自稱(chēng)處于產(chǎn)品升級(jí)換代過(guò)渡期的奧迪，仍然以全系20余款車(chē)型組成陣容亮相車(chē)展。奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，奧迪仍將進(jìn)一步加大在中國(guó)的投資。“2015、2016年對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)相對(duì)的過(guò)渡階段，因?yàn)檎颊麄€(gè)銷(xiāo)量60%的車(chē)型會(huì)經(jīng)歷一個(gè)升級(jí)換代的過(guò)程。到2017～2019年，加上我們更多車(chē)型，更多電動(dòng)車(chē)型推出，奧迪未來(lái)是非常光明的?！?p>

奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德

三聯(lián)生活周刊：你是否關(guān)注奔馳近一個(gè)時(shí)期的增長(zhǎng)勢(shì)頭，作為豪華車(chē)的領(lǐng)先者，奧迪將如何保持領(lǐng)先？

施泰德：確實(shí)，我們過(guò)去30年在中國(guó)非常成功，而且在中國(guó)市場(chǎng)上處于領(lǐng)軍地位。從整個(gè)產(chǎn)品的生命周期來(lái)說(shuō)，奧迪有一些產(chǎn)品正處于生命周期末期，所以我們現(xiàn)在處于一個(gè)升級(jí)換代的過(guò)渡階段。大家看到了，奧迪A4L和一些其他車(chē)型即將升級(jí)換代。奔馳現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)品系列中，新款車(chē)型相對(duì)較多，所以有比較強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

即便目前奧迪處于產(chǎn)品升級(jí)換代的過(guò)渡階段，我們今年在中國(guó)也呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)，一季度的銷(xiāo)售增長(zhǎng)達(dá)到了5%左右。對(duì)于今年在中國(guó)的增長(zhǎng)，我們是非常樂(lè)觀(guān)的。從銷(xiāo)售策略來(lái)說(shuō)，我們不是一定要把車(chē)強(qiáng)推到市場(chǎng)上去，而是希望實(shí)現(xiàn)好的用戶(hù)滿(mǎn)意度，希望能夠可持續(xù)增長(zhǎng)，這也是我們一直以來(lái)所倡導(dǎo)、實(shí)行的原則。我們會(huì)關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)健康發(fā)展，關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商的盈利，希望不斷地加強(qiáng)用戶(hù)對(duì)我們品牌的認(rèn)知。

創(chuàng)新科技會(huì)支撐我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)進(jìn)一步的成長(zhǎng)和發(fā)展。Audi connect技術(shù)、奧迪智能等，包括和自動(dòng)駕駛有關(guān)的創(chuàng)新，在e-tron方面，在電動(dòng)技術(shù)方面，奧迪將會(huì)有非常多的創(chuàng)新，這些創(chuàng)新將進(jìn)一步支撐我們的發(fā)展。

三聯(lián)生活周刊：在目前的增速下，未來(lái)兩到三年里會(huì)不會(huì)影響奧迪在中國(guó)的投資計(jì)劃？

施泰德：就這個(gè)問(wèn)題我可以非常清楚明確地回答，完全不會(huì)影響到我們的投資，奧迪會(huì)進(jìn)一步加大在中國(guó)的投資。因?yàn)楝F(xiàn)在奧迪所開(kāi)展的項(xiàng)目，包括在數(shù)字化方面、電氣化方面的工作，都需要大量的資金，所以我們對(duì)中國(guó)有著非常深的承諾，會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)，繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的投資，而且我們也非常有信心。

三聯(lián)生活周刊：奧迪的品牌理念是“突破科技 啟迪未來(lái)”，但是奧迪對(duì)數(shù)字和科技的傳播不是非常足夠，你如何評(píng)價(jià)？

施泰德：在科技和數(shù)字化方面，比起說(shuō)了什么，我覺(jué)得歸根結(jié)底要看做了什么。奧迪在豪華車(chē)品牌當(dāng)中，是最早開(kāi)始參與CES展的，已經(jīng)參加了好幾年。而我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只是后來(lái)跟進(jìn)的。在自動(dòng)駕駛方面，我們有非常大的投入，而且進(jìn)行了很好的研發(fā)，應(yīng)該說(shuō)處于自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)前沿。在2017年我們將量產(chǎn)新款?yuàn)W迪A8，相信會(huì)是在豪華車(chē)當(dāng)中第一款具有自動(dòng)駕駛模式的量產(chǎn)車(chē)型，這是我們競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都沒(méi)有的。至于說(shuō)在消費(fèi)者端、在經(jīng)銷(xiāo)商端的數(shù)字化，我們也在做一些工作。

三聯(lián)生活周刊：基于SUV在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，奧迪未來(lái)是否會(huì)在SUV的市場(chǎng)上發(fā)力？如何應(yīng)對(duì)可能到來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)？

施泰德：我確實(shí)認(rèn)為未來(lái)我們會(huì)看到更多的SUV車(chē)型，包括奧迪的SUV車(chē)型，也包括其他的廠(chǎng)商推出的SUV車(chē)型。那是因?yàn)槲覀冊(cè)谑袌?chǎng)上看到用戶(hù)對(duì)于SUV車(chē)型非常感興趣，因?yàn)镾UV比較高一點(diǎn)，所以駕駛者覺(jué)得有一種控制感，會(huì)感覺(jué)更安全，也比較方便。我覺(jué)得這可能是為什么大家對(duì)SUV如此感興趣的最重要原因，也是基于對(duì)這樣一個(gè)趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)，我們決定像奧迪的A系列的車(chē)型一樣，在SUV車(chē)系上也會(huì)有類(lèi)似的產(chǎn)品陣容的發(fā)展。

三聯(lián)生活周刊：奧迪在豪華車(chē)市場(chǎng)所占份額大致是怎樣的情況？隨著競(jìng)品，包括二線(xiàn)豪華品牌銷(xiāo)量的提升，份額有沒(méi)有變化？

施泰德：從整個(gè)的豪華車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況來(lái)看，歐洲豪華車(chē)大概是300萬(wàn)輛規(guī)模，中國(guó)大概190萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)大概跟中國(guó)類(lèi)似。毫無(wú)疑問(wèn)，這三大市場(chǎng)是豪華車(chē)品牌最為重要的三大市場(chǎng)。我們對(duì)這三個(gè)市場(chǎng)都是高度重視。在歐洲我們是領(lǐng)先的，在中國(guó)我們也是領(lǐng)先的，而在美國(guó)市場(chǎng)，我們也處于一個(gè)非常牢固的位置。在第一季度，盡管整個(gè)美國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但奧迪還是保持了增長(zhǎng)。

三聯(lián)生活周刊：新的Q7銷(xiāo)量如何？你對(duì)新A4在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)有何期待？

馮德睿（奧迪股份公司市場(chǎng)銷(xiāo)售董事）：A4對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常重要的一款車(chē)型，現(xiàn)在看來(lái)銷(xiāo)售非常成功。我們也希望它能夠延續(xù)以前在不同市場(chǎng)取得的成績(jī)。從客戶(hù)保有量來(lái)說(shuō)，A4可能是在中國(guó)擁有客戶(hù)保有量非?？捎^(guān)的一個(gè)車(chē)型。而全新Q7相比上一代車(chē)型，是一個(gè)比較新的定位，我個(gè)人覺(jué)得在這個(gè)類(lèi)別中它是能買(mǎi)到的最好的SUV。這款車(chē)在多個(gè)市場(chǎng)供不應(yīng)求，從目前的產(chǎn)能看，還有一些限制，如果整個(gè)車(chē)的生產(chǎn)供應(yīng)都能跟上，可能很快就能實(shí)現(xiàn)我們對(duì)它的市場(chǎng)預(yù)期。

三聯(lián)生活周刊：你領(lǐng)導(dǎo)了奧迪將近10年，中國(guó)市場(chǎng)在你心中占據(jù)了什么樣的位置？

施泰德：正在進(jìn)行的奧迪2025戰(zhàn)略中，我們做了很多的分析，對(duì)全球市場(chǎng)的分析。在分析當(dāng)中，確實(shí)認(rèn)為中國(guó)是我們最為重要的支柱，未來(lái)也將繼續(xù)是奧迪最為重要的支柱之一。無(wú)論是數(shù)字化趨勢(shì)、新技術(shù)趨勢(shì)，還是可持續(xù)趨勢(shì)，從奧迪進(jìn)一步的增長(zhǎng)和發(fā)展來(lái)看，中國(guó)都將會(huì)是一個(gè)重要的支柱。

2015年上海國(guó)際車(chē)展上亮相的奧迪Q7 e-tron?

三聯(lián)生活周刊：現(xiàn)在越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)公司加入了汽車(chē)行業(yè)，對(duì)此你怎么看待新加入的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

施泰德：我們和奔馳、寶馬一起聯(lián)手購(gòu)買(mǎi)了諾基亞HERE平臺(tái)，這個(gè)是數(shù)字地圖的一個(gè)平臺(tái)。這說(shuō)明作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在全球也會(huì)去攜手做一些這方面的事情，這確實(shí)是一個(gè)重要的趨勢(shì)，融合、合作是我們現(xiàn)在所處的行業(yè)的一個(gè)游戲規(guī)則。汽車(chē)的未來(lái)將會(huì)是最大的一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備，移動(dòng)互聯(lián)不只是手機(jī)，更有汽車(chē)，它不僅僅是車(chē)，也是互聯(lián)設(shè)備、聯(lián)系的工具。人們?cè)谑褂米詣?dòng)駕駛功能時(shí)，或者在路上遇到擁堵，會(huì)有這種跟別人聯(lián)系的需求，汽車(chē)將會(huì)是最大的一個(gè)移動(dòng)設(shè)備。