摘 要隨著社會經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展與車輛數(shù)量的劇增，車輛管理系統(tǒng)也面臨著空前的挑戰(zhàn)。RFID屬物聯(lián)網(wǎng)體系中的一項非常重要的技術，其所具備的安全、高效以及經(jīng)濟性的特點得到當前普遍的關注與推廣?；赗FID系統(tǒng)技術的車輛管理，能夠極大地降低人力成本，并且能夠使后臺車輛實現(xiàn)統(tǒng)一性、規(guī)范化的智能管理。本文概述了RFID系統(tǒng)的特點，并且分析了RFID系統(tǒng)結合智能車輛管理的基本原理和意義，旨在為我國的智能車輛管理提供一定參考意義。

【關鍵詞】RFID 智能車輛 管理系統(tǒng)

當前，日益劇增的車輛給政府機構實現(xiàn)車輛的有效管理帶來了極大的挑戰(zhàn)，而車輛管理的滯后，極有可能引發(fā)交通擁堵、車輛盜竊、車輛無法識別以及因為超速所引發(fā)的交通事故等一系列不良現(xiàn)象。運用現(xiàn)代化的智能車輛管理系統(tǒng)，盡可能地充分利用道路資源，維續(xù)交通路面的道路暢通，對城市的車輛道路網(wǎng)的健康發(fā)展具有重大的現(xiàn)實意義。

1 RFID智能車輛管理系統(tǒng)的工作原理

RFID系統(tǒng)采用UHF技術，車輛在各出入環(huán)境下均注冊RFID智能牌照，以此從載體意義上實現(xiàn)RFID的智能管理。智能車牌所保留的信息主要有該車輛的具體所屬部門（個人）、車牌號、駕駛車輛的姓名，以及身份證號。RFID智能牌照發(fā)射UHF，如果車輛出入口的遠距離閱讀器收到所發(fā)射的信號之后，讀卡器就會利用韋根接口（Wiegand）把信號傳輸至通道的控制器。之后，再判定車輛牌照是否有效，而如果合法，智能控制器中繼電器驅動道閘便會開啟，允許這一車輛進出，而如果不合法，則無法開啟。

同樣，外來車輛在駛入智能源識別范圍后，智能控制器并未收到UHF所發(fā)出的信號，初選信號中斷。與此同時，智能道閘控制器出現(xiàn)警示，語音提示司機停車，提出登記提示，并且自動啟動攝像抓拍這一車輛的信息（車牌號）。

2 RFID智能車輛管理系統(tǒng)的特征

2.1 接收信號距離遠

RFID智能系統(tǒng)的信號接收距離可以保持在十米以內(nèi)，閱讀效率較高。按車輛管理門禁的現(xiàn)實要求，智能讀卡的距離也不可一味拉長。十米的距離，可保證不需要進行人工近距離刷卡抑或是駕駛到特點范圍內(nèi)方可識別，RFID智能系統(tǒng)可完全達到自動識別水平。因而，也就極大地規(guī)避了在非常惡劣的環(huán)境下，駕駛人續(xù)開窗刷卡等。RFID智能系統(tǒng)可確保在高峰期間，緩解車輛多造成的堵塞現(xiàn)象。

2.2 穩(wěn)定性強

RFID智能系統(tǒng)在保證遠距離接收閱讀信號的同時，而且有著極強的穩(wěn)定性，不會輕易受外部環(huán)境的影響。即RFID智能系統(tǒng)可以非常高效破除汽車防爆金屬網(wǎng)的屏蔽狀態(tài)，進而較好的閱讀器展開數(shù)據(jù)交換。在系統(tǒng)在極端溫度下，可正常運行，例如在北方低溫與西部高溫的狀態(tài)下更能凸顯系統(tǒng)的優(yōu)勢，并且可以高效地抵抗灰塵與污染物。另外，RFID智能系統(tǒng)對環(huán)境一般不會受到環(huán)境因素影響，對干擾源抵抗出色，裝置也非常便捷；智能設備使用年限長，投入成本低，無輻射損害。RFID系統(tǒng)具有現(xiàn)代化的防碰撞技術，能夠在1s內(nèi)識別數(shù)百個車輛信息標簽。

3 RFID智能車輛管理系統(tǒng)的運行流程

RFID智能系統(tǒng)主要通過電子標簽的手段得到車輛的身份信息，之后再通過TODA無線定位手段得到相關的車輛地理信息，利用車輛行駛過程中形成的高頻多普勒頻移（ Doppler shift）得到這一車輛速度信息。RFID系統(tǒng)內(nèi)的車牌信息都保留了這一車輛的用途、最大載貨（客）量、駕駛者的姓名和身份證號等。

對此，可以針對各區(qū)域的建筑環(huán)境與實際交通流量，裝置相應數(shù)量的接收節(jié)點，實現(xiàn)資源有效利用，避免出現(xiàn)節(jié)點浪費。安裝的每一個數(shù)據(jù)接收節(jié)點根據(jù)相對的頻率定向傳送編碼、調制的命令信號，處在這個節(jié)點區(qū)域的RFID智能車輛（車牌）在獲得這一命令，通過認證，將UID傳送過去，接收節(jié)點在獲得信息后，對車牌展開解調、解碼，以獲得車輛的身份信息，再利用CDMA模塊傳輸?shù)綌?shù)據(jù)的處理單元，并最終發(fā)送到城市數(shù)據(jù)處理中心。

基于RFID智能系統(tǒng)無線定位的實現(xiàn)是通過無線數(shù)據(jù)收發(fā)節(jié)點主動得到覆蓋范圍內(nèi)的車輛地理信息，通過RSSI、TOA、TDOA完成。首先在估計階段，可通過魯棒性（Robustness） 測試以保證估計值的有效性。在此背景下，尋找出和RFID智能車牌距離最近的三個數(shù)據(jù)接收節(jié)點，通過接收節(jié)點TDOA值實施再次定位，以此來獲取車輛的地理信息，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理和控制中心，解釋這一車輛的行駛軌跡。如上述所提，利用對車輛自身行駛過程中形成的高頻多普勒頻移開展即時評估，在數(shù)據(jù)處理結束后對這一車輛開展即時的測速。

RFID車輛智能系統(tǒng)通過計算機集中控管，利用感應式電子車牌對出入的車輛實施管理，以期使整個運行流程更為便捷、高效、安全，而這些都絕非傳統(tǒng)模式所能比擬的。從整體性看，RFID智能車輛安全管理系統(tǒng)涵括了包括識別、道閘控制系統(tǒng)、地感檢測、攝像機、監(jiān)控等諸多環(huán)節(jié)。此外，貼附在車輛發(fā)動機的電子標簽作為一項重要的識別工具，其功能與智能車牌的電子標簽相同，一旦車輛被小偷盜取，該系統(tǒng)可進行實時監(jiān)控，即便發(fā)動機上的電子標簽被損毀，發(fā)動機也就不能正常的進行發(fā)動。換言之，小偷無論將車輛開向何處，都不能逃脫監(jiān)控。RFID智能系統(tǒng)中的電子標簽有著唯一性，該識別號碼無法篡改，因而也就避免了復制、偽造和篡改的情況，車輛的安全性也得到極大保證。

4 結束語

綜上所述，本文基于RFID智能系統(tǒng)對智能車輛管理的需求，探討了系統(tǒng)應用在開放道路網(wǎng)中的定位、識別、以及測速子系統(tǒng)的組成。RFID智能系統(tǒng)能夠有效地解決多站管理問題，可以完成即時監(jiān)控、智能報警、自動巡檢等一系列功能。并且，能夠緊密貼合工程的實際，在實現(xiàn)變電站通信的基礎上，獲得裝置設計最初的預期功能，該系統(tǒng)架構現(xiàn)代化、安全程度高、穩(wěn)定性強、兼容性好，并且裝置數(shù)量可靈活設置，對智能車輛管理的實現(xiàn)有極大的借鑒意義。

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作者簡介

王書林（1993-），男，山東省煙臺市人。現(xiàn)為軍事交通學院大學本科在讀學生。

作者單位

軍事交通學院 天津市 300161