覃家永

【摘 要】隨著經(jīng)濟建設的不斷進步，我國交通事業(yè)也取得了很大的進步。而交通事業(yè)的進步主要是依靠于公路施工技術的提升實現(xiàn)的，它是確保我國公路質量與交通安全的重要保障。因此為了促進我國交通事業(yè)的快速健康發(fā)展，在進行公路路基施工時，一定要對整個施工質量進行控制。努力提升施工技術，實現(xiàn)公路安全與質量的穩(wěn)定，確保國家經(jīng)濟建設與人民的車輛行駛的安全。本文將對公路路基的施工技術進行探討，為我國公共交通事業(yè)的發(fā)展提供有效建議。

【關鍵詞】公共交通 施工技術 公路路基施工

科學技術在不斷的進步，人們的衣食住行發(fā)生了翻天覆地的變化。在出行方面隨著交通工具的不斷變化以及速度的飛快提升，對于保障交通安全的公路的質量要求也越來越高。目前我國交通狀況處于車流量持續(xù)增加、車輛承重量加大階段，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)都使公路的負荷壓力變大。因此為了保障公路的使用安全、年限以及質量，必須要對公路路基的施工技術進行提升，使公路更加的穩(wěn)固扎實，促進交通行業(yè)的健康發(fā)展。

1 簡述公路路基的施工技術狀況

1.1 城市公路路基施工技術

在城市中的公路路基的施工狀況較為復雜，在城市中會有大量的建筑物以及城市市民生活的基礎設施，要求在進行施工時要注意不要破壞城市基礎建設。因此在實際進行道路路基建設時，首先要考慮施工日期的長短，因為施工過程中會產生噪音并且會造成行人出行的不便，嚴重影響城市居民的日常生活。其次就是在進行路基挖土項目實施時，一定要注意尺寸以及方向[1]。因為進行挖土過程中如果沒有進行嚴格的測量及技術控制，就會對城市中建筑物的地基穩(wěn)固性產生影響，進而導致建筑物不穩(wěn)固，甚至倒塌，失去其使用功能。最后就是要注意城市中的各種地下線路管道的分布情況，以免在施工時破壞管道影響居民正常生活，同時也會影響道路的施工質量。

1.2 公路軟土路基施工技術

在進行公路建設時，由于路徑設計要求或是建設經(jīng)費的問題，經(jīng)常會遇到軟土施工問題。而軟土土質由于所含的水量較大，土壤空隙大，承壓力低等問題會使公路的穩(wěn)固性以及承壓性降低[2]。因此在進行公路路基的施工過程中，就要運用相關的技術進行改進。如可以使用清淤換填法，將軟土中的含水量較大的土壤挖出，用干濕程度適宜的土壤進行換填；或是采用袋裝砂法，沙土會有效的吸收土壤中水分，與此同時袋裝的沙土由于密實度好，還會起到加固路基的作用；除此之外還可以運用塑料排水法、排水砂墊層法等等施工技術，并結合施工地點的具體情況，對軟土路基進行改進。

2 簡述公路路基的施工技術方案分析

2.1 公路路基的回填土和壓實技術作業(yè)

實施公路路基施工時，為確保公路路基的穩(wěn)定及質量，會進行很多方面的技術改進。但是最主要的影響因素，還是在回填土的選擇以及道路的壓實技術上。因此在進行公路路基的施工過程中，我們要依據(jù)公路建設的周圍環(huán)境以及土壤環(huán)境進行綜合的考量，選取最為合理的施工方案，確保填充土的合理，并且道路的壓實操作也要到位[3]。這樣對公路的穩(wěn)定性以及抗壓強度的提升具有促進作用，施工技術的有效實施也會降低建設成本，并且還會避免對公路進行反復維修的麻煩。因此在公路路基施工技術中對于填充土要有著嚴格的要求，對于土壤填料的顆粒大小、密實程度以及類型等要做出明確規(guī)定。與此同時還可以將路床理論引入路基的施工建設中來，確保公路路基強度的建設。公路路基的施工技術中，例如高速路路基的施工中對于路基的CBR值是有著規(guī)定的，必須要大于8，才能夠符合道路施工標準。因此若是在施工過程中發(fā)現(xiàn)所選用的填充土料沒有達到技術要求，必須要及時進行處理，可以采取換填的方式，也可以運用石灰石進行摻雜的方式進行補救，以確保公路路基的施工質量[4]。在實施道路壓實技術的技術操作時，首先要對公路建設地點的場地進行清理，將路基范圍內的草皮、樹根等物進行拔除。其中草皮與種植土的清理深度要不低于15厘米，而樹根的清理深度更是不能低于50厘米，之后對清理地區(qū)用合適的填充料進行填充。在場地清理完成后，將路基的中線和邊線進行整理，將凹凸不平的路面進行填平壓實。如果當?shù)氐臋M坡坡度在1：5到1：25之間時，在進行壓實技術操作之前，要將原地挖成臺階狀，并且臺階寬度不低于1米。壓實技術操作執(zhí)行完畢，要確保公路路基土壤的密實度達到95%以上，才能確保路基的穩(wěn)固性與強度。目前進行路基建設時多采用重型器械進行碾壓的方式，此種技術按照要求進行施工，是可以達到規(guī)定標準，保障路基的穩(wěn)定度以及承重度的。

2.2 公路路基的路面排水技術作業(yè)

降雨、路面積水等問題，也是影響公路穩(wěn)定性及強度的一大因素。目前大多數(shù)的公路路面都受著水的侵蝕作用，而導致公路路面受損嚴重、危害車輛行駛安全。因此在進行公路路基施工時，在路面排水性能方面也要進行技術考量，更好的進行路面排水技術作業(yè)[5]。在進行路基排水作業(yè)時，首先我們要將施工地點的排水系統(tǒng)以及地下水網(wǎng)絡進行詳細的了解與分析，然后結合施工情況設計出完善的路基排水網(wǎng)絡進行施工。路基排水網(wǎng)絡的建設會有效的減少水侵蝕作用造成的質量與安全隱患，并且還會降低工程施工成本及維護成本，提高公路的使用功能以及使用期限。進行排水技術的設計要根據(jù)三方面進行綜合考量，即地下、路面以及地面的排水狀況進行。首先就是針對地面的排水情況，可以采用挖建排水溝、截水溝以及邊溝的技術實現(xiàn)排水作業(yè)。以高速公路路基排水技術的實施為例，在進行排水設施的建設時，必須用混凝土等防水材質對其進行鋪砌和保護，并在進行排水溝等排水系統(tǒng)的建立時，要根據(jù)公路的地勢以及走向進行相應的布置。其次公路路基在施工工程中采用排水技術，主要是為了可以將路面中的積水進行清除，以免積水滲透到路基中對其進行侵蝕或是沖毀，影響道路的強度及穩(wěn)定性。為確保路面排水技術的有效作用得以發(fā)揮，施工中路拱的橫坡坡度的建設應不能低于2%。目前的公路路基施工技術中，對于路面排水的設計方案有兩種，即分散式排水和集中排水。這兩種排水作業(yè)方式主要是依據(jù)不同路面情況進行設計的，因此都是較為有效的辦法。

3結語

綜上所述，通過對我國目前的公路路基的施工狀況以及施工技術的分析，在公路建設方面已經(jīng)擁有豐富的經(jīng)驗以及較高的技術水平。但是隨著對公路需求的增多，在進行公路路基施工時，會遇到更多的復雜情況。因此為了確保公路的穩(wěn)定性與安全性，促進交通事業(yè)的長遠發(fā)展，必須要對公路路基施工技術進行不斷的探索與提升。

參考文獻：

[1]胡碎仙，谷建進.關于公路路基施工技術存在的若干問題思考[J].科技創(chuàng)新與應用，2013，24：212.

[2]羅惟良，袁野，金斌，金永生.關于公路路基施工技術存在的若干問題思考[J].科技與企業(yè)，2013，18：183.

[3]辛亮.關于公路路基施工管理工作重點的探討[J].中國新技術新產品，2012，03：48.

[4]董淑敏.關于公路路基施工問題的探討[J].科技創(chuàng)新與應用，2012，18：154.

[5]胡莎莎.公路路基施工技術探討[J].四川水泥，2015，11：313.