《印度教徒報》5月22日文章，原題：中國非常希望印度加入西藏-尼泊爾鐵路網(wǎng)　一名中國政府的西藏事務(wù)高級顧問說，中國非常希望印度加入西藏鐵路網(wǎng)。他是在一批來訪記者深入藏區(qū)訪問結(jié)束時作此表示的。

中國藏學(xué)研究中心歷史研究所所長張云說：“據(jù)中尼兩國總理的討論，這條鐵路線應(yīng)該連接所有三方。”中國方面對修建該鐵路線非常積極，“尼方也大力支持。而在印度，一派認(rèn)為這有助于改善雙邊關(guān)系，另一派認(rèn)為會損害印度。”他說，中尼印的鐵路網(wǎng)很快將連通，“這是三國能受益的唯一途徑。我們非常希望所有三國的鐵路網(wǎng)形成協(xié)同效應(yīng)。”

西藏的當(dāng)代高海拔鐵路線蜿蜒穿越隧道、沿途高差幾千米。它不但堪稱工程奇跡，也彰顯北京決心在財政上干預(yù)藏區(qū)的勃勃雄心。

盡管中國經(jīng)濟(jì)減速，但西藏自治區(qū)繼續(xù)以兩位數(shù)速度增長，這在很大程度上得益于北京的大規(guī)模資金投入。按中國政府的構(gòu)想，到2020年全國在實(shí)現(xiàn)人均收入1.2萬美元方面無一地區(qū)或民族落后?；A(chǔ)設(shè)施將繼續(xù)保持增長。不僅是城市居民，農(nóng)牧民的生活也會得到提高。因此，建設(shè)寬闊道路和高架公路，連接偏遠(yuǎn)的西藏村落如今變得很必要。

北京正對藏區(qū)大力投資，其中包括在這個高海拔地區(qū)各地修建鐵路、道路和機(jī)場。世界上海拔最高的火車站（唐古拉站）、最高的民用機(jī)場（稻城亞丁機(jī)場）和幾千米海拔上的一些最好公路，都分布在藏區(qū)。

中國制定了雙線戰(zhàn)略修建通往西藏和西藏自治區(qū)內(nèi)的鐵路。一是再新修一條從藏區(qū)至內(nèi)地的鐵路（把四川省會與拉薩相連）。當(dāng)局還要給現(xiàn)有青藏鐵路增加6條鐵路線。其中之一是從拉薩至更接近于尼泊爾邊界的日喀則。

上周，中國首次沿此線路向尼泊爾發(fā)出貨運(yùn)列車。該貨車從甘肅省蘭州出發(fā)，目的地是尼泊爾加德滿都。在日喀則，貨物將轉(zhuǎn)為卡車運(yùn)輸?！ㄗ髡邌滔?middot;約瑟夫，汪北哲譯）