4月1日，京東連續(xù)第二年選在這個(gè)時(shí)間公布提高自營(yíng)商品免費(fèi)配送的金額門檻。如今，免運(yùn)費(fèi)的門檻已經(jīng)達(dá)到了99元（鉆石級(jí)會(huì)員門檻是79元），同時(shí)運(yùn)費(fèi)本身也從5元漲到6元；此外一直免費(fèi)的京東自提服務(wù)，從4月1日起對(duì)于不滿99元商品也要收取3元服務(wù)費(fèi)。

對(duì)于京東提高自營(yíng)商品免費(fèi)配送門檻，最直接的原因是物流成本已經(jīng)讓燒錢的電商網(wǎng)站吃不消了。從2015年第四季度數(shù)據(jù)推算得出，京東自建物流費(fèi)用占到了訂單金額的7.3%，如果在物流環(huán)節(jié)的虧損得不到遏制則必將嚴(yán)重影響經(jīng)營(yíng)結(jié)果。因此，物流漲價(jià)成為了必然。對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣了較低免運(yùn)費(fèi)門檻的用戶，京東提供了3種不同的過渡性解決方案：免運(yùn)費(fèi)券、京豆兌換免運(yùn)費(fèi)券以及全新的會(huì)員模式——京東會(huì)員PLUS。

京東會(huì)員PLUS，簡(jiǎn)單來說就是付費(fèi)會(huì)員制。實(shí)際上付費(fèi)會(huì)員模式大家并不陌生，比如沃爾瑪山姆會(huì)員店、亞馬遜Prime會(huì)員制，但這個(gè)國(guó)外很流行的模式在中國(guó)似乎總是水土不服，無論是線下實(shí)體店還是線上商店，付費(fèi)會(huì)員制在國(guó)內(nèi)接受度都不高，看來京東又要開啟新的挑戰(zhàn)了！

京東在提高免運(yùn)費(fèi)門檻的同時(shí)推出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者過去并不感冒的付費(fèi)會(huì)員制，可謂是一種試水。一方面，普通用戶會(huì)在更高的99元免運(yùn)費(fèi)心理下，下意識(shí)地湊單到99元、提高單客價(jià)，實(shí)現(xiàn)更高營(yíng)收和更低運(yùn)費(fèi)占比；另一方面，通過付費(fèi)會(huì)員制，鎖定忠實(shí)的優(yōu)質(zhì)客戶，讓他們更多地在京東慣性消費(fèi)，帶來更大的滾動(dòng)利益。