喬永鑫　劉碩

摘要：近年來隨著我國大城市軌道交通的迅速發(fā)展，其設(shè)備維護管理問題也日益凸顯。地鐵后方設(shè)備維護維修管理對地鐵的持續(xù)穩(wěn)定運行具有重要作用，是地鐵系統(tǒng)安全營運的保障。筆者結(jié)合工作實踐概述了地鐵后方設(shè)備常見故障，并歸納了地鐵后方設(shè)備維護維修的管理的形式及內(nèi)容，并對地鐵后方設(shè)備維護維修管理創(chuàng)新提出了建議，最后分析地鐵后方設(shè)備維護維修管理發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：地鐵；后方設(shè)備；維護；管理創(chuàng)新

引言

軌道交通可有效緩解城市交通壓力，因此近年來軌道交通設(shè)備技術(shù)的發(fā)展迅速，地鐵機電設(shè)備也更加復雜，這就要求設(shè)備維修人員必須對機電設(shè)備深入了解，并進行系統(tǒng)性檢查和維護，從而確保設(shè)備能夠正常穩(wěn)定、安全運行。在地鐵設(shè)備系統(tǒng)的維修維護管理工作中，要不斷完善機電設(shè)備的預防修工作，及時對機電設(shè)備進行科學更新，保證生產(chǎn)力和工作效率。

1、地鐵后方設(shè)備發(fā)生的常見故障及原因

（1）失調(diào)型故障，有些設(shè)備保護裝置或相應的安全設(shè)施不健全，沒有安裝緩沖裝置進行保護，在出現(xiàn)銹蝕的情況化就會影響零件的運轉(zhuǎn)工作。當今這類問題已經(jīng)成為了非常關(guān)鍵的問題，而有些工作人員對工作的不負責則會直接導致設(shè)備失調(diào)型故障的發(fā)生。

（2）退化型故障，由于設(shè)備的配件是以整套為標準進行運轉(zhuǎn)工作的，需要很高的成本，因此我國很多企業(yè)都沒有能力承擔，直接導致了設(shè)備退化速度快，而且一些組裝結(jié)構(gòu)搭配的不合理也會對設(shè)備運行的工作效率產(chǎn)生影響。

（3）功能減退故障，功能減退在設(shè)備運行中發(fā)生是必須引起足夠重視的.功能退化原因通常是因為設(shè)備使用時間過長，更新不及時導致陳舊的設(shè)備退化，還有可能是因為工作人員在操作時沒有細心處理灰塵并進行合理保管，使其出現(xiàn)生銹的情況影響工作的運行，這些都會埋下安全隱患。

（4）滲漏型與堵塞型故障，這一類故障的出現(xiàn)多數(shù)都是因為設(shè)備出現(xiàn)了質(zhì)量問題，而相關(guān)企業(yè)在設(shè)備引進工作上沒有負責，不認真及時地對設(shè)備進行檢查，重視程度不夠而造成故障發(fā)生的后果。

2、地鐵后方設(shè)備維護維修管理形式和內(nèi)容

2.1地鐵后方設(shè)備維護維修管理形式

設(shè)備維護管理結(jié)構(gòu)組成、崗位設(shè)置對設(shè)備系統(tǒng)的維護效率有著很大的影響，這是由地鐵的管理特點所決定的，與管轄下的路段性質(zhì)也有關(guān)。單一路段管理情況下，管理結(jié)構(gòu)相對簡單，維護工作量不大，管理重心以集中式管理為主導；網(wǎng)絡化運營管理則不同，不但系統(tǒng)設(shè)備組成復雜，而且需要具備專業(yè)技術(shù)的維護和管理人員組成合作團隊，管理跨度相對較大。

2.2主要地鐵后方設(shè)備維護管理內(nèi)容

（1）供配電，供配電的巡檢頻率由設(shè)備在供配電系統(tǒng)中的重要，它是確保地鐵后方設(shè)備及線路使用正常的基礎(chǔ)。站級、分中心以及中心計算機系統(tǒng)維護，應設(shè)定科學的周期，對計算機系統(tǒng)進行系統(tǒng)啟動掃描維護，計算機長時間運行通常會內(nèi)存緩存積聚，系統(tǒng)運行緩慢，以此避免計算機系統(tǒng)總體性能下降，更要定期檢修主要線路，保證設(shè)備使用正常。

（2）監(jiān)控，本系統(tǒng)維護包括段場、車站、沿線及其安保監(jiān)控有關(guān)的監(jiān)視和報警設(shè)備、信息傳輸與發(fā)布設(shè)備或其他外圍設(shè)備，維護范圍包括DDF配線架與光端機連接處外線一側(cè)。

（3）段場檢修設(shè)備，本系統(tǒng)主要包括鏇輪機、架車機、檢修試驗臺等段場車輛輔修設(shè)備，維護范圍應包括設(shè)備的機械部件定期維護和電子部件定期更新，要建立設(shè)備巡檢及維修規(guī)程。

3、地鐵后方設(shè)備維護維修管理創(chuàng)新

3.1創(chuàng)新診斷技術(shù)

在設(shè)備維修工作中對設(shè)備故障進行診斷是維修中的一個重要環(huán)節(jié)。診斷技術(shù)是指在對設(shè)備進行故障診斷中所使用的診斷方法和診斷過程都要切合可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)要求，而且積累設(shè)備運行中的相關(guān)信息以對設(shè)備的故障進行預估等，并根據(jù)設(shè)備的運行狀態(tài)施行不同的維護方法和維修手段，避免因計劃維修而產(chǎn)生維修不足或是過剩維修以及盲目維修，從而可以節(jié)省一些維修費用。同時還可以有效的發(fā)揮出設(shè)備的潛能，獲取最好的運行效率以及減少維修成本的投入。

另外，對設(shè)備進行診斷工作，還可以及時有效的發(fā)現(xiàn)因設(shè)備運行故障對環(huán)境的影響，從而可以及時的采取維修措施，有利于社會環(huán)境的良好發(fā)展。設(shè)備故障進行診斷中主要包含了診斷方法和診斷設(shè)備這兩個方面。在對故障診斷設(shè)備儀器的選材、設(shè)計以及研制和維護等方面引入診斷技術(shù)，可以利用設(shè)計方法來設(shè)計一些低能耗、維修性高和容易拆卸并可以回收利用的診斷設(shè)備，運用的制造方法，使用環(huán)保的材料等。對設(shè)備的診斷方式中要盡可能的減少電磁輻射和放射性等對環(huán)境的的污染物，對于不能避免的維修診斷前要選擇有效的防護措施。還有要在對設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場中污染比較嚴重的情況下對設(shè)備進行診斷時，要盡量采取遠程故障診斷的方法來進行診斷。

3.2創(chuàng)新維修材料技術(shù)

在設(shè)備維修中選擇合適的維修材料是進行維修的重要因素之一。在滿足設(shè)備運行要求的前提下，選擇兼容性強的材料來進行維修。在傳統(tǒng)的維修中，大多數(shù)維修材料是根據(jù)能否滿足機械以及物理性能來進選擇的，很少考慮到維修材料對環(huán)境產(chǎn)生的影響。而維修材料技術(shù)在選擇維修材料時，是要對所選擇的維修材料對環(huán)境的影響進行分析，從而選出低能耗、無污染、可回收以及可再生和跟環(huán)境的兼容性強的維修材料。

3.3創(chuàng)新清洗技術(shù)

清洗技術(shù)中包含電子設(shè)備快速清洗技術(shù)和水基洗滌劑技術(shù)。其中水基清洗劑是由少量的添加劑和表面活性劑組合而成的，它用水來代替油，具有減少成本投入、使用安全、污染少以及節(jié)省能源等特點。使用這個清洗技術(shù)可以有效的消除傳統(tǒng)零件清洗中因油污類污染物無法清洗干凈對環(huán)境產(chǎn)生的污染。電子設(shè)備快速清洗技術(shù)可以在設(shè)備運行的狀態(tài)下對設(shè)備進行清洗，這種清洗方式操作簡單，可以有效的對設(shè)備進行快速清洗，從而有效的提高了設(shè)備的維修效率。

3.4創(chuàng)新再制造技術(shù)

再制造技術(shù)是根據(jù)設(shè)備或設(shè)備零件的壽命周期的設(shè)計理念為引導，以高效、節(jié)能以及環(huán)保和節(jié)材為標準，用先進的技術(shù)和新型的材料以及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的手段，來改造或修復設(shè)備或設(shè)備零件的使用性能為宗旨的一系列相關(guān)技術(shù)的總稱。再制造技術(shù)跟一般的簡單維修不一樣，其包含著對產(chǎn)品功能的提高，同時節(jié)約資源的使用。如就復印機送到工廠后，經(jīng)過改造修整，不僅可以對磨損的部件進行更新，還可以提高復印機的使用功能。

4、地鐵后方設(shè)備維護維修管理發(fā)展方向

地鐵后方設(shè)備維護維修主要是對設(shè)備的故障處理和預防修，以達到防治結(jié)合的目的。為更高效的處理設(shè)備故障，需要從裝配、使用、保養(yǎng)等多方面找到解決方法。同時，應結(jié)合設(shè)備特點建立合適的修程修制，一般要建立巡檢及維修規(guī)程，實現(xiàn)設(shè)備的預防性維修和狀態(tài)修。所以，在地鐵后方設(shè)備的維護管理工作中，我們要結(jié)合實際深入探究故障和設(shè)備之間的聯(lián)系，細化維護維修管理要點，并充分利用市場上的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，提高設(shè)備的檢測、維修水平，促進設(shè)備故障的解決，確保設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定高效，為地鐵后方設(shè)備的正常運行提供有利保障。

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