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        小曲線半徑轉(zhuǎn)體橋梁不平衡力矩研究

        2016-05-28 17:32:55王博妮
        科技與創(chuàng)新 2016年10期

        王博妮

        摘 要:對于小曲線半徑轉(zhuǎn)體橋梁,由于存在曲線效應(yīng),結(jié)構(gòu)重心會偏向曲線內(nèi)側(cè),產(chǎn)生不平衡力矩。這是設(shè)計(jì)和施工過程中均需要重視的一個(gè)問題。從設(shè)計(jì)方面入手,簡要介紹了通過結(jié)構(gòu)構(gòu)造糾偏、橫向預(yù)設(shè)偏心等技術(shù)消除不平衡力矩的方法。因?yàn)槭┕て睢⑥D(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝誤差等,在轉(zhuǎn)體施工前,還需進(jìn)行轉(zhuǎn)動體稱重實(shí)驗(yàn),科學(xué)配重。因此,介紹了不平衡力矩測試方法,從設(shè)計(jì)和施工措施方面入手,以保證轉(zhuǎn)體工程的順利實(shí)施。

        關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)體橋梁;小曲線半徑;不平衡力矩;稱重實(shí)驗(yàn)

        中圖分類號:U442.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.10.125

        橋梁轉(zhuǎn)體施工法是指在非設(shè)計(jì)軸線上將橋梁結(jié)構(gòu)澆筑或拼裝成形后再轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展,與鐵路交叉的項(xiàng)目越來越多,采用轉(zhuǎn)體施工法只需短暫封鎖鐵路,可以大大降低對鐵路運(yùn)營的影響,減少安全隱患,縮短工期,從而獲得較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

        在特殊情況下,受地形、地物的限制,橋位處平曲線半徑比較小。采用轉(zhuǎn)體施工法時(shí),鑒于曲線效應(yīng),橋梁內(nèi)外側(cè)不平衡力矩會比較大。在轉(zhuǎn)體過程中,平衡是設(shè)計(jì)、施工時(shí)都必須重視的一個(gè)關(guān)鍵性問題。本文主要探討了小曲線半徑轉(zhuǎn)體橋梁設(shè)計(jì)中不平衡力矩的處理措施,并介紹了轉(zhuǎn)體施工前不平衡力矩的測試方法,以期為今后小曲線橋梁的轉(zhuǎn)體提供一定的理論參考。

        1 設(shè)計(jì)技術(shù)措施

        在采用平轉(zhuǎn)法施工的各階段的體系轉(zhuǎn)換中,梁體脫架形成大懸臂最關(guān)鍵,所以,在設(shè)計(jì)時(shí),要重點(diǎn)考慮安全問題。對于小曲線橋梁,由于曲線半徑小、懸臂大,結(jié)構(gòu)重心會偏向曲線內(nèi)側(cè),產(chǎn)生橫向不平衡力矩,嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)體安全。為了消除不平衡力矩,在設(shè)計(jì)過程中,可以采取以下幾種措施。

        1.1 構(gòu)造糾偏處理法

        構(gòu)造糾偏處理法是從結(jié)構(gòu)構(gòu)造入手調(diào)整結(jié)構(gòu)偏心,使結(jié)構(gòu)重心盡量接近于轉(zhuǎn)體系統(tǒng)中心。在具體實(shí)施過程中,可采取以下措施:①在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)體部分的梁段時(shí),可將曲線內(nèi)、外側(cè)腹板設(shè)計(jì)成不等厚結(jié)構(gòu);②切除轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)梁端曲線內(nèi)的部分梁段,待轉(zhuǎn)體就位后進(jìn)行澆筑施工;③轉(zhuǎn)體內(nèi)側(cè)部分橋面防撞護(hù)欄暫不澆筑,待轉(zhuǎn)體就位后再施工。

        對于橋?qū)捿^小的橋,曲線外側(cè)腹板加厚對調(diào)整結(jié)構(gòu)橫向偏心作用不大;相反,還會增加結(jié)構(gòu)自重,使球鉸尺寸增大,而且設(shè)計(jì)也較為煩瑣,所以,不推薦采用。

        1.2 橋面配載及臨時(shí)桁架糾偏處理法

        橋面配載法即在轉(zhuǎn)體前,在橋面適當(dāng)位置堆碼加沙袋,或采取其他方式增加配重,使結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)達(dá)到平衡。但是,當(dāng)橋?qū)挶容^小時(shí),直接在橋面上加載很難調(diào)整結(jié)構(gòu)偏心。因此,可以在結(jié)構(gòu)上設(shè)臨時(shí)桁架增加力臂,并在其上加載,以調(diào)整結(jié)構(gòu)偏心,具體如圖1所示。

        在設(shè)計(jì)過程中,要充分考慮臨時(shí)桁架的強(qiáng)度及其轉(zhuǎn)體過程中的穩(wěn)定性,同時(shí),結(jié)構(gòu)自重也會明顯增加,球鉸的尺寸會增大,總體造價(jià)也會提高。

        1.3 橫向偏心布置

        通過上部結(jié)構(gòu)精確計(jì)算出結(jié)構(gòu)的橫向偏心后,可將轉(zhuǎn)體系統(tǒng)中心置于上部結(jié)構(gòu)整體橫向偏心位置,如圖2所示,使上部結(jié)構(gòu)重心與球鉸中心位于同一鉛垂線上,進(jìn)而有效保證結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體過程中的穩(wěn)定性。

        由于橋梁橫橋向配重的空間和力臂比較小,所以,準(zhǔn)確計(jì)算橫向偏心是非常重要的。橫向偏心建模計(jì)算時(shí),應(yīng)考慮梁體內(nèi)齒塊的布置情況和橋面護(hù)欄的質(zhì)量等。

        綜上所述,對于小半徑曲線轉(zhuǎn)體橋梁,可采取結(jié)構(gòu)構(gòu)造糾偏、轉(zhuǎn)動體系預(yù)設(shè)偏心、適當(dāng)加大球鉸、上下轉(zhuǎn)盤優(yōu)化設(shè)計(jì)等措施保證轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性。

        2 轉(zhuǎn)體不平衡力矩稱重方法

        從設(shè)計(jì)上考慮曲線效應(yīng)并采取相關(guān)措施后,理論認(rèn)為,轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)處于平衡狀態(tài)。但是,由于預(yù)應(yīng)力張拉程度不同,轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝誤差、施工偏差、梁體不均勻分布等因素使得轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)中存在一定的不平衡力矩,無法有效保證轉(zhuǎn)體過程中的安全性和平穩(wěn)性。因此,在轉(zhuǎn)體施工前,需對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行稱重,科學(xué)配重。在施工過程中,采取的不平衡力矩測試方法有以下幾種。

        2.1 球鉸轉(zhuǎn)動測試法

        球鉸轉(zhuǎn)動測試法:將轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)作為剛體,通過頂升剛體將靜摩擦轉(zhuǎn)為動摩擦,建立剛體的力學(xué)平衡方程,從而推算出不平衡力矩。待橋梁脫架后,整個(gè)轉(zhuǎn)動體系的平衡狀態(tài)表現(xiàn)為2種形式:①不平衡力矩大于球鉸的靜摩阻力,梁體發(fā)生轉(zhuǎn)動,直至一側(cè)撐腳落至滑道。此時(shí),轉(zhuǎn)動體的平衡由撐腳、不平衡力矩和球鉸的摩阻力矩來保持。②不平衡力矩小于球鉸的靜摩阻力矩,梁體不發(fā)生轉(zhuǎn)動。此時(shí),轉(zhuǎn)動體的平衡由不平衡力矩和球鉸的摩阻力矩保持。具體測試方法是:在球鉸兩側(cè)的對稱位置布設(shè)千斤頂,用于頂升轉(zhuǎn)動體,同時(shí),布設(shè)荷重傳感器和百分表來記錄頂力和球鉸的轉(zhuǎn)動情況,繪制力—位移關(guān)系曲線,根據(jù)轉(zhuǎn)動體在升頂和落頂時(shí)發(fā)生剛體位移時(shí)的荷重傳感器讀數(shù)建立剛體力學(xué)方程,推算出轉(zhuǎn)動體的不平衡力矩和球鉸的摩阻力矩。

        利用球鉸轉(zhuǎn)動法能獲得不平衡力矩、摩擦系數(shù)、摩阻力矩和偏心距等較多的力學(xué)參數(shù),操作方便,而且只考慮轉(zhuǎn)動體為剛體,不涉及其他影響因素,所以,結(jié)果比較可靠。

        2.2 砂箱應(yīng)力測試法

        砂箱應(yīng)力測試法:將球鉸下混凝土截面與砂箱外套筒截面等效成一個(gè)截面。基于平截面假定,利用偏心受壓構(gòu)件壓應(yīng)力分布規(guī)律反推上部結(jié)構(gòu)的不平衡力矩。在梁體落架前,不平衡力矩由支架承擔(dān);在梁體落架后,不平衡力矩由球鉸和砂箱共同承擔(dān)。

        式(1)(2)中:σ1為截面最大壓應(yīng)力,由壓力產(chǎn)生的壓應(yīng)力和彎矩產(chǎn)生的壓應(yīng)力疊加;σ2為截面最小壓應(yīng)力,由壓力產(chǎn)生的壓應(yīng)力和彎矩產(chǎn)生的拉應(yīng)力疊加;N為恒載在球鉸處產(chǎn)生的軸力值;A為砂箱的總面積;M為恒載在球鉸處產(chǎn)生的彎矩值;y為砂箱應(yīng)變測試區(qū)至球鉸中心的距離;I為砂箱截面關(guān)于球鉸中心繞M方向的慣性矩。

        拆架前,要在砂箱上安裝應(yīng)變片,測試砂箱的初始應(yīng)變值;拆架后,再次測試砂箱的應(yīng)變值,通過應(yīng)變差值推算不平衡力矩。

        2.3 球鉸下應(yīng)力評估法

        梁體拆架前,支架承擔(dān)不平衡力矩,而不平衡力矩對球鉸處應(yīng)力沒有影響。此時(shí),球鉸處應(yīng)力為初始應(yīng)力。待梁體脫架后,不平衡力矩由球鉸承擔(dān),球鉸處應(yīng)力變化明顯。球鉸下應(yīng)力評估法即在各工況下比較球鉸處應(yīng)力和初始應(yīng)力,以此估算各階段梁體的平衡狀態(tài)。在此過程中,要注意以下2點(diǎn):①利用球鉸轉(zhuǎn)動測試法可以獲得不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩和摩擦系數(shù)等較多的力學(xué)參數(shù),結(jié)果比較準(zhǔn)確;②在現(xiàn)場,可采取其他方法初步判定不平衡力矩,待部分配重后再采用球鉸轉(zhuǎn)動法稱重。

        3 結(jié)論與建議

        經(jīng)過相關(guān)分析,針對這項(xiàng)工作提出了幾點(diǎn)建議:①從理論上講,轉(zhuǎn)體中心兩側(cè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量應(yīng)完全一致。但是,實(shí)踐證明,在絕對平衡的狀態(tài)下,在轉(zhuǎn)體過程中,梁體極易發(fā)生抖動,而微平衡轉(zhuǎn)體有利于保證轉(zhuǎn)體過程中的穩(wěn)定性。由相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可知,一般需要在梁體重心與結(jié)構(gòu)中心之間設(shè)置5~15 cm的預(yù)偏量。②在設(shè)計(jì)過程中,應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算結(jié)構(gòu)自重,精確模擬各項(xiàng)荷載,以保證偏心值計(jì)算的準(zhǔn)確度。③對于小曲線半徑橋梁,在選用轉(zhuǎn)體系統(tǒng)時(shí),應(yīng)盡量選用承載能力稍大的球鉸,以保證其安全性。④在設(shè)計(jì)方面,還應(yīng)充分考慮所采取的各項(xiàng)糾偏措施對橋梁結(jié)構(gòu)成橋運(yùn)營階段受力的影響。

        參考文獻(xiàn)

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        [2]林坤.大跨度連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體施工力學(xué)特性分析[D].蘭州:蘭州交通大學(xué),2012.

        [3]何黎君.磁州大橋T構(gòu)轉(zhuǎn)體施工設(shè)計(jì)[J].鐵道建筑技術(shù),2008(S2).

        〔編輯:白潔〕

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