錢麗紅

柴油機(jī)的啟動(dòng)不是像汽油機(jī)那樣用火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，而是通過活塞的壓縮運(yùn)動(dòng)，壓縮氣缸中混合氣形成高壓高溫，達(dá)到柴油自燃溫度而啟動(dòng)，所以柴油機(jī)對(duì)于進(jìn)入氣缸的空氣溫度要求比較高。在柴油機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，即使氣缸內(nèi)的空氣壓縮得很充分，壓縮壓力也會(huì)從燃燒室泄漏一部分；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)速慢，機(jī)體溫度低，柴油容易結(jié)蠟。因此，在冷啟動(dòng)時(shí)常常會(huì)很困難，需要預(yù)熱裝置來改善啟動(dòng)時(shí)的柴油燃燒性能。

目前，拖拉機(jī)上廣泛使用的預(yù)熱裝置有電預(yù)熱塞和電火焰預(yù)熱裝置兩大類，它們是通過提高進(jìn)氣充量的初始溫度來提高發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性能，是解決車用柴油機(jī)低溫起動(dòng)的有效方法之一。我們發(fā)現(xiàn)不少的拖拉機(jī)駕駛員，由于不懂得預(yù)熱裝置的結(jié)構(gòu)、原理和使用維護(hù)方法，造成預(yù)熱裝置使用不久就損壞，或造成拖拉機(jī)冷車時(shí)啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)、次數(shù)增多，蓄電池的使用壽命大大縮短等等。

一、預(yù)熱裝置結(jié)構(gòu)原理

1.電火焰預(yù)熱裝置

它的主要構(gòu)造包括，鎳鉻電熱絲、保護(hù)罩、殼體空心桿、球閥等。電熱絲一端經(jīng)保護(hù)罩與殼體一起搭鐵，另一端由接線螺釘通向啟動(dòng)開關(guān)。電火焰預(yù)熱裝置的一端通過接頭與油管相接，柴油可由此流至電火焰預(yù)熱裝置球閥的一側(cè)。電火焰預(yù)熱裝置的工作原理是：當(dāng)預(yù)熱開關(guān)在預(yù)熱位置時(shí)，電火焰預(yù)熱裝置的電路被接通。電熱絲通電發(fā)熱，使空心桿因受熱伸長(zhǎng)，并帶動(dòng)桿身左移使球閥脫離閥座，拉開了油道，柴油自球閥處經(jīng)桿身頭部的縫隙處流入，滴到赤熱的電熱絲上被點(diǎn)燃，形成火焰噴出，火焰將進(jìn)入燃燒室的空氣加熱。斷電后，空心桿冷縮，帶動(dòng)桿身將球悶壓在閥座上，自動(dòng)關(guān)閉油道。在SNH4102型柴油機(jī)上安裝有電火焰預(yù)熱裝置。此裝置是將一個(gè)電熱塞安裝在柴油機(jī)進(jìn)氣管入口處。電熱塞上安裝有柴油進(jìn)油接頭，其接頭與噴油器上的回油管接通。當(dāng)接通電源后，電熱塞中的電阻絲發(fā)熱，桿身受熱伸長(zhǎng)，使球閥打開，柴油流出并著火燃燒，形成火焰預(yù)熱空氣，能幫助冷車啟動(dòng)。

2.電預(yù)熱塞

柴油機(jī)上每一個(gè)氣缸燃燒室內(nèi)都安裝了一個(gè)電預(yù)熱塞。電預(yù)熱塞是用電熱塞或電熱絲對(duì)進(jìn)入氣缸的混合氣（或空氣）進(jìn)行加熱。在柴油機(jī)冷啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)，先將點(diǎn)火開關(guān)旋至預(yù)熱擋，待預(yù)熱指示燈發(fā)亮后，說明預(yù)熱塞已通電發(fā)紅，此時(shí)可將點(diǎn)火開關(guān)旋至啟動(dòng)位置，冷柴油機(jī)即可啟動(dòng)。

二、正確維護(hù)預(yù)熱裝置

在拖拉機(jī)使用時(shí)要注意保持預(yù)熱裝置的完好性，并處于正常的技術(shù)狀態(tài)。在進(jìn)入冬季前，要對(duì)拖拉機(jī)的預(yù)熱裝置進(jìn)行檢查，對(duì)于存在缺陷的預(yù)熱裝置要進(jìn)行修理。

1.對(duì)于裝有電預(yù)熱塞的柴油機(jī)，應(yīng)對(duì)每個(gè)預(yù)熱塞的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，對(duì)于有缺陷的預(yù)熱塞應(yīng)更新。各預(yù)熱塞之間的連接導(dǎo)線，其連接應(yīng)牢固可靠。對(duì)于串聯(lián)的多個(gè)預(yù)熱塞，最后一個(gè)預(yù)熱塞的搭鐵線與機(jī)體的接觸應(yīng)良好牢靠。對(duì)于并聯(lián)的多個(gè)預(yù)熱塞，不僅要求各預(yù)熱塞之間的連接導(dǎo)線連接可靠，而且還要求每個(gè)預(yù)熱塞均應(yīng)搭鐵良好。

2.對(duì)于用電火焰預(yù)熱的柴油機(jī)，不僅要求預(yù)熱技術(shù)狀態(tài)良好，能及時(shí)預(yù)熱，而且還要求燃料的供應(yīng)裝置技術(shù)狀態(tài)良好，能及時(shí)供油和及時(shí)斷油。

3.要定期檢查預(yù)熱裝置的工作狀態(tài)，當(dāng)接通電路時(shí)，電熱絲應(yīng)當(dāng)發(fā)熱至赤紅，并在0.5秒內(nèi)有火焰噴出。如果發(fā)現(xiàn)不通油，則不能繼續(xù)使用，否則會(huì)燒毀電熱絲。根據(jù)筆者的了解，許多預(yù)熱器損壞，就是由于油路不通，而操作者長(zhǎng)時(shí)間接通預(yù)熱器電路引起的。建議在接通預(yù)熱器電路之前，使用輸油泵的手柄進(jìn)行泵油。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)每工作150～180時(shí)，就要檢查預(yù)熱裝置。從進(jìn)氣管上取下預(yù)熱器，將其罩杯接觸機(jī)體，然后接通電源，觀察火焰狀態(tài)。若不出現(xiàn)火焰或火焰斷續(xù)，則應(yīng)作如下檢查： ①檢查電磁鐵與吸盤間隙。電磁鐵與吸盤的間隙必須保持在1.5～2毫米才能正常工作。②檢查電磁線圈有無斷路。電源電壓大于6伏時(shí)，電磁開關(guān)要能正常吸合；③檢查電熱絲是否完好。電熱絲的兩端應(yīng)接觸可靠，燒斷的要及時(shí)更換，接頭銹蝕、松動(dòng)的要清除氧化物，重新緊固。④檢查閥門和量孔有無堵塞，如有堵塞，則及時(shí)疏通。⑤檢查閥門，確保關(guān)閉時(shí)無燃油滲漏。

5.機(jī)車每次維修保養(yǎng)后，應(yīng)注意將連接電火焰預(yù)熱裝置的油管內(nèi)注滿柴油，以便于啟動(dòng)時(shí)使用電火焰預(yù)熱裝置。

三、預(yù)熱裝置使用注意事項(xiàng)

1.冷車啟動(dòng)前應(yīng)檢查電火焰預(yù)熱裝置連接油管內(nèi)是否有柴油。沒有柴油應(yīng)設(shè)法加入柴油。嚴(yán)禁在管內(nèi)沒有柴油的情況下使用電火焰預(yù)熱裝置。否則，電火焰預(yù)熱裝置不但預(yù)熱效果不好（甚至沒有預(yù)熱效果），而且極易把電熱絲燒損。

2.冷車啟動(dòng)時(shí)，先將預(yù)熱開關(guān)旋至預(yù)熱位置預(yù)熱15～20秒，然后迅速旋至預(yù)熱啟動(dòng)位置啟動(dòng)機(jī)車。熱車啟動(dòng)時(shí)，一般不要使用預(yù)熱啟動(dòng)，可直接進(jìn)行啟動(dòng)。

3.使用電火焰預(yù)熱裝置時(shí)，應(yīng)注意每次使用時(shí)間不得超過40 秒（包括預(yù)熱和預(yù)熱啟動(dòng)時(shí)間）。發(fā)動(dòng)機(jī)一次不能啟動(dòng)時(shí)，必須稍停片刻再進(jìn)行第二次預(yù)熱啟動(dòng)。否則，容易將電熱絲燒壞。

4.由于預(yù)熱裝置的耗電量比較大（在預(yù)熱器繼電器接通和斷開時(shí)，車內(nèi)照明燈發(fā)生一暗一明的變化就是證明），因此電預(yù)熱裝置都實(shí)行短時(shí)工作制，當(dāng)柴油機(jī)幾次啟動(dòng)無效時(shí)，應(yīng)當(dāng)暫時(shí)停止啟動(dòng)，查明難以啟動(dòng)的原因，不能夠長(zhǎng)時(shí)間接通預(yù)熱器，否則預(yù)熱器容易被燒壞。每次連續(xù)使用預(yù)熱器的時(shí)間不能超過1分鐘。第一次不能啟功，可以停歇10～20秒，再加熱30秒。如果仍然無效，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢修。