毋庸置疑，生活在當(dāng)下的我們正身處一個豐富多彩的大時代中。而由于我們所在的領(lǐng)域或者說圈子的不同，屬于我們的時代又被打上了各式各樣不同的“標(biāo)簽”。

就像IT業(yè)的“移動互聯(lián)時代”，媒體傳播的“視頻直播時代”，對于我們這些處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中的“汽車人”來說，我們正在迎來汽車業(yè)的“電動時代”。不說特斯拉在全球范圍內(nèi)的成功。在過去的短短幾年中，中國大地上，中國40家整機廠研發(fā)生產(chǎn)出了數(shù)十款純電動汽車和插電式混合動力汽車。而再看看中國政府在這段時期內(nèi)所推出的關(guān)于電動車的極其優(yōu)惠的政策，我們必須承認(rèn)，至少在中國這片土地上，汽車的“電動時代”正在以不可逆轉(zhuǎn)的勢頭向我們走來。

其實在這樣一個電動車發(fā)展呈現(xiàn)井噴態(tài)勢的時候，對于大多數(shù)的消費者而言，更多的是迷茫，到底該如何選擇適合的電動車或者說新能源車？到底什么樣子的電動車才算是好的？前段時間，鬧得沸沸揚揚的“騙補事件”，都讓消費者們有些無所適從。這和十年之前，我們在面臨傳統(tǒng)汽車在中國市場井噴的情形何其相似。

作為一家媒體，一家專注性能與技術(shù)的專業(yè)類汽車媒體，我們認(rèn)為自己有責(zé)任為更多的消費者提供有效的建議。于是，就像我們十年前開始做“中國心”年度十佳發(fā)動機評選一樣，我們在今年的6月，啟動了“中國心”年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選。我們同樣邀請了中國最權(quán)威的專家來擔(dān)任此次評選的評委，而且評選的標(biāo)準(zhǔn)，也通過兩個月的討論制定了下來。本次評選將通過動力性能、技術(shù)先進性、節(jié)能減排、市場表現(xiàn)，以及專家主觀評測五個大項，對目前市場上的純電動汽車和插電式混合動力汽車，做出最客觀、最公平的評價。我們的目的非常簡單，為廣大希望使用新能源汽車的消費者提供專業(yè)性的建議，在不考慮“顏值”的情況下，為消費者們選出性能、技術(shù)最優(yōu)秀的新能源汽車。最終的結(jié)果，將在今年的第四季度公布。當(dāng)然，我們也希望借助評選能夠反映中國市場上優(yōu)秀的新能源汽車動力系統(tǒng)的技術(shù)趨勢和制造水平，對整個行業(yè)發(fā)展起到推動作用。

好了，除了關(guān)于“電動時代”這樣嚴(yán)肅的話題之外，我們在本期雜志中還為你準(zhǔn)備了一些更具娛樂性的選擇?！皻g樂頌”這個熱播電視劇的名字被我們用在了本期的專題中，我們帶著一些有趣的有輪子的大玩具，到初夏的郊外盡情玩耍了一番，不得不說，在某種程度上，少上幾個輪子的玩具似乎更有意思。也許其中就有能夠同樣get到你的。