達(dá)索航空的全新旗艦機型獵鷹8X在上海亞洲公務(wù)航空會議暨展覽會（ABACE）上登場，這是該款超遠(yuǎn)程三引擎公務(wù)機于中國首次亮相。

獵鷹8X 序列號為 03測試機正在進(jìn)行為時四個星期的環(huán)球飛行測試，航程達(dá)101，860公里，旨在模擬客戶在未來運營中可能面對的各種環(huán)境的極端情況。環(huán)球飛行測試期間，獵鷹8X將執(zhí)行65次不同的飛行任務(wù)，飛行距離從短程到超遠(yuǎn)程不等。測試將特別關(guān)注客艙設(shè)備和功能，以及高速通訊系統(tǒng)在遠(yuǎn)程洲際飛行中的表現(xiàn)。

正在進(jìn)行飛行測試項目的三架獵鷹8X已基本達(dá)到了認(rèn)證測試的所有要求。迄今為止，這三架飛機已進(jìn)行了325次飛行，累計飛行時數(shù)超過650小時。

預(yù)計獵鷹8X在今年年中獲得聯(lián)邦航空局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認(rèn)證，并于2016年下半年投入使用。

全球市場的不二之選

獵鷹8X在搭乘八名乘客和三名機組人員的情況下，能以0.8馬赫的速度直飛11，945公里，并能進(jìn)行大量直飛任務(wù)，包括從北京到紐約、香港到倫敦以及上海到洛杉磯等。獵鷹 8X 的機艙高1.88米，寬2.34米，長13米，其可選機艙布局達(dá)30余種，為客戶提供市面上最靈活多樣的配置選項。獵鷹8X共設(shè)三種尺寸不同的廚房，其中兩款配有機組人員休息區(qū)?？蛻艨梢赃x擇不同長度的乘客座位區(qū)和相應(yīng)的洗手間布局，其中包括帶淋浴的洗手間。

獵鷹8X配備三臺PW307D發(fā)動機，每臺均可提供6，722磅的推力，比獵鷹7X的PW307A發(fā)動機高出5%。再加上優(yōu)化的機翼設(shè)計，獵鷹8X的燃油消耗比其他所有超遠(yuǎn)程系列飛機節(jié)省至多35%。同時，其噪音污染和氮氧化物排放也大幅降低。

測試即將完成

獵鷹8X 序列號為03的測試機在小石城獵鷹總裝中心完成熱力、聲學(xué)及客艙舒適性測試后，返回加拿大哈德遜灣西北岸努納武特地區(qū)的蘭金灣（Ranken Inlet）進(jìn)行冷浸測試工作，其目的是證明飛機系統(tǒng)在極端天氣條件下的性能。測試已在3月9日至11日順利完成。期間，盡管溫度低至-33℃（-27℉），包括航空電子、電氣、液壓及數(shù)字飛行控制系統(tǒng)在內(nèi)的所有系統(tǒng)的表現(xiàn)均堪稱完美。測試工作包括啟動輔助動力裝置（APU）和加熱客艙后在地面測試客艙系統(tǒng)，和在飛行中充分驗證飛機在極寒條件下的強大性能。

積極提升產(chǎn)能

同時，隨著飛行測試和認(rèn)證工作接近尾聲，批量生產(chǎn)和支持服務(wù)也開始高速推進(jìn)。獵鷹8X 序列號 21最近已在波爾多梅里尼亞克總裝工廠進(jìn)行最終組裝，而另外六架飛機現(xiàn)正在小石城進(jìn)行總裝。最近，達(dá)索在小石城專門為獵鷹8X的裝配作業(yè)而興建的機庫已經(jīng)竣工，而位于波爾多梅里尼亞克、一座六個隔間的新機庫也在早前破土動工，該機庫將支持獵鷹8X和獵鷹7X的維修和維護(hù)工作。