周宇

從事教育行業(yè)、養(yǎng)老行業(yè)似乎跟賽車八桿子打不著，可是又和諧的在馮穎玉身上融合在一起 。

《頭文字D》、《速度與激情》這些與賽車有關的故事讓我們看的熱血沸騰，似乎有了周杰倫的拉近讓我們覺得賽車離我們也不遠了，那輛運豆腐的AE86也成了青春的印記。當坐在我面前的馮穎玉向我道出，到2016年，她與賽車結緣已經15年有余時，舉手投足間如此溫婉的女子很難想象竟是位久經賽場的女賽車手。

從事教育行業(yè)、養(yǎng)老行業(yè)似乎跟賽車八竿子打不著，可是又和諧的在馮穎玉身上融合在一起，從2001年開始首次接觸卡丁車，到2002年首次參加比賽，再到2007年加入當時剛剛成立不久的玲瓏輪胎女子賽車隊，成為最早成立的專業(yè)女子賽車隊的主力隊員，參加不下50場國內外各個級別的比賽，也收獲了眾多榮譽，這個女子如此的經歷不得不讓人側目。

賽車的道路遠沒有看起來走的那么順利，古語有云：福禍相惜，馮穎玉在賽車生涯中也遭遇了幾次讓她印象深刻的事情，最難忘要數(shù)在2008年參加漠河的和在長白山的比賽，雖然已過去很多年，但馮穎玉還記憶猶新：“參賽車輛100多輛，前期接近300度公里的堪路，精細制作路書的環(huán)節(jié)下，維修師傅專業(yè)檢修，安全車檢后，進入比賽，當時我的狀態(tài)極好，一切都向順利的方向發(fā)展。按照比賽規(guī)則，所參與的組別在很靠后的位置發(fā)車，第一天的比賽就把好多男選手甩在后面，當天的排位從靠后的位置直升到30多位，這樣讓好多男選手也刮目相看，那會的賽車場上女賽車手鳳毛麟角，當天的發(fā)揮也證明了我的實力。比賽賽程分為三天，第一天是短道，第二天、第三天為長距離分段比賽，大約有300多公里的路程，兩天的比賽我都很順利，現(xiàn)場有在網上直撥報成績的記者，兩天比賽完成績一直居前，關注的好朋友們連續(xù)電話祝賀，他們都為我第三天的比賽鼓勁加油，完成第二天的比賽，成績全場不分組別我26名，S1組3，女子巾幗杯勝券在握了，我也暗暗竊喜，萬萬沒有想到第三天的比賽，就在最后的20多公里的行駛路段，我的車不幸車輪胎連輪轂瞬間脫離車身，只剩軸頭，車再也不能行使了，我這樣遺憾退賽。與唾手可得的獎杯擦身而過。當時的我遺憾失落的心情到現(xiàn)在還記得，我也一度離開我愛的賽車，現(xiàn)在想來這樣的經歷也讓我收獲很多，賽車運動就是這樣意想不到的事情很多，有驚喜有驚嚇，有運氣，有配合，一切都是最好的安排！”

說到未來的打算，馮穎玉對近兩年養(yǎng)老的行業(yè)更是投入了很多的精力，“是民生的大事，看到老人們能安享晚年，我覺得我的付出很值得”賽車也好，所做的事業(yè)也好，都是出于愛，與不同的人溝通、交流在學習的同時，提升自己，借用《非暴力溝通》作者馬歇爾的話“當我們褪去隱蔽的精神暴力，愛將自然流露”

她是中國女性賽車運動中普通的一員，卻又不是簡單的一員，一半冰一半火，這樣相互依存，卻又沖突的和平相處著，竟是這樣的女子。