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        行家里手唐召清

        2016-05-14 15:11:46梅子游筱
        企業(yè)文明 2016年5期
        關(guān)鍵詞:鐵五局測量施工

        梅子 游筱

        1997年7月剛滿18歲的唐召清,正式加入中鐵五局,成為局精測隊(duì)的一名測量員,一干就是20年。這期間,他先后參加了朔黃、神延、水柏及西康等鐵路重點(diǎn)控制性工程測量工作。2011年,他正式調(diào)入中鐵五局貴州公司,擔(dān)任測量分公司經(jīng)理。

        俗話說:“熟能生巧。”唐召清雖然沒有受過專業(yè)測量學(xué)習(xí),但他堅(jiān)信“只要功夫深,鐵杵磨成針”。在艱辛的測量工作中,他白天跟著師傅跑現(xiàn)場學(xué)實(shí)際操作,晚上學(xué)習(xí)書面知識。就這樣,他不斷把現(xiàn)場與書面相結(jié)合,逐漸練就了過硬的專業(yè)技術(shù)本領(lǐng)。

        1998年,唐召清以“線路測設(shè)程序”獲得局比賽“二等獎”,以后這一程序在推廣中受到現(xiàn)場測量人員好評。同年,全局第一次引進(jìn)GPS測量技術(shù),他在培訓(xùn)中率先掌握了此技術(shù),為后續(xù)的推廣以及在全局的應(yīng)用作出了貢獻(xiàn)。2006年,他在全局“施工技術(shù)管理”比賽中再次取得好成績,破格取得了“工程師”職稱。

        在貴州公司工作期間,他先后榮獲了貴州省優(yōu)秀測繪產(chǎn)品獎;中鐵五局“十一五”期間工程測量工作先進(jìn)個人稱號;連續(xù)三年獲得中鐵五局貴州公司“先進(jìn)生產(chǎn)(工作)者”稱號;2015年獲得中鐵五局“勞動模范”榮譽(yù)。

        抓數(shù)據(jù) 從不放松

        作為一名測量工程師,唐召清深知自己的工作對工程質(zhì)量的重要性,始終把責(zé)任放在第一位。2011年他進(jìn)入局新成立的貴州公司,即對公司所屬的8個項(xiàng)目各級控制網(wǎng)及重點(diǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面復(fù)測,做到一絲不茍。他對地表埋設(shè)的原設(shè)樁點(diǎn),每一個都要進(jìn)行踏勘,確認(rèn)樁點(diǎn)位置是否合理、樁點(diǎn)是否穩(wěn)固以及間距是否合乎規(guī)范要求。他對“外業(yè)”數(shù)據(jù)采集細(xì)致精準(zhǔn),對“內(nèi)業(yè)”計算更是確保精確可靠。近20年來,他做過的數(shù)千次測量無任何差錯。

        抓效率 不怕吃苦

        2013年年初新開工的織納鐵路,公司承擔(dān)的線路長24.6公里,新建橋梁11座共計2.37公里,新建隧道13座共計15.93公里,橋隧總長18.3公里,橋隧比重為76%。為了實(shí)現(xiàn)早日開工,他率先奔赴崇山峻嶺中的工程腹地,著手測量方案編制、紅線放樣、設(shè)計控制網(wǎng)復(fù)測及施工控制網(wǎng)選點(diǎn)、埋點(diǎn)及加密。當(dāng)時生產(chǎn)、生活設(shè)施尚未完善,甚至連交通用車都無法保證,但這并沒有阻止他的行進(jìn)腳步。他帶著十幾名測量人員,冒著嚴(yán)寒雨雪,背著幾十斤重的測量儀器徒步翻山越嶺,在24公里的線路上展開各項(xiàng)測量。

        由于人手少、工期緊,他們白天要連續(xù)工作十幾個小時,餓了就在山野間吃點(diǎn)干糧,累了就在大樹擋風(fēng)的地方稍作休息。晚上,唐召清還得加班加點(diǎn)地對帶回的“外業(yè)”數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與計算。常常至深夜,他才回到自己宿舍。上床前,他還得打開窗前的小燈,再回想一下當(dāng)天的工作,思索第二天的工作計劃。當(dāng)旁邊同寢室的同事傳來呼嚕聲時,他才恍然發(fā)現(xiàn)此時已是后半夜了。

        抓創(chuàng)新 卓有成效

        唐召清一貫堅(jiān)持“敢于創(chuàng)新、精益求精”這一測量理念。他先后主持了不少的大線測量,在符合規(guī)范要求的情況下總是想方設(shè)法革新一些測量方法。

        傳統(tǒng)的施工控制樁點(diǎn)加密,一般平高點(diǎn)不能完全共樁,測量過程不僅增加投入,施工放樣時相鄰控制點(diǎn)也不便于檢核。他利用現(xiàn)有設(shè)備,完全做到了每個平面控制點(diǎn)均含有高程,不僅節(jié)省成本,也極大地方便了施工放樣。

        隧道斷面檢測,傳統(tǒng)方式是利用斷面儀,在他的建議下,采用了與全站儀結(jié)合的斷面軟件,不僅大大降低設(shè)備投入成本,還減少了測量人員的投入。

        帶豎井的隧道測量,如采用傳統(tǒng)的測量方法根本不能保證貫通精度,有領(lǐng)導(dǎo)建議購置陀螺儀,要花費(fèi)近70萬元。在唐召清的主持下,利用現(xiàn)有的設(shè)備,最終有效地解決了此項(xiàng)測量問題,取得了橫向誤差3 cm、高程向誤差1 cm的好成績。

        抓精準(zhǔn) 贏得尊敬

        干這一行的都知道,沒有哪個職業(yè)比測量員更能理解“差之毫厘,謬之千里”的實(shí)際意義。近20年來,他參與及主持過的控制性測量工作從無差錯。由于過分計較測量精度,他經(jīng)常得不到周邊人理解。即便如此,在原則上他仍然從不讓步。多年下來,他對職業(yè)操守的堅(jiān)持贏得了同事們的理解,也贏得了大家的尊敬。

        近幾年,他通過導(dǎo)師帶徒、集中培訓(xùn)、重點(diǎn)指導(dǎo)等方式,為公司培養(yǎng)了不少測量骨干。面對那些枯燥乏味的測量數(shù)據(jù),樸實(shí)無華的他,雖然沒有那些建立輝煌業(yè)績的人那樣榮耀,但他卻給企業(yè)留下了一抹亮色,讓人們難以忘懷。

        走過近20年的測量之路,唐召清用自己勤勤懇懇的工作,測量出了自己人生的“標(biāo)高”,展現(xiàn)出了自己人生的價值。未來需要去測量的路還很遠(yuǎn),他將在那條充滿精確數(shù)據(jù)的路上,堅(jiān)定不移,勇往直前。

        (責(zé)任編輯:李萬全)

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