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        無人機的前世故事

        2016-05-20 09:52:26昊東
        大科技·百科新說 2016年3期
        關(guān)鍵詞:飛機

        昊東

        雖然無人駕駛的飛機是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的標(biāo)志之一,但遠程控制的航空武器其實已經(jīng)存在了一個世紀(jì)?,F(xiàn)在,我們就來看看無人機是怎么樣從一個飛行炸彈,變成今天的空中明星。

        攜帶炸彈的飛行氣球

        無人飛機,在我們現(xiàn)在看來是特別酷炫的高科技產(chǎn)物,但其實它也不是一日建成。它最初可能就是一個飛行炸彈,后來才慢慢經(jīng)歷了從靶機到無人偵察機的華麗蛻變。所以,下面的第一架無人機的故事,可不會像你想象的那樣浪漫。

        1849年,奧地利想轟炸它的歐洲近鄰——意大利的威尼斯,雖然相隔不遠,但在沒有飛機的年代,還是很難實施大量轟炸行動。怎么辦呢?

        聰明的奧地利人想了一個絕招,干嘛不用一個載有炸彈的氣球呢?奧地利人在氣球上綁上了炸彈,這些氣球裝有很長的銅線,當(dāng)大量的氣球炸彈飄向威尼斯時,操作員就在另一頭牽扯銅線來遠程引爆炸彈。這就是無人飛機產(chǎn)生的最早雛形。

        但這些氣球炸彈不是十分靈敏。原因很明顯,氣流的方向會影響氣球的方向,所以這些氣球會四處飄,甚至飄回它們的起點——奧地利境內(nèi)。不過,有意思的是,差不多100年后的二戰(zhàn)期間,日本也用到了氣球炸彈,不過這回要精確多了。這些氫氣球上載有1枚150千克常規(guī)炸彈和2枚小型燃燒彈,順著高層大氣急流到達美洲大陸上空。在二戰(zhàn)期間,據(jù)說共計有約9000個這樣的氣球炸彈在6個月內(nèi)投放出去。

        “凱特靈蟲”

        氣球炸彈終究會受到太多不可控的天氣情況的影響,所以研究者們還需要尋找到更具科技含量的無人駕駛技術(shù)。1918年10月,美國發(fā)射了首枚飛行炸彈,那是一架翼展長4米、名為“凱特靈蟲”的小型雙翼飛機。這架飛機用陀螺儀讓自己穩(wěn)定,使用壓力傳感器讓飛機處于一定的高度,操作員們能夠通過跟蹤螺旋槳旋轉(zhuǎn)數(shù),計算出它航行了多久,并且會事先設(shè)定好預(yù)計的旋轉(zhuǎn)數(shù)。例如,當(dāng)引擎達到預(yù)定轉(zhuǎn)數(shù)后,螺旋槳就自動停止運行,機翼翻轉(zhuǎn),飛機直線下落墜毀,炸彈爆炸。不過,不要小看這些導(dǎo)彈的“簡易”始祖,它那時的飛行距離已經(jīng)達到了120千米,可承載85千克的炸藥。

        但是,這些“空中魚雷”仍然很不成熟,它們只能直線行駛,很難進行更有針對性的打擊。當(dāng)時,美國一共生產(chǎn)了 45 架“凱特靈蟲”,卻從沒有在實戰(zhàn)中應(yīng)用過,因為參謀部認為這種飛機給盟友部隊造成了威脅,其危險不亞于敵軍轟炸。

        無線電波操縱的飛機

        人類的創(chuàng)新似乎從來不會停止,在科學(xué)家們的努力下,無人飛機又有了突破性的進展。這次,操作員們只用手持著操縱桿,就可以在很遠的地方操縱飛機。這又是怎么辦到的呢?

        原來,這些飛機上裝有一個無線電接收器,操縱桿里裝著一個發(fā)送無線電信號的發(fā)射器,這樣,操作員們就可以通過遙控發(fā)動機,轉(zhuǎn)動飛機的方向盤或管理飛行控制按鈕。

        不過,因為信號沒法在幾英里外順利傳輸,所以,操作員們必須駕著另外一架飛機,緊緊跟在無人機后面。

        這樣的無人機弊端很明顯。首先,無線電會受到許多干擾,使信號連接不連貫;其次,操作員們呆在后面一架飛機中,很難近距離觀察到無人機的狀況,這使得人們實際上很難去操作無人機。更糟糕的是,飛行員乘坐的飛機體形龐大,在戰(zhàn)爭中,無疑是個很明顯的攻擊靶子,一不小心就會被直接擊落。

        擁有這么多弊端的無人機當(dāng)然也讓各國很頭疼。所以,在第二次世界大戰(zhàn)期間,當(dāng)?shù)聡鴮W⒂谘邪l(fā)導(dǎo)彈時,大多數(shù)國家紛紛效仿,果斷放棄了研發(fā)無人機。由于無人機失寵,美國軍方也終止了他們的研究,許多研發(fā)信息被鎖進了保密柜。

        無人機的廣闊前景

        不過,幾十年后,坐了很久冷板登的無人機開始受到各國的重視。想象一下,倘若戰(zhàn)端開啟,大規(guī)模坦克部隊洶涌襲來,炮兵部隊首先需要高效的偵查方式。這類任務(wù)對于由飛行員操縱的普通飛機來說非常危險,所以,催生了戰(zhàn)術(shù)無人機(也被稱為“無人偵察機”)。無人機真正投入作戰(zhàn)始于越南戰(zhàn)爭,美軍出動3435架次無人機進行偵察,其中2873次安全返回,收到明顯成效。

        今天的無人駕駛飛機可以說非常精確,這主要是因為計算機技術(shù)的引入,許多功能得到了徹底革新。而且,正如我們看到的,無人駕駛飛機已經(jīng)不再只是作為軍用功能的偵察機和靶機,它更多地用在了民用方面,比如航拍、農(nóng)業(yè)植保、測繪等等。所以,雖然這個剛開始是作為炸彈使用的無人機,到最后還是造福了人類。

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