摘 要系統(tǒng)通過GPS，GSM移動通信技術(shù)進行數(shù)據(jù)和信息采集，結(jié)合居民出行調(diào)查、路網(wǎng)信息等靜態(tài)信息，以GIS為操作平臺，對信息進行智能整合和優(yōu)化，實現(xiàn)出租車的智能調(diào)度和指揮，降低出租車的空載率，節(jié)約出行者的等待時間，進而達到提高出租車運營效率。

【關(guān)鍵詞】GPS GSM GIS 信息整合

1 前言

近年來由于信息的不對稱，各大城市存在出行的人打不到出租車、而行駛的出租車空載的情況，造成能源浪費和公共交通效率低下。出租車“揚招拼車系統(tǒng)“就是將現(xiàn)在先進的信息技術(shù)、電子通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等將現(xiàn)代科技應(yīng)用于出租車運輸管理體系，能有效地將出行者需求信息與出租車信息進行整合，提高城市出租車系統(tǒng)的綜合運輸能力，降低交通能耗和污染，提高交通安全性，減少車輛治安事件的發(fā)生，解決交通堵塞，增加出租車運營的收入，同時降低乘客的乘車費用，并且解決了打車難的問題?？梢源龠M整個城市公共交通領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)高效的運輸服務(wù)，對構(gòu)建綠色和諧的公共交通體系有著重要的意義。

出租車“揚招拼車系統(tǒng)”包括出租車調(diào)度系統(tǒng)、車載智能終端、出租車揚招拼車終端三個子系統(tǒng)，系統(tǒng)框圖如圖1所示。

2 出租車調(diào)度系統(tǒng)

出租車調(diào)度系統(tǒng)通過GPS，GSM移動通信技術(shù)進行數(shù)據(jù)和信息采集居民出行調(diào)查、路網(wǎng)信息等靜態(tài)信息，以GIS為操作平臺，對信息進行智能整合和優(yōu)化，實現(xiàn)出租車的智能調(diào)度和指揮。

3 車載智能終端

GPS系統(tǒng)是由控制中心和車載監(jiān)控終端兩大部分構(gòu)成，兩部分之間采用GSM蜂窩網(wǎng)無線數(shù)字雙向通訊方式。GPS/GSM衛(wèi)星定位車載系統(tǒng)由兩大部分組成：主控制單元和從控制單元。主控制單元包括：傳感器檢測及外圍電路、電源模塊、GSM模塊、GPS模塊、報警模塊。從控制單元包括：液晶顯示模塊、語音輸入/輸出單元、觸摸屏鍵盤、串口擴展、打印輸出。系統(tǒng)采用兩個CPU，GPS/GSM智能車載通信系統(tǒng)車載控制部分由車載控制、車載外接兩部分系組成。兩部分之間通過電纜通信。工作原理如下：車載單元接收GPS定位信號，并將車輛的位置和狀態(tài)信息傳送到監(jiān)控中心；同時，接收監(jiān)控中心的控制數(shù)據(jù)，并且對車輛進行控制。GSM網(wǎng)絡(luò)是車載單元和監(jiān)控中心進行信息交換的數(shù)據(jù)鏈路。其功能如下：將GPS定位信息準(zhǔn)確傳回監(jiān)控中心；將監(jiān)控中心的控制數(shù)據(jù)傳給車載設(shè)備。

由車載GPS系統(tǒng)所確定的車輛位置信息通過車載通信單元將其發(fā)送給調(diào)度指揮中心，調(diào)度指揮中心便可及時掌握各車輛的具體位置，并可以直觀、清晰地顯示在電子地圖上。通過移動目標(biāo)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，調(diào)度指揮中心隨時可以知道入網(wǎng)移動目標(biāo)的方位。不僅可以進行安全合理的監(jiān)控調(diào)度，而且可以為入網(wǎng)移動目標(biāo)提供無線通信、遇險報警、決策指揮等多項服務(wù)。車載智能終端系統(tǒng)框圖如圖2所示。

4 出租車揚招拼車終端

客源信息收集與處理?？驮葱畔碓从袃煞N：一是打電話實時叫車。調(diào)度中心設(shè)里服務(wù)熱線（特服電話）并向社會公布，由乘客撥打預(yù)約叫車電話，說明所在具體位里和乘客特征，調(diào)度中心立即進行確認.二是通過揚招點叫車。乘客輸入叫車地點和乘客特征信息，該信息通過GSM網(wǎng)絡(luò)傳輸至調(diào)度中心，調(diào)度中心根據(jù)乘客的特征信息進行優(yōu)化調(diào)度。出租車司機一旦通過調(diào)度中心確認提供服務(wù)，揚招牌即顯示“叫車成功”。當(dāng)叫車成功后，揚招牌會從“打印口”打印所叫車輛的信息，包括車號、公司、車型、顏色、距離，以及預(yù)計多長時間到達等，乘客可以憑這個單子坐車。同路線乘客可以選擇拼車，價格按照拼車價格進行核算。出租車揚招拼車終端系統(tǒng)框圖如圖3所示。

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作者單位

中國計量學(xué)院現(xiàn)代科技學(xué)院 浙江省杭州市 310018