劉暢 張靜

Q：哪怕有再好的設(shè)計，如果制造工藝跟不上也是白搭，能否談?wù)勚圃旃に噷τ谄囋O(shè)計的局限？

“這個我們做不出來?。　边@句話，是很多工程師的苦惱。實際上，這樣的故事每天都在上演，設(shè)計師與工程師的博弈也每天都在繼續(xù)，在協(xié)調(diào)與妥協(xié)中，總歸會在現(xiàn)實成本和工藝條件限制下盡量遞交出一個最好的答案。很多時候，解決方案沒有最好，只有更好，這也是設(shè)計行業(yè)的最大特點(diǎn)。

高水平的制造是優(yōu)良設(shè)計得以實現(xiàn)的保證。中國作為世界汽車銷量第一大國，自身的汽車工業(yè)實力卻完全沒跟上步伐。

上世紀(jì)80年代，我國汽車工業(yè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)入轎車，國內(nèi)機(jī)床工業(yè)很不適應(yīng)，產(chǎn)品及制造技術(shù)和裝備多數(shù)為國外引進(jìn)。幾十年來，我國汽車制造技術(shù)及裝備經(jīng)歷了曲折過程。

總體來說，我國機(jī)械加工設(shè)備與世界先進(jìn)水平還有不少差距，硬件、軟件、自主創(chuàng)新能力都有所不足。目前，國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)及總成工廠大多引進(jìn)歐美及日本等國廠商的數(shù)控生產(chǎn)自動線，處于國際上世紀(jì)90年代中后期水平。

生產(chǎn)制造工藝對于設(shè)計的限制是一個永恒的話題，而設(shè)計師一部分的職責(zé)實際上就是要不斷挑戰(zhàn)工程師，就是要通過與工程師的協(xié)調(diào)與妥協(xié)去想辦法尋找出一個共同的解決方案。

比如當(dāng)前，很多國內(nèi)車企經(jīng)常用復(fù)雜的車身線條來掩蓋制造工藝的不足。中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計研究所副所長王選政認(rèn)為，形面復(fù)雜可掩蓋產(chǎn)品瑕疵。他甚至直指某些中國品牌汽車，設(shè)計夸張到比較凌亂的程度?！盎静粫眠@些車作為正面案例來討論，幾乎所有負(fù)面的東西都可以在這些車?yán)锩嬲业??！?/p>

優(yōu)秀的設(shè)計不僅只是漂亮的外觀造型，更要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時，掌握了跨界集成科學(xué)技術(shù)、文化藝術(shù)、社會經(jīng)濟(jì)知識要素，創(chuàng)造滿足使用者需求的商品的設(shè)計方法論的高水平設(shè)計師也是不可或缺的。

誠如王選政所說，好的設(shè)計師除了解工藝狀況，還要了解工程研發(fā)能力，最終成型的汽車是設(shè)計與工程、工藝妥協(xié)的產(chǎn)物。

而對于一個好的產(chǎn)品來說，一定是有兩個屬性的：一是創(chuàng)新引領(lǐng)性，二是品質(zhì)感。廣汽研究院副院長張帆提到，“這兩者實際上是一個相對的概念，就是說要在可操作的范圍內(nèi)把產(chǎn)品做到精益求精，能夠讓其工藝性和美感都達(dá)到一個盡善盡美的狀態(tài)，從而帶給消費(fèi)者一個全方位的體驗和享受?！?/p>

要做到這一點(diǎn)，就需要各方面的匹配，尤其是對工藝生產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求是讓一個好的設(shè)計產(chǎn)品呈現(xiàn)其品質(zhì)感的最基本條件，只有在一個好的平臺上去推進(jìn)創(chuàng)新性設(shè)計和工業(yè)美學(xué)才有意義。張帆用自己的經(jīng)歷詮釋了匠心的含義，而不管是設(shè)計師，還是工程師，想要交出一張令消費(fèi)者和自己都滿意的答卷，匠心和工匠精神都必不可少。

北京工業(yè)設(shè)計促進(jìn)會專職副理事長、秘書長宋慰祖認(rèn)為，工匠精神就是要精益求精的認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)和制造工藝?！暗聡囁礁?，品質(zhì)好，正體現(xiàn)了優(yōu)良設(shè)計與精密制造的有機(jī)結(jié)合。這里講的制造不僅是有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，更需要高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人，還有嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督制度?！?/p>