中國(guó)將成無(wú)人駕駛汽車最大市場(chǎng)

據(jù)悉，自6年前谷歌公司開始研發(fā)無(wú)人駕駛汽車后，全球知名汽車制造商如寶馬、沃爾沃和豐田等公司也相繼加入了設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛汽車的競(jìng)賽。如今從互聯(lián)網(wǎng)搜索巨頭百度、“樂(lè)視”到汽車制造商長(zhǎng)安汽車股份有限公司，許多中國(guó)企業(yè)也加入了這場(chǎng)競(jìng)賽。

據(jù)報(bào)道，在5月北京國(guó)際汽車展覽會(huì)開幕前，兩輛長(zhǎng)安無(wú)人駕駛汽車從山城重慶出發(fā)，途經(jīng)約2000公里抵達(dá)北京。這是國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車的首次長(zhǎng)途路測(cè)。去年年底，百度測(cè)試了中國(guó)首款本土設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛汽車——一輛改裝的寶馬汽車。中國(guó)另一互聯(lián)網(wǎng)巨頭“樂(lè)視”也正在涉足無(wú)人駕駛技術(shù)。此前樂(lè)視在北京發(fā)布了一款能自動(dòng)停車以及能夠通過(guò)智能手機(jī)被召喚到車主所在位置的電動(dòng)車。

據(jù)專家透露，中國(guó)最早可能在今年出臺(tái)關(guān)于在3-5年內(nèi)讓無(wú)人駕駛汽車上高速公路、到2025年在城市啟用無(wú)人駕駛汽車的路線圖草案。

點(diǎn)評(píng)：雖然中國(guó)進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域相對(duì)較晚，但分析人士認(rèn)為，在更有利的管理和消費(fèi)環(huán)境下，中國(guó)可能成為無(wú)人駕駛汽車的一個(gè)主要市場(chǎng)。據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)計(jì)，到2035年全球無(wú)人駕駛汽車的銷量將達(dá)1200萬(wàn)輛，其中超過(guò)四分之一將是在中國(guó)出售的。20年內(nèi)中國(guó)將成為無(wú)人駕駛汽車的最大市場(chǎng)，占全球需求的至少四分之一。

汽車進(jìn)口下滑趨勢(shì)繼續(xù)去庫(kù)存壓力依然較大

中國(guó)進(jìn)口車的下滑之勢(shì)仍在繼續(xù)。近日，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司此前發(fā)布的《2016年一季度中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)報(bào)告》顯示，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)供給面逐步收縮，一季度延續(xù)供需雙降局面。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-3月汽車進(jìn)口22.0萬(wàn)輛，同比下滑14.6%；經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車銷量為20萬(wàn)輛，同比下滑9.1%。報(bào)告預(yù)測(cè)，2016年二季度及全年，進(jìn)口車市場(chǎng)仍將呈下滑態(tài)勢(shì)，銷售上牌仍會(huì)有個(gè)位數(shù)的下滑。

中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)汽車進(jìn)口量出現(xiàn)了10年來(lái)的首次下滑，當(dāng)年進(jìn)口汽車的進(jìn)口總量達(dá)107.8萬(wàn)輛，與2014年的142.3萬(wàn)輛相比，同比大幅下滑24.2%，全年進(jìn)口量甚至比2012年109.1萬(wàn)輛還低一些。

點(diǎn)評(píng)：目前我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)正處于“新常態(tài)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中，下行壓力仍然較大，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)刺激力度有限，而進(jìn)口車型國(guó)產(chǎn)化因素影響力度仍較大，高企的進(jìn)口車存量對(duì)去庫(kù)存依然構(gòu)成較大壓力。據(jù)2012年至2013年間的去庫(kù)存情況分析，上輪去庫(kù)存周期持續(xù)了三個(gè)季度。而本輪庫(kù)存再次達(dá)到歷史峰值，因此預(yù)計(jì)本輪去庫(kù)存周期難以在短期內(nèi)完成。因此，2016年“去庫(kù)存”影響下進(jìn)口量仍將下滑，二季度及全年進(jìn)口汽車市場(chǎng)形勢(shì)難言企穩(wěn)，預(yù)計(jì)進(jìn)口車市場(chǎng)銷售將保持個(gè)位數(shù)的下滑。

房企新業(yè)態(tài)加速涌現(xiàn)開發(fā)商多路徑提升附加值

在房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷和傳統(tǒng)模式遭遇“瓶頸”背景下，越來(lái)越多的傳統(tǒng)房企開始創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，布局新業(yè)務(wù)，大打“房地產(chǎn)+”牌，房地產(chǎn)、金融、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跨界合作趨勢(shì)顯現(xiàn)；文化地產(chǎn)、旅游地產(chǎn)、長(zhǎng)租公寓等新興業(yè)態(tài)大量涌現(xiàn)。

在布局金融業(yè)務(wù)方面，不少上市房企行動(dòng)較早。比如，泛海控股就在大力推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型，方向是成為涵蓋金融、房地產(chǎn)、戰(zhàn)略投資等業(yè)務(wù)的綜合性控股上市公司，其已擁有銀行、保險(xiǎn)、信托、證券等多張金融牌照，金控平臺(tái)已基本成型。

在新業(yè)態(tài)方面，目前國(guó)內(nèi)較火爆的長(zhǎng)租公寓大部分針對(duì)的是中低端需求。從事此業(yè)務(wù)的房企期望通過(guò)資產(chǎn)證券化等提早獲得資金回流減輕壓力。偉業(yè)我愛(ài)我家將其旗下的“房屋管家”業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)型為“相寓”，專做規(guī)?；姆课葑赓U的管理和運(yùn)營(yíng)。開發(fā)商寶庫(kù)中國(guó)瞄準(zhǔn)了“房地產(chǎn)+文化”的巨大商機(jī)，針對(duì)社區(qū)推出了“寶庫(kù)·藝術(shù)空間”產(chǎn)品：包括提供24小時(shí)全自動(dòng)保管庫(kù)服務(wù)，在社區(qū)舉辦展覽、文化教育等文化活動(dòng)。

點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)期以來(lái)，火爆的房地產(chǎn)市場(chǎng)使得開發(fā)商簡(jiǎn)單開發(fā)賣房就賺錢，造成地產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)模式過(guò)于單一。而今市場(chǎng)的變化，倒逼房企創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，加速了房企新業(yè)態(tài)的大量涌現(xiàn)。未來(lái)在“房地產(chǎn)+”領(lǐng)域房地產(chǎn)企業(yè)大有施展身手的廣闊天地。

韓國(guó)化妝品出口猛增對(duì)華出口占比約七成

韓國(guó)關(guān)稅廳此前發(fā)布的資料顯示，近幾年來(lái)韓國(guó)化妝品出口增長(zhǎng)迅猛，2015年出口額達(dá)到24.5億美元，是五年前的3.5倍。

數(shù)據(jù)顯示，2011年韓國(guó)化妝品出口額達(dá)6.98億美元，2011-2015年出口額年均增長(zhǎng)率達(dá)36.9%。2015年韓國(guó)化妝品出口額同比猛增53.1%，為24.5億美元。其中，韓國(guó)化妝品對(duì)華出口占比高達(dá)70%。今年以來(lái)，韓國(guó)化妝品出口持續(xù)向好，第一季度出口額為7.1億美元，同比增長(zhǎng)21.9%。

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，近年來(lái)韓國(guó)化妝品出口業(yè)績(jī)突出，帶動(dòng)韓國(guó)整體出口增長(zhǎng)。尤其值得注意的是，韓國(guó)化妝品對(duì)華出口增長(zhǎng)速度令人矚目，不少韓國(guó)大牌化妝品品牌均在華設(shè)有專賣店（柜）。2008年，韓國(guó)化妝品對(duì)華出口額首次突破1億美元大關(guān)，2014年同比增長(zhǎng)95.0%，2015年同比又猛增100.6%，出口額突破10億美元大關(guān)，達(dá)到10.88億美元。

點(diǎn)評(píng)：一向以歐美大牌為主導(dǎo)的中國(guó)化妝品市場(chǎng)，近年來(lái)韓國(guó)化妝品所占的份額越來(lái)越大。除了價(jià)格比較親民，銷售渠道便利外，韓國(guó)電影、音樂(lè)、電視節(jié)目等在中國(guó)的風(fēng)行對(duì)于韓國(guó)化妝品開拓中國(guó)市場(chǎng)功不可沒(méi)。欲獲其利，先俘其心，韓流以潛移默化的形式為韓國(guó)化妝品爭(zhēng)取了眾多中國(guó)消費(fèi)者。作為世界第一制造業(yè)大國(guó)，如何讓中國(guó)產(chǎn)品更便捷的走向世界，中國(guó)文化的“走出去”勢(shì)在必行。

國(guó)際大佬發(fā)力中國(guó)中端酒店市場(chǎng)

入華32年后，洲際酒店集團(tuán)日前宣布，首次向中國(guó)市場(chǎng)開放智選假日酒店的特許經(jīng)營(yíng)，這意味著以洲際為代表的國(guó)際酒店巨頭將加速搶占中國(guó)中端酒店市場(chǎng)。

據(jù)悉，洲際此前已經(jīng)與上海亞旗商務(wù)酒店有限公司簽訂了在中國(guó)的第一份智選假日酒店特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議。與之前的委托管理不同，在特許經(jīng)營(yíng)模式中，酒店業(yè)主能參與酒店管理，洲際將為特許經(jīng)營(yíng)商提供人力資源管理培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)管理、運(yùn)營(yíng)管理、銷售管理和營(yíng)收系統(tǒng)等服務(wù)。

其實(shí)，洲際并非第一家發(fā)力中國(guó)中端酒店市場(chǎng)的國(guó)際大佬。早在2014年，希爾頓就與中國(guó)本土品牌鉑濤集團(tuán)合資興辦了歡朋酒店，未來(lái)10-15年內(nèi)，希爾頓與鉑濤集團(tuán)計(jì)劃合作推出四五百家歡朋酒店。美國(guó)酒店品牌“萬(wàn)豪國(guó)際”將旗下中檔酒店品牌“萬(wàn)楓”引入中國(guó)，并授權(quán)中國(guó)東呈集團(tuán)開發(fā)和管理。法國(guó)雅高酒店集團(tuán)亦將旗下美爵、諾富特、美居等多個(gè)中高檔以下至經(jīng)濟(jì)型酒店品牌，交由中國(guó)華住酒店集團(tuán)在中國(guó)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。

點(diǎn)評(píng)：洲際對(duì)國(guó)內(nèi)酒店業(yè)開放特許經(jīng)營(yíng)，將會(huì)會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，增加其在終端市場(chǎng)的品牌占有率。此舉可以看做是國(guó)際酒店管理集團(tuán)發(fā)力中國(guó)中端市場(chǎng)的一個(gè)動(dòng)作！業(yè)界預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)際酒店巨頭在中國(guó)會(huì)有更多的市場(chǎng)拓展動(dòng)作。

中國(guó)造船業(yè)超日韓成世界第一

韓國(guó)媒體此前報(bào)道稱，今年以來(lái)，中國(guó)造船企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了世界造船市場(chǎng)的半壁江山。在全世界船只訂單暴跌至去年同期30%水平的情況下，中國(guó)造船業(yè)甩掉韓國(guó)和日本成為第一。

據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站報(bào)道，英國(guó)造船、海運(yùn)分析機(jī)構(gòu)克拉克森5月10日表示，“今年年初到4月底，全世界造船市場(chǎng)的114艘船的訂單中，59個(gè)訂單被中國(guó)造船企業(yè)拿走?！备鶕?jù)修正總噸（CGT，考慮船舶建造難度的度量單位）來(lái)計(jì)算，中國(guó)造船企業(yè)的市場(chǎng)占有率為49.3%，去年同期僅為21%。

報(bào)道稱，今年年初到4月底，韓國(guó)和日本分別拿下9艘船（19萬(wàn)修正總噸）和8艘船（17萬(wàn)修正總噸）的訂單，占有率分別為5.1%和4.6%，韓國(guó)和日本去年同期的市場(chǎng)占有率分別為34%和32%。韓國(guó)所有造船廠在4月沒(méi)有拿到任何訂單。而日本在4月拿到2個(gè)訂單，其占有率按照CGT基準(zhǔn)達(dá)到3.7%。

點(diǎn)評(píng)：數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全世界船只訂單較去年同期暴跌70%，新船成交僅為983萬(wàn)載重噸，成為2002年以來(lái)一季度成交量最低的年份。而中國(guó)造船企業(yè)3月和4月分別從中國(guó)企業(yè)拿到20艘40萬(wàn)載重噸級(jí)（DWT）散裝貨船（96萬(wàn)修正總噸）訂單和10艘40萬(wàn)載重噸級(jí)（48萬(wàn)修正總噸）散裝貨船訂單?；蛟S是中國(guó)供給側(cè)改革為中國(guó)造船業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供了重要支撐。

各路資本搶灘醫(yī)保控費(fèi)業(yè)劍指千億元市場(chǎng)

近年來(lái)，隨著我國(guó)醫(yī)保覆蓋人群范圍的擴(kuò)大，醫(yī)保支付存在的缺口引起了政府和市場(chǎng)的關(guān)注。有關(guān)部門下發(fā)了《關(guān)于控制公立醫(yī)院醫(yī)療費(fèi)用不合理增長(zhǎng)的若干意見(jiàn)》等一系列政策和指導(dǎo)意見(jiàn)，要求到2016年6月底，各地結(jié)合實(shí)際合理確定并量化區(qū)域醫(yī)療費(fèi)用增長(zhǎng)幅度，定期公示主要監(jiān)測(cè)指標(biāo)，初步建立公立醫(yī)院醫(yī)療費(fèi)用監(jiān)測(cè)體系，醫(yī)療費(fèi)用不合理增長(zhǎng)的勢(shì)頭得到初步遏制，城市公立醫(yī)院醫(yī)療費(fèi)用總量增幅和門診病人次均醫(yī)藥費(fèi)用、住院病人人均醫(yī)藥費(fèi)用增幅有所下降。到2017年底，公立醫(yī)院醫(yī)療費(fèi)用控制監(jiān)測(cè)和考核機(jī)制逐步建立健全。

在此背景下，即將爆發(fā)的醫(yī)?？刭M(fèi)業(yè)市場(chǎng)引起了各路資本的高度關(guān)注。目前，包括中國(guó)平安、衛(wèi)寧健康、海虹控股、久遠(yuǎn)銀海、萬(wàn)達(dá)信息、東軟集團(tuán)等在內(nèi)的各路資本已提前在醫(yī)保控費(fèi)業(yè)務(wù)領(lǐng)域布局。業(yè)界分析隨著，醫(yī)?？刭M(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，這一藍(lán)海市場(chǎng)價(jià)值有望超千億元。

點(diǎn)評(píng)：目前醫(yī)保控費(fèi)公司的收入主要集中在軟件設(shè)計(jì)，包括軟件業(yè)務(wù)及大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，其中軟件業(yè)務(wù)包括醫(yī)保控費(fèi)、醫(yī)院端審核、可穿戴設(shè)備，大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)包括商保收入、平臺(tái)管理、健康管理。業(yè)界認(rèn)為，未來(lái)大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將是各路資本布局醫(yī)?？刭M(fèi)業(yè)務(wù)、獲得人口數(shù)據(jù)之后最有潛力的發(fā)展方向。

“旅游+”成行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)出境游迎主題機(jī)遇

去年以來(lái)，“旅游+”成為行業(yè)熱詞，相關(guān)企業(yè)不斷發(fā)力“旅游+”，市場(chǎng)上出現(xiàn)了“旅游+地產(chǎn)”“旅游+VR”“旅游+文化”“旅游+ 跨境醫(yī)療”等新的旅游產(chǎn)品。如在醫(yī)療健康旅游方面，凱撒旅游與美國(guó)、日本醫(yī)療機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，眾信旅游將醫(yī)療旅游作為綜合出境平臺(tái)的主要方向之一。在郵輪旅游方面，凱撒旅游與多家知名郵輪公司進(jìn)行合作，搭建郵輪銷售平臺(tái)等；北部灣旅擬開辟北?！胶Ｏ慢垶常▏?guó)際）航線。在“旅游+地產(chǎn)”方面，錦江集團(tuán)、首旅、海航旅游等國(guó)內(nèi)大型旅游企業(yè)紛紛在海外加大在酒店等領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。在“旅游+服務(wù)”方面，國(guó)內(nèi)多家旅企在海外設(shè)立中文租車、中文導(dǎo)游等服務(wù)平臺(tái)。

點(diǎn)評(píng)：旅游業(yè)具備軟硬兼?zhèn)?、融合度高、覆蓋面廣、拉動(dòng)力強(qiáng)的綜合特性，可通過(guò)產(chǎn)業(yè)融合開發(fā)新業(yè)態(tài)，滿足多元化消費(fèi)需求。國(guó)家旅游局局長(zhǎng)李金早此前表示，未來(lái)5年，中國(guó)出境旅游將超過(guò)6億人次。隨著“大眾旅游”時(shí)代的到來(lái)，“旅游+”將成為下一階段行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。未來(lái)單純以購(gòu)物觀光為主題的出境游市場(chǎng)將被跨境醫(yī)療、養(yǎng)老地產(chǎn)、郵輪旅游等主題出境游所蠶食，包括跨境醫(yī)療、養(yǎng)老地產(chǎn)、郵輪旅游、游學(xué)旅游、體育旅游等將出現(xiàn)巨大市場(chǎng)機(jī)遇。