閆笑煒

伴隨當(dāng)前工程機械行業(yè)的整體下滑，如何保有并穩(wěn)步提升殼牌工業(yè)潤滑油的市場份額是殼牌亟待思索的問題。

3月下旬的上海陸家嘴，來自國內(nèi)外能源、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、工程機械、制造業(yè)和潤滑油等行業(yè)的60多家重要客戶和企業(yè)代表300余人，與殼牌高層和技術(shù)專家一起，共同參加了2016年殼牌工業(yè)潤滑油技術(shù)峰會。

和明星派頭十足的殼牌車用潤滑油“喜力”、“勁霸”相比，其工業(yè)潤滑油常常潛藏于聚光燈之外。并且，伴隨當(dāng)前工程機械行業(yè)形勢的整體下滑，長城等國內(nèi)品牌咄咄逼人的市場攻占，如何保有并穩(wěn)步提升殼牌工業(yè)潤滑油的市場份額是殼牌亟待思索的問題。

加強技術(shù)研發(fā)

與石油上中游產(chǎn)業(yè)相比，潤滑油產(chǎn)業(yè)在中國完全市場化。早在1991年，中國的潤滑油市場就已經(jīng)對外資企業(yè)完全開放，成為一個充分競爭的市場?；旧纤械膰H品牌都希望在中國的潤滑油市場分一杯羹，他們與本地上千個品牌在同樣的環(huán)境中競爭。

中國是殼牌潤滑油業(yè)務(wù)在全球增長最快的市場。在過去10年里，殼牌在中國的潤滑油業(yè)務(wù)每年都在以兩位數(shù)字高速增長。在工業(yè)潤滑油領(lǐng)域，美國、德國等成熟市場的工業(yè)滑油需求量占整體潤滑油市場的50%甚至更高，中國的這一比重僅為46%。中國的工業(yè)潤滑油市場預(yù)計未來在需求量上仍然強勁。

截至2015年，殼牌在漢堡、休斯敦、上海、東京四地成立了潤滑油研發(fā)中心，每年的研發(fā)投入超過10億美金，超過其他任何的國際油氣公司。然而，隨著中國經(jīng)濟放緩，工程機械行業(yè)出現(xiàn)下滑，與工程機械行業(yè)密切關(guān)聯(lián)的工業(yè)潤滑油產(chǎn)業(yè)充滿挑戰(zhàn)。

另一方面，行業(yè)對潤滑油的標準愈發(fā)收緊。一直以來，殼牌潤滑油是美國石油學(xué)會（簡稱API）認證產(chǎn)品，但在今年年末，API將會正式推出新的油品標準PC-11。

“新的標準對潤滑油廠商有兩方面的要求，一方面是要能夠向后兼容，另一方面是要達到一個低粘度的要求，此外，也要求潤滑油具有更低的碳排放，”API中國辦公室培訓(xùn)主任高潔告訴《能源》記者。這給諸如殼牌等潤滑油商造成了一定挑戰(zhàn)，由于低粘度再向后兼容是有一定困難的，對于殼牌潤滑油來說要開發(fā)出符合新標準的油品，還要能夠向后兼容符合新標準的要求。

競爭格局、發(fā)展形勢都在敦促著殼牌潤滑油必須加強技術(shù)創(chuàng)新?！坝捎谀茉刺魬?zhàn)帶來了工業(yè)設(shè)備的變化，潤滑技術(shù)也必須適應(yīng)這一趨勢，依靠技術(shù)的進步和高效的管理，實現(xiàn)低成本可持續(xù)發(fā)展?！睔づ迫蛏逃眉夹g(shù)副總裁安德魯·希弗博士在論壇上發(fā)表主題演講時坦言。

盡管形勢嚴峻，但殼牌底氣十足。殼牌全球工業(yè)和設(shè)備制造商技術(shù)總經(jīng)理卡梅倫·沃森博士強調(diào)說：“工業(yè)市場的變化要求潤滑油用戶降低總體運營成本，全周期總成本一直是我們的客戶首要考慮的方面，因此我們更需要大力投資研發(fā)以滿足更低的成本。從科研投入上來講，我們會有更多的投入?！?/p>

發(fā)力電力市場

從全球來看，電力、礦山、工程機械和一般制造業(yè)都是工業(yè)潤滑油的重點關(guān)注的行業(yè)。對殼牌來說，工程機械類用油一直以來是工業(yè)潤滑油領(lǐng)域最主要的細分市場。但隨著工程機械行業(yè)現(xiàn)在正面臨著產(chǎn)能過剩、新機銷售量下降的嚴峻形勢，鑒于工程機械行業(yè)的諸多不確定性，電力市場將成為殼牌非常重視的一個領(lǐng)域。

殼牌上海技術(shù)有限公司總經(jīng)理黃愛閩告訴《能源》記者：“一直以來，殼牌使用環(huán)烷基油用來做變壓器中的潤滑油。但傳統(tǒng)的環(huán)烷基油壽命是20年，現(xiàn)在越來越多地采用氣轉(zhuǎn)油來做變壓器油。這個油非常干凈，像水一樣，清澈透明，而且它的抗氧化性非常好，所以用的時間特別長，在變壓器中可以使用25年，該產(chǎn)品已經(jīng)投放中國市場。不久前，殼牌并幫助國家電網(wǎng)建立了一個油的實驗室，共同發(fā)表了有關(guān)這款油的測驗報告?！?/p>

在傳統(tǒng)電力行業(yè)之外，新能源是殼牌潤滑油愈發(fā)看重的另一大市場。為了提升風(fēng)力發(fā)電機運行的安全穩(wěn)定和可靠性，滿足風(fēng)機技術(shù)發(fā)展對潤滑油脂技術(shù)創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，優(yōu)化風(fēng)機運行維護成本，殼牌推出的風(fēng)電合成齒輪油殼牌可耐壓（Omala）S5Wind和葉片軸承潤滑脂殼牌佳度（Gadus）S5V110KP，這款產(chǎn)品使用壽命更長，耐低溫特性更強，更好的保護了設(shè)備運行。

根據(jù)殼牌潤滑油公開資料顯示：2007年，殼牌潤滑油走進海裝風(fēng)電，為風(fēng)電場提供配套的潤滑油技術(shù)服務(wù)。甘肅大唐新能源有限公司下設(shè)的大唐玉門、昌馬、景泰風(fēng)電場齒輪箱與發(fā)電機均使用了殼牌公司針對不同地區(qū)研發(fā)的潤滑劑，在東方電氣中，殼牌潤滑油占有率達到90%。

不過，中國工業(yè)潤滑油領(lǐng)市場一直是國產(chǎn)潤滑油占主導(dǎo)的地位，國內(nèi)工業(yè)用戶使用國產(chǎn)品牌已多年，長城潤滑油等國產(chǎn)品牌也雄心勃勃準備進軍風(fēng)電市場。要改變企業(yè)的用戶習(xí)慣并不是一件容易的事情。這對殼牌來說，未來勢必遭遇國產(chǎn)品牌的強勢阻擊，潤滑油巨頭之間的暗戰(zhàn)將會愈發(fā)的激烈。