鄧諶睿

摘要：近幾年，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的需求與運(yùn)行保障能力之間的矛盾比較突出，加速空中交通流量、減少流量控制和航班延誤、促進(jìn)航空快速健康發(fā)展成為民航發(fā)展急需解決的問(wèn)題。本文對(duì)北京空管中心FREQUENTIS內(nèi)話系統(tǒng)的升級(jí)和擴(kuò)容項(xiàng)目的實(shí)施和運(yùn)行狀況，從運(yùn)行環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)緩解、消除措施和監(jiān)控計(jì)劃等方面，進(jìn)行了系統(tǒng)、全面的研究。

關(guān)鍵詞：FREQUENTIS 內(nèi)話系統(tǒng) TMCS服務(wù)器升級(jí) 擴(kuò)容應(yīng)用研究

中圖分類(lèi)號(hào)：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2016）05-0000-00

1 FREQUENTIS內(nèi)話系統(tǒng)簡(jiǎn)介

FREQUENTIS語(yǔ)音通信系統(tǒng)是奧地利的FREQUENTIS公司生產(chǎn)的，它所生產(chǎn)的航空管制內(nèi)話系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供足夠的系統(tǒng)容量來(lái)保證即使世界上最繁忙的區(qū)域控制中心的航空管制通信，為滿足用戶將來(lái)的需要，系統(tǒng)可以經(jīng)濟(jì)可靠的進(jìn)行擴(kuò)容和升級(jí)。

在語(yǔ)音通信過(guò)程中，系統(tǒng)所提供的綜合直觀的功能使用用戶可以快速適應(yīng)，符合標(biāo)準(zhǔn)的全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)性能，使得FREQUENTIS系統(tǒng)成為將來(lái)綜合空中交通管制服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中語(yǔ)音通信可靠而堅(jiān)實(shí)的解決方案。

2 北京區(qū)管中心內(nèi)話系統(tǒng)配置情況

目前，北京區(qū)管中心所使用的內(nèi)話主用系統(tǒng)是Frequentis公司生產(chǎn)的Frequentis3020X Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)。該系統(tǒng)共有內(nèi)話席位71個(gè)，每個(gè)管制席位配備兩套內(nèi)話席位，席位左側(cè)設(shè)備為EC管制員使用，右側(cè)設(shè)備為PLC管制員使用。北京區(qū)管中心內(nèi)話備用系統(tǒng)采用的瑞士施密德公司SCHMID ICS200/60內(nèi)話系統(tǒng)，該系統(tǒng)共有內(nèi)話席位55個(gè)。對(duì)空應(yīng)急通信采用德國(guó)貝克公司生產(chǎn)的RCU3940甚高頻遙控盒作為內(nèi)話系統(tǒng)失效時(shí)的應(yīng)急無(wú)線設(shè)備，地面通信應(yīng)急設(shè)備采用席位旁路電話。

3 FREQUENTIS內(nèi)話系統(tǒng)升級(jí)和擴(kuò)容后系統(tǒng)配置情況

北京區(qū)管中心FREQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)TMCS服務(wù)器升級(jí)和NI64板卡擴(kuò)容項(xiàng)目升級(jí)了FREQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)TMCS服務(wù)器至WIN2008，客戶機(jī)升級(jí)至WIN7。升級(jí)后，F(xiàn)REQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)TMCS服務(wù)器系統(tǒng)的穩(wěn)定性將得到提高?，F(xiàn)用FREQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)上擴(kuò)容的NI64板卡，用于現(xiàn)用FREQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)所帶的71個(gè)席位與新建FREQUENTIS Rel7.1內(nèi)話系統(tǒng)所帶的18席位之間的通訊。北京區(qū)管中心FREQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)NI64板卡擴(kuò)容后北京區(qū)管中心所使用的主用FREQUENTIS內(nèi)話系統(tǒng)的內(nèi)話席位將達(dá)到89個(gè)。

4 FREQUENTIS內(nèi)話系統(tǒng)實(shí)施目標(biāo)和方案

4.1實(shí)施目標(biāo)

對(duì)原有FRQ內(nèi)話 Rel 3.1系統(tǒng)的TMCS進(jìn)行升級(jí)和NI64擴(kuò)容，并與新FRQ內(nèi)話 Rel 7.1系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。

4.2實(shí)施方案

為保障空管設(shè)備正常運(yùn)行以及管制員的正常操作，需有備用系統(tǒng)進(jìn)行切換。升級(jí)擴(kuò)容完成，確認(rèn)配置及系統(tǒng)無(wú)誤后，方可切換至主用系統(tǒng)。因此需保證在升級(jí)擴(kuò)容過(guò)程中，備用系統(tǒng)可正常工作，施工人員需保證在規(guī)定的合理時(shí)間內(nèi)完成升級(jí)擴(kuò)容工作，并確保完成后可以正常運(yùn)行原系統(tǒng)。（1）實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。檢查原TMCS的配置，并進(jìn)行參數(shù)的導(dǎo)出。將新TMCS開(kāi)啟（但不連接至系統(tǒng)），將原TMCS中的參數(shù)及配置導(dǎo)入。（2）升級(jí)擴(kuò)容施工工作。斷開(kāi)系統(tǒng)與老TMCS的連接。將新的TMCS連接至系統(tǒng)，并激活參數(shù)發(fā)送到系統(tǒng)。進(jìn)行系統(tǒng)檢查，包括參數(shù)檢查，功能檢查等，檢查通過(guò)并完成則升級(jí)完成。進(jìn)行新系統(tǒng)NI64至老系統(tǒng)NI64之間的線纜鋪設(shè)。在TMCS中配置新的NI64板卡，并發(fā)送參數(shù)至系統(tǒng)。進(jìn)行新系統(tǒng)與老系統(tǒng)的NI64互連，并調(diào)試。設(shè)備全部恢復(fù)正常后，進(jìn)行系統(tǒng)的相關(guān)功能測(cè)試。

5 FREQUENTIS 內(nèi)話系統(tǒng)TMCS服務(wù)器升級(jí)和NI64板卡擴(kuò)容項(xiàng)目應(yīng)用與評(píng)估

針對(duì)北京區(qū)管中心FREQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)TMCS服務(wù)器升級(jí)和NI64板卡擴(kuò)容項(xiàng)目可能引起的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析和論證。（1）TMCS數(shù)據(jù)丟失或錯(cuò)誤可能致使主用內(nèi)話系統(tǒng)整體失效。TMCS升級(jí)后，新TMCS連接FREQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)時(shí)，新舊TMCS的參數(shù)不一致。FREQUENTIS Rel3.1新TMCS的windows版本與原TMCS不一致，在TMCS升級(jí)過(guò)程中某些參數(shù)設(shè)置不一樣導(dǎo)致TMCS無(wú)法正常運(yùn)行，并有可能影響整個(gè)內(nèi)話系統(tǒng)。導(dǎo)致管制無(wú)線頻率和有線電話無(wú)法正常使用，影響管制指揮。 （2）內(nèi)話主用系統(tǒng)整體失效。在進(jìn)行FREQUENTIS Rel7.1內(nèi)話系統(tǒng)NI64至FREQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)NI64之間的線纜鋪設(shè)時(shí)，由于拖拽牽拉引起的線纜損壞或線槽內(nèi)其他線纜的磨損。在FREQUENTIS Rel3.1內(nèi)話系統(tǒng)機(jī)柜內(nèi)安裝機(jī)架時(shí)，由于觸碰到現(xiàn)有線纜導(dǎo)致?lián)p傷或損壞其他部件。 因此，在系統(tǒng)升級(jí)前，聯(lián)合廠家及相關(guān)部門(mén)技術(shù)人員備份一份當(dāng)前系統(tǒng)的配置，以備突發(fā)情況下恢復(fù)原設(shè)置。對(duì)內(nèi)話備用系統(tǒng)進(jìn)行充分的測(cè)試確?？烧Ｊ褂煤髤f(xié)調(diào)管制提前轉(zhuǎn)用到備用系統(tǒng)進(jìn)行指揮。由于磁石類(lèi)型熱線無(wú)法同時(shí)接入兩套內(nèi)話系統(tǒng)，在使用備份系統(tǒng)前通知流量席，主備系統(tǒng)切換需要15分鐘的切換時(shí)間。系統(tǒng)升級(jí)方案實(shí)施中，若升級(jí)后出現(xiàn)頻率或熱線無(wú)法使用的異常現(xiàn)象，則及時(shí)查找原因，如無(wú)法及時(shí)修復(fù)和處理，則及時(shí)斷開(kāi)新TMCS與系統(tǒng)的連接，并連接原TMCS，激活參數(shù)，確保系統(tǒng)恢復(fù)到升級(jí)前運(yùn)行狀態(tài)。參數(shù)升級(jí)前，管制員配合技保人員對(duì)備用系統(tǒng)進(jìn)行充分測(cè)試。管制員確認(rèn)備用系統(tǒng)功能均可正常使用后轉(zhuǎn)用到備用系統(tǒng)進(jìn)行指揮。流量席人員通知對(duì)端人員磁石熱線將會(huì)中斷使用15分鐘。系統(tǒng)升級(jí)方案實(shí)施過(guò)程中，管制員積極與技保部門(mén)協(xié)商溝通，技術(shù)部門(mén)應(yīng)有聯(lián)系人在現(xiàn)場(chǎng)。

6 結(jié)語(yǔ)

北京區(qū)管中心FREQUENTIS內(nèi)話系統(tǒng)TMCS服務(wù)器升級(jí)和NI64板卡擴(kuò)容項(xiàng)目對(duì)空中交通管理服務(wù)的進(jìn)步，飛行流量的擴(kuò)大，航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展有著重大的意義。目前此項(xiàng)目順利實(shí)施，根據(jù)《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》和《民航空中交通管理安全評(píng)估管理辦法》已進(jìn)入安全評(píng)估階段。隨著空管保障建設(shè)的不斷強(qiáng)大，將進(jìn)一步采取一切有效措施，保障空管安全運(yùn)行，為飛行提供優(yōu)質(zhì)規(guī)范的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]潘云飛.VCS3020內(nèi)話語(yǔ)音通信系統(tǒng)研究.2008.

[2]王詠磊.FREQUENTIS 3020S內(nèi)話系統(tǒng)安裝經(jīng)驗(yàn)和體會(huì).空中交通管理，2001.

[3]北京區(qū)管中心TMCS升級(jí)和NI64擴(kuò)容項(xiàng)目安全評(píng)估報(bào)告.2016.