美國(guó)“超級(jí)高鐵”測(cè)試成功

“速度”一直是人類(lèi)在發(fā)展軌道交通時(shí)的不懈追求。美國(guó)“超回路1號(hào)”公司的測(cè)試原型車(chē)在內(nèi)華達(dá)州的荒漠如離弦之箭般沿軌道駛出，一秒內(nèi)從靜止加速至每小時(shí)96公里。未來(lái)，從紐約到北京，乘坐這樣的超高速“管道高鐵”或許只需半天時(shí)間。

“超回路1號(hào)”公司的“管道高鐵”就是利用磁懸浮技術(shù)讓運(yùn)輸艙懸浮于被抽成真空的管道中，從而實(shí)現(xiàn)以很少的能量驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸艙高速前進(jìn)，設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)1120公里。

雖然埃隴馬斯克2013年在其麾下公司官網(wǎng)上公布“管道高鐵”開(kāi)源設(shè)計(jì)方案，加速了這一技術(shù)從概念走向現(xiàn)實(shí)，但其實(shí)早在1934年，獲得世界上首個(gè)磁懸浮技術(shù)專(zhuān)利的德國(guó)工程師赫爾曼·肯珀就提出在抽成接近真空的密閉隧道中運(yùn)行磁懸浮列車(chē)的設(shè)想。 ——騰訊科技

開(kāi)飛機(jī)上下班不再是夢(mèng)， 新型飛機(jī)可從后花園起飛

入駐歐洲航天局（ESA）企業(yè)孵化器的一家初創(chuàng)公司，正在開(kāi)發(fā)世界上首架供個(gè)人使用的垂直起降電動(dòng)飛機(jī)。這種飛機(jī)將使城市人群“開(kāi)飛機(jī)上下班”不再是夢(mèng)想。這種飛機(jī)將能夠垂直起降，并且不需要機(jī)場(chǎng)這樣復(fù)雜且昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施。

該公司稱，這一新科技將結(jié)合直升機(jī)和固定翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，擁有由電腦支持的操作系統(tǒng)，并且有備份的電池、發(fā)動(dòng)機(jī)和控制器，使它比傳統(tǒng)的直升機(jī)更加安全。

為了減少噪音和污染，這種新型飛機(jī)將使用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以使飛機(jī)能夠在城市地區(qū)使用。ESA稱，盡管這一飛機(jī)主要仍將從機(jī)場(chǎng)起降，但設(shè)計(jì)目標(biāo)是使其幾乎能夠從任何地方（包括樓頂、后花園）起飛，僅需要一個(gè)約15米×15米的開(kāi)闊平坦區(qū)域。

據(jù)悉，這一飛機(jī)被歸類(lèi)為輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，能夠搭載2人，獲取此類(lèi)飛機(jī)的飛行員執(zhí)照需要最低20小時(shí)的培訓(xùn)。按照計(jì)劃，這種飛機(jī)將在2018年進(jìn)入市場(chǎng)，但目前并無(wú)關(guān)于價(jià)格的具體信息。

——新浪網(wǎng)

石墨烯電子皮膚比人“感覺(jué)”更靈敏

電子皮膚即新型可穿戴柔性仿生觸覺(jué)傳感器，是一種用于實(shí)現(xiàn)仿人類(lèi)觸覺(jué)感知功能的人造柔性電子器件。它像人體皮膚一樣具有柔韌性，可以任意彎曲與變形，能夠?qū)崿F(xiàn)仿人類(lèi)觸覺(jué)感知的功能。

人類(lèi)皮膚的感觸響應(yīng)時(shí)間為30～50 毫秒，該器件響應(yīng)時(shí)間僅需5毫秒，而且靈敏度高達(dá)15.6kPa-1，并能夠循環(huán)工作10萬(wàn)次以上。從這些數(shù)據(jù)上看，電子皮膚的“感覺(jué)”一點(diǎn)都不比人類(lèi)的差。

人造仿生電子皮膚作為可穿戴設(shè)備的一種，其研究和開(kāi)發(fā)受到了不同學(xué)科研究人員的重視。隨著研究的深入，石墨烯、碳納米管、導(dǎo)電聚合物等特殊材料因其超輕薄、韌性強(qiáng)、電阻率小等優(yōu)良特性，被認(rèn)定為電子皮膚的優(yōu)良基底。其發(fā)展趨勢(shì)主要集中在醫(yī)療、人工智能以及虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域。

目前人造皮膚主要用于醫(yī)療方面，并且成本較高，應(yīng)用在其他領(lǐng)域尚需時(shí)日。

——新華網(wǎng)

比辦公桌還小的渦輪機(jī)能為1萬(wàn)戶家庭供電

通用電氣公司全球研發(fā)中心開(kāi)發(fā)出一種以二氧化碳為動(dòng)力的渦輪機(jī)，其體積僅為書(shū)桌大小，但據(jù)稱能為1萬(wàn)戶家庭供電。

“這個(gè)緊湊的機(jī)器將做出驚人的事業(yè)?！痹擁?xiàng)目的總工程師道格·霍弗（Doug Hofer）說(shuō)，“世界正在尋求更加清潔、更加高效的供能方式。利用這臺(tái)機(jī)器，我們可以進(jìn)一步探索能滿足這兩種需求的理念。”

據(jù)報(bào)道，該渦輪機(jī)通過(guò)“超臨界二氧化碳”驅(qū)動(dòng)。在高壓和700攝氏度的高溫下，二氧化碳進(jìn)入一種介于氣態(tài)和固態(tài)之間的狀態(tài)，使渦輪機(jī)能高效轉(zhuǎn)化其能量——將50%的熱能轉(zhuǎn)化為電能。

這一技術(shù)能幫助能源公司重新利用廢氣，進(jìn)行高效、清潔的能源再生產(chǎn)。其他能源生產(chǎn)方式（如太陽(yáng)能或核能等）所產(chǎn)生的廢熱可以用來(lái)融化鹽，利用融化的鹽將二氧化碳?xì)怏w轉(zhuǎn)化為超臨界液體——這比加熱水轉(zhuǎn)化為水蒸氣的速率快得多。

通用電氣公司表示，這是一個(gè)閉合的能量圈，二氧化碳進(jìn)行著持續(xù)的循環(huán)利用；當(dāng)使用太陽(yáng)能時(shí)，該系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生任何廢料。據(jù)報(bào)道，研究團(tuán)隊(duì)正在與美國(guó)能源部等政府機(jī)構(gòu)合作，對(duì)渦輪機(jī)進(jìn)行測(cè)試。

——新浪網(wǎng)