特斯拉Model S、寶馬7系這些豪華車(chē)型堪稱(chēng)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)標(biāo)桿。

未來(lái)的高速公路

德國(guó)修建了一條用于測(cè)試汽車(chē)自動(dòng)駕駛和網(wǎng)絡(luò)連接性能的高速公路，取名A9，目前正在供車(chē)商使用。整條道路自始至終測(cè)試車(chē)電子系統(tǒng)都能訪問(wèn)LTE網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)之間的通信，因此，將來(lái)車(chē)載系統(tǒng)能夠彼此交換信息，向駕駛員報(bào)告前方的危險(xiǎn)路況，警示駕駛員采取預(yù)防措施。據(jù)德國(guó)交通部長(zhǎng)Dobrindt介紹，這條A9數(shù)字高速公路將是世界上最現(xiàn)代化的高速公路。但部長(zhǎng)先生并沒(méi)有回答這條高速公路是否會(huì)對(duì)公眾開(kāi)放以及何時(shí)開(kāi)放的問(wèn)題。

低成本的豪華配置

據(jù)廣告宣傳，新款歐寶Astra在配置上可以挑戰(zhàn)高端車(chē)型。一部標(biāo)價(jià)17000歐元的普通小轎車(chē)，擁有了許多奧迪那樣知名車(chē)商的高端車(chē)型才有的豪華配置，包括LED陣列前大燈，其照射距離可達(dá)350m，雖不及新一代激光大燈的照射距離，但具備了激光大燈才有的防眩目功能。該車(chē)還具備緊急剎車(chē)功能，在車(chē)輛即將發(fā)生碰撞時(shí)，降低車(chē)速，增加駕駛員反應(yīng)時(shí)間。歐寶正在研發(fā)緊急呼叫系統(tǒng)，用作車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)接入點(diǎn)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，類(lèi)似寶馬車(chē)的ConnectedDrive系統(tǒng)，取名OnStar（安吉星）。預(yù)計(jì)歐盟將在2018年開(kāi)始強(qiáng)制要求所有車(chē)輛安裝這類(lèi)系統(tǒng)。

不炫目的激光大燈

寶馬7系和奧迪A8是首批配置不炫目激光大燈的車(chē)型，超過(guò)42萬(wàn)個(gè)微型鏡面被用來(lái)調(diào)節(jié)激光光束，確保不影響對(duì)面車(chē)駕駛員視線。完成這個(gè)任務(wù)的關(guān)鍵是安裝在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭，它觀察前方，為光束調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供路況信息。這項(xiàng)新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于，光束明亮，照度達(dá)到340lux，光束照射高度處在法定最大高度之下一個(gè)百分點(diǎn)位置。照射距離達(dá)到600m，幾乎是傳統(tǒng)LED大燈光束照射距離的兩倍，而能耗卻只有后者的一半。

遙控泊車(chē)

只需按一個(gè)遙控器按鈕，最新款高端轎車(chē)能夠自動(dòng)泊車(chē)，只是它是順著道路泊車(chē)還是橫著泊車(chē)，就說(shuō)不準(zhǔn)了。還有個(gè)問(wèn)題，假如兩輛車(chē)停得比較靠近，駕駛員上下車(chē)很困難，該怎么辦？特斯拉的解決方案是設(shè)計(jì)特殊的車(chē)門(mén)，如前所述。寶馬的解決方案是遙控泊車(chē)。用戶手持觸摸屏遙控器，在車(chē)外遙控啟動(dòng)汽車(chē)，控制汽車(chē)前移、倒車(chē)。超聲波傳感器能夠防止泊車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)碰撞，觸摸屏能夠顯示車(chē)窗是否關(guān)閉、車(chē)門(mén)是否上鎖、車(chē)身前后空出的距離。用戶也可以遙控啟動(dòng)或關(guān)閉空調(diào)、啟動(dòng)或關(guān)閉暖風(fēng)。

安全帶氣囊和救生座椅

梅賽德斯和福特在后排座椅安全帶上安裝了安全氣囊，因?yàn)榍芭乓呀?jīng)安裝了安全氣囊，所以前排安全帶沒(méi)考慮安裝。梅賽德斯為乘客提供進(jìn)一步的安全設(shè)施，即新型救生座椅：在側(cè)面碰撞即將發(fā)生時(shí)，座椅靠背將把乘客推向遠(yuǎn)離碰撞的另一側(cè)。同時(shí)，收音機(jī)音量自動(dòng)調(diào)大，緩解安全氣囊打開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的突發(fā)聲響對(duì)耳膜的沖擊。