歐盟日前發(fā)布《船舶設(shè)備回收的技術(shù)指導(dǎo)》，并希望獲得《歐盟船舶回收規(guī)范》的批準(zhǔn)。歐盟認(rèn)為回收船廠需要確保安全的工作條件和污染控制，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹U物管理，實(shí)施國(guó)際勞工權(quán)利。

歐盟表示，船舶回收是一項(xiàng)工業(yè)活動(dòng)，需要工業(yè)方法、設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)。在歐盟規(guī)范的監(jiān)管下，世界各地的工人和環(huán)境都享有相同的權(quán)利。

歐盟非政府組織拆船論壇指出，歐盟批準(zhǔn)的船舶設(shè)備回收列表可為船舶回收可持續(xù)發(fā)展提供參考。船舶回收工廠需要使列表上的設(shè)備回收滿足更高的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。

歐盟表示，懸掛歐盟旗的船舶有法律義務(wù)使用歐盟批準(zhǔn)的設(shè)備。該列表可以保證它們即將報(bào)廢的船舶不會(huì)對(duì)工人或環(huán)境造成危害。

但是，一些國(guó)家輕視船舶回收規(guī)定，同意南亞使用低成本的、不合規(guī)范要求的方法回收設(shè)備。此外該地區(qū)較差的工作條件和由于爆炸、火災(zāi)等其他類型事故造成的高死亡率也給拆船活動(dòng)帶來(lái)影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有最多至130萬(wàn)噸載有有毒廢物的報(bào)廢船舶從歐洲出口至南亞。