徐偉

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)貨盤較少，運(yùn)力過(guò)剩加劇。春節(jié)臨近，市場(chǎng)表現(xiàn)冷清，中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)創(chuàng)發(fā)布以來(lái)新低。1月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)為268.28點(diǎn)，環(huán)比微漲0.4%;運(yùn)價(jià)指數(shù)為321.27點(diǎn)，環(huán)比下跌0.3%;租金指數(shù)為188.81點(diǎn)，環(huán)比上漲2.1%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船貨量無(wú)實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)。中國(guó)北方至澳大利亞往返航線航次期租幾乎沒有成交，但受程租航線運(yùn)價(jià)小漲以及油價(jià)回升支撐，航次期租日租金明顯反彈。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)北方至澳大利亞往返航線日租金為2204美元。大西洋市場(chǎng)，上半周巴西圖巴朗和南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線成交極少，但太平洋市場(chǎng)成交相對(duì)活躍。受“兩洋”市場(chǎng)輪動(dòng)效應(yīng)影響，后半周淡水河谷和北極星成交3船巴西圖巴朗至青島航線船運(yùn)，受載期在2月中下旬，成交運(yùn)價(jià)為5.20美元/噸和5.25美元/噸，拉低市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲幅。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為5.411美元/噸，環(huán)比上漲1.7%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為4.058美元/噸，環(huán)比上漲2.0%。太平洋市場(chǎng)，上半周西澳至青島航線較為活躍，力拓和必和必拓等低價(jià)租船，受載期為2月中上旬，西澳至青島航線整體成交價(jià)在3.00～3.05美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為3.006美元/噸，環(huán)比上漲3.3%。然而，業(yè)內(nèi)普遍不看好今年海岬型船市場(chǎng)，目前船東普遍虧損，有消息稱，1月份閑置海岬型船已近50艘，并有增多之勢(shì)。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)加速探底。國(guó)際社會(huì)解除對(duì)伊朗的經(jīng)濟(jì)和金融制裁，利好太平洋市場(chǎng)礦石和煤炭船運(yùn)，但目前澳大利亞、印尼至中國(guó)和印度的煤炭船運(yùn)減少，加之大西洋市場(chǎng)煤炭船運(yùn)難覓，成交日租金大幅回落。成交記錄顯示，8.1萬(wàn)DWT級(jí)船，1月底黃驊交船，經(jīng)美西，新加坡—日本地區(qū)還船，日租金為1900美元。周四，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線巴拿馬型船TCT日租金為1889美元，環(huán)比下跌8.9%。印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為2.199美元/噸，環(huán)比下跌4.0%。糧食方面，大西洋市場(chǎng)貨盤少，運(yùn)力過(guò)剩，美豆出口已顯季節(jié)性放慢態(tài)勢(shì)，糧食運(yùn)價(jià)探新低。周初成交記錄顯示，受載期為2月初，美灣至中國(guó)糧食成交運(yùn)價(jià)僅為19.5美元/噸。周四，美灣至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為20.209美元/噸，環(huán)比下跌0.9%。巴拿馬型船市場(chǎng)供需失衡的基本面沒有明顯改觀，但巴西新豆陸續(xù)收割，據(jù)悉近40%新豆已找到買家，預(yù)計(jì)2月開始批量上市。

超靈便型船市場(chǎng)

煤炭船運(yùn)疲軟，糧食和菲律賓鎳礦船運(yùn)進(jìn)入季節(jié)性淡季，超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走低。周四，中國(guó)南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為1962美元，環(huán)比下跌6.6%。印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為2.906美元/噸，環(huán)比下跌2.8%。菲律賓蘇里高至中國(guó)日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為3.840美元/噸，環(huán)比下跌2.8%。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)洽上海航運(yùn)交易所信息部）