1月27日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為809.50點，環(huán)比上漲0.28%。其中，國際油輪價格綜合指數(shù)和內河散貨船價格綜合指數(shù)環(huán)比分別上漲0.88%、0.59%;國際散貨船價格綜合指數(shù)和沿海散貨船價格綜合指數(shù)環(huán)比分別下跌1.83%、0.06%。

本周，全球礦石、水泥、煤炭、谷物和化肥等大宗干散貨運輸需求低迷，運價一路下挫，1月26日BDI下跌至345點，繼續(xù)刷新低，二手散貨船價格以跌為主，靈便型、大靈便型和巴拿馬型散貨船價格分別下跌2.23%、4.07%和2.78%。今年以來，全球經(jīng)濟維持疲軟態(tài)勢，BDI連挫14日，經(jīng)歷一天持平后，繼續(xù)下挫9點，船舶運力供應大量過剩，干散貨運輸市場一片蕭條。本周，二手船市場成交量萎縮，共計成交15艘，環(huán)比減少2艘。其中，海岬型散貨船成交1艘;卡爾薩姆型散貨船成交2艘;巴拿馬型散貨船成交2艘;大靈便型散貨船成交7艘;靈便型散貨船成交3艘。

本周，原油價格繼續(xù)大跌，伊朗增加石油出口，全球原油市場運輸量有所恢復，油輪運價震蕩盤整。受利好因素影響，二手油輪價格震蕩上漲，VLCC，蘇伊士型和成品油輪價格分別上漲0.87%，0.92%和2.41%，阿芙拉型和巴拿馬型油輪維持穩(wěn)定。有專業(yè)人士分析，今年全球油輪新船交付量預計為2700萬 DWT，增長量將達到現(xiàn)有船隊規(guī)模的7.7%，一旦歐佩克國家決定削減石油產量，提高石油價格，目前市況活躍的油運市場在下半年陷入低迷風險。本周，國際油輪成交量萎縮，共計成交9艘，環(huán)比減少6艘。其中，巴拿馬型油輪成交2艘;成品油輪成交7艘。

本周，煤炭、糧食采購熱情下降，運價小幅下跌，沿海二手散貨船價格跌多漲少。其中，沿海1000DWT級散貨船價格下跌0.57%;沿海5000DWT級散貨船價格上漲0.80%。春節(jié)臨近，沿海散貨船成交稀少。

本周，內河運輸需求和運價基本平穩(wěn)，散貨船價格漲跌互現(xiàn)，500DWT、2000DWT和3000DWT級內河散貨船價格環(huán)比上漲4.00%、0.66%和1.24%，1000DWT級內河散貨船價格環(huán)比下跌3.52%。內河散貨船市場成交平穩(wěn)，共計成交35艘，環(huán)比持平。