的同時(shí)作了業(yè)務(wù)流程控制。在選用數(shù)據(jù)表時(shí)體現(xiàn)數(shù)據(jù)流程的先后。從數(shù)據(jù)報(bào)出的數(shù)據(jù)表中獲得批次信息，然后到質(zhì)檢批次表中查找與物流系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的接車單號(hào)、車號(hào)。獲得接車單號(hào)、車號(hào)后到物流系統(tǒng)得數(shù)據(jù)表中查找對(duì)應(yīng)的記錄。

3.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)

質(zhì)檢系統(tǒng)雖然在組批環(huán)節(jié)已經(jīng)生成了組批號(hào)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了編組。但是組批號(hào)不能反傳物流系統(tǒng)，否則會(huì)造成死循環(huán)。而且質(zhì)檢系統(tǒng)組批的勾集關(guān)系較為復(fù)雜，有些數(shù)據(jù)庫中對(duì)車輛信息的唯一約束標(biāo)志是系統(tǒng)自動(dòng)生成的。操作人員、業(yè)務(wù)人員無法掌握。怎樣能通過操作人員掌握的組批號(hào)準(zhǔn)確的反查物流系統(tǒng)的車輛記錄成為了該系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。經(jīng)過長時(shí)間的摸索研究發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中車號(hào)加接車單號(hào)能對(duì)車輛限定唯一一次的進(jìn)廠業(yè)務(wù)。那么解決問題的手段就在于如何將質(zhì)檢系統(tǒng)的組批號(hào)和物流系統(tǒng)的車號(hào)、接車單號(hào)進(jìn)行對(duì)應(yīng)。通過組批號(hào)一步一步往回返查。最終將一個(gè)批次的車輛找準(zhǔn)找對(duì)。首先要通過組批號(hào)得到質(zhì)檢流水號(hào)。因?yàn)橹挥匈|(zhì)檢流水號(hào)才是質(zhì)檢系統(tǒng)標(biāo)志一個(gè)批次的，貫穿全線的唯一約束條件。獲得質(zhì)檢流水號(hào)后還要查詢這一個(gè)批次中涉及的車號(hào)、接車單號(hào)。由質(zhì)檢流水號(hào)反查組成這一個(gè)檢驗(yàn)批次的車號(hào)、接車單號(hào)。再通過車號(hào)、接車單號(hào)查到與此次業(yè)務(wù)相對(duì)應(yīng)的檢斤記錄。

完成前兩步操作后車號(hào)和接車單號(hào)暫時(shí)的村道了一個(gè)容器之中。然后以車號(hào)和接車單號(hào)組合作為查詢條件查詢過磅記錄。接下來就是要把查詢的結(jié)果進(jìn)行打印。

由于煉焦煤質(zhì)檢系統(tǒng)與其他物料質(zhì)檢系統(tǒng)設(shè)計(jì)不同，所以他們的拆分查詢功能不同。但是打印功能相同。在這里打印的內(nèi)容不再做重復(fù)的敘述。質(zhì)檢系統(tǒng)與物流系統(tǒng)之間的銜接思想是一致的，但要針對(duì)焦化質(zhì)檢系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)的查找。

因?yàn)榻够|(zhì)檢系統(tǒng)中對(duì)每一車的唯一約束是由車號(hào)和接車單號(hào)連在一起生成一個(gè)新的字段產(chǎn)生的。所以要對(duì)該字段進(jìn)行截取，并對(duì)作業(yè)單號(hào)進(jìn)行比對(duì)。如果查到的作業(yè)單號(hào)與前面的相同那么不再記錄，如果不同則記錄下來以便查詢批次中的車輛。

完成前兩步操作后車號(hào)和接車單號(hào)暫時(shí)的儲(chǔ)存到了一個(gè)容器之中。然后以車號(hào)和接車單號(hào)組合作為查詢條件查詢過磅記錄。

4 結(jié)語

本系統(tǒng)自投入運(yùn)行至今該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，準(zhǔn)確性強(qiáng)。提高了交庫效率，使火運(yùn)原燃料進(jìn)場(chǎng)業(yè)務(wù)依托系統(tǒng)辦理業(yè)務(wù)。系統(tǒng)提供宣鋼火運(yùn)進(jìn)廠業(yè)務(wù)結(jié)算票據(jù)，體現(xiàn)了依托系統(tǒng)辦理業(yè)務(wù)的思想。為火運(yùn)原料進(jìn)廠業(yè)務(wù)辦理提供方便。通過后期維護(hù)改進(jìn)，為宣鋼信息化建設(shè)構(gòu)建扎實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]蘇建川.印刷廠訂單工藝跟蹤管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].微計(jì)算機(jī)信息，2010，26（36）：40-41.

（作者單位：河鋼宣鋼計(jì)控中心）