鄂璠
車主并不代表愛駕者,真正應(yīng)該倡導(dǎo)的“愛駕主義”精神是參與、分享、成就,而凸顯用戶的“參與、分享、成就”,無(wú)疑也是自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力
“說(shuō)走就走”,并不那么簡(jiǎn)單。
北京男孩張斌是一位年輕的“資深”自駕愛好者,從2003年開始選擇自駕游,兩年間,幾乎走遍了北京周邊每一個(gè)能“停下來(lái)看看”的地方。之后,他開始“迷茫”——究竟應(yīng)該如何選擇自駕游的路線?“十年前,互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于自駕游的路線設(shè)計(jì)信息相當(dāng)匱乏,現(xiàn)在這類信息雖然多了起來(lái),但權(quán)威性和系統(tǒng)性都不夠強(qiáng),在選擇路線時(shí)仍然感到很‘頭疼?!?/p>
究竟哪兒最值得人們用車輪去丈量?正是看到了自駕游用戶“說(shuō)走就走卻無(wú)路可走”的苦惱,2007年,已在廣告業(yè)闖蕩了12年的李克崎開始了“第二次創(chuàng)業(yè)”,專注于建設(shè)傳播以自駕游、改裝、賽事三大汽車娛樂(lè)為核心的中國(guó)汽車文化,打造愛駕網(wǎng)、中國(guó)自駕游路線年度評(píng)選、自駕游大會(huì)等平臺(tái),打磨《愛駕者此生必駕36路》、駕年華、中國(guó)汽車文化官方路演等產(chǎn)品。
轉(zhuǎn)眼間9年過(guò)去了,現(xiàn)在,愛駕傳媒創(chuàng)始人兼CEO李克崎已成為站在中國(guó)汽車文化傳播第一線的旗手,冀望自己和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)能夠通過(guò)腳踏實(shí)地的努力,為汽車用戶提供優(yōu)質(zhì)的文化產(chǎn)品與整合娛樂(lè)體驗(yàn)。
“不選食材,只是尋找最好的菜”
在張斌開始嘗試自駕游的2003年,他仍覺得“比較孤單”。而2008年之后,中國(guó)的自駕游開始了“爆發(fā)式增長(zhǎng)”,越來(lái)越多的人開始?jí)粝搿败囃馐鞘澜?,車?yán)锸莻€(gè)家”的旅游方式,每逢節(jié)假日,張斌終于可以“呼朋喚友”地“行萬(wàn)里路”了。
如今,自駕已成為了中國(guó)人休閑旅游的“新熱點(diǎn)”。由《小康》雜志社聯(lián)合清華大學(xué)媒介調(diào)查實(shí)驗(yàn)室,并會(huì)同有關(guān)專家及機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“2015中國(guó)休閑小康指數(shù)”調(diào)查顯示,在公眾最喜歡的出游方式中,自駕游以20.4%的得票率排名第二。而在“2013中國(guó)休閑小康指數(shù)”的同題調(diào)查中,自駕游僅排名第四,得票率也只有12.9%??梢?,近年來(lái),越來(lái)越多的人喜歡上了自駕游這種有著“時(shí)尚、自由、靈活”等特點(diǎn),并且有著較強(qiáng)自主性的旅行方式。
2015年4月發(fā)布的《中國(guó)自駕游發(fā)展報(bào)告》顯示,我國(guó)自駕車每年出游總?cè)藬?shù)約達(dá)到22億人次,約占年度出游總?cè)藬?shù)近六至七成。國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》提出,到2020年,引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)自駕車房車營(yíng)地1000個(gè)左右。今年3月5日,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上作《2016年政府工作報(bào)告》時(shí)指出,“落實(shí)帶薪休假制度,加強(qiáng)旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車營(yíng)地等設(shè)施建設(shè),規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序,迎接正在興起的大眾旅游時(shí)代?!?/p>
就在同一天晚上,2015年度中國(guó)自駕游路線評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典隆重舉行,通過(guò)為期一年的評(píng)選,主辦方愛駕傳媒把來(lái)自產(chǎn)官學(xué)三界,遍及旅游、汽車、后市場(chǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、娛樂(lè)、媒體、投資、營(yíng)銷等12個(gè)自駕游產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的500多位決策者和業(yè)界精英匯聚到一起,與入選2015中國(guó)自駕游路線評(píng)選36條年度路線的旅游資源管理方、路線設(shè)計(jì)方代表共同見證2015年度中國(guó)自駕游行業(yè)“奧斯卡”大獎(jiǎng)的重磅揭曉。
次日,這些引領(lǐng)者們相聚“2016自駕游大會(huì)”,就產(chǎn)業(yè)鏈融合、用戶需求整合等課題展開頭腦風(fēng)暴,以求跨界融合、共創(chuàng)價(jià)值。
沿著“重構(gòu)生態(tài)、持續(xù)之道”的路徑,中國(guó)旅游研究院昆明分院副院長(zhǎng)蒙睿代表評(píng)選組委會(huì)、研究院與艾瑞咨詢共同發(fā)布《2015中國(guó)自駕游路線評(píng)選年度報(bào)告》。報(bào)告通過(guò)評(píng)選匯聚的行業(yè)大數(shù)據(jù),揭示了出行、資訊、游玩、住宿方面的自駕游用戶行為偏好及產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。如何來(lái)推動(dòng)中國(guó)自駕游市場(chǎng)的發(fā)展?報(bào)告給出了三個(gè)方向。一是以自駕友好型旅游目的地的建設(shè)來(lái)推動(dòng)自駕游供給側(cè)的發(fā)力,這其中包括了信息友好、政策友好、道路有好、設(shè)施友好、環(huán)境友好、市場(chǎng)友好;二是以“自駕游+”,構(gòu)建自駕游生態(tài)圈;三是以“行為友好”來(lái)培養(yǎng)自駕游好習(xí)慣。
在自駕友好型旅游目的地建設(shè)中,報(bào)告中把信息友好放在了第一位。蒙睿在發(fā)布報(bào)告時(shí)指出,“自駕游用戶要出去首先要能夠獲取到足夠多準(zhǔn)確的信息,因此信息是要友好的,那么信息的交互性也非常的重要。”
“在出去玩的時(shí)候,怎樣才能獲取有價(jià)值的、準(zhǔn)確的信息呢?”2015年12月30日,在北京舉行的2015年度中國(guó)自駕游線路評(píng)選揭曉發(fā)布會(huì)上,愛駕傳媒公關(guān)總監(jiān)陳俊拋出了這個(gè)問(wèn)題。在他看來(lái),“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)很發(fā)達(dá),信息繁多,但是真正適合自己的并不是特別多?!标惪≌f(shuō),“所以,從自駕游用戶立場(chǎng)和需求出發(fā),愛駕傳媒牽頭主辦了這樣一個(gè)評(píng)選?!?/p>
到目前為止,“中國(guó)自駕游線路評(píng)選”已連續(xù)進(jìn)行了四屆,談及評(píng)選活動(dòng)的初衷,李克崎在接受《小康》專訪時(shí)說(shuō),他和愛駕團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)對(duì)絕大部分用戶來(lái)說(shuō),整個(gè)自駕游決策最優(yōu)先、最重要的環(huán)節(jié)都是要決定去哪里玩、怎么玩,而眼下信息海量且泛濫,總的來(lái)說(shuō),新鮮準(zhǔn)確的以路線為指引的自駕解決方案非常缺乏。因此,他們率先從這一角度切入,于2008年編輯出版了《愛駕者此生必駕36路》,“但我們又發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)問(wèn)題,完全依賴自有團(tuán)隊(duì)進(jìn)行自編、自產(chǎn),不僅成本高,而且效率低,也未必符合用戶需求。”于是,從2012年開始,愛駕傳媒開始嘗試通過(guò)評(píng)選的方式,以用戶需求為導(dǎo)向、以創(chuàng)意設(shè)計(jì)為核心、以互聯(lián)網(wǎng)眾包的形式來(lái)收集篩選生產(chǎn)有價(jià)值的自駕路線。
“我們一直希望,評(píng)選不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的關(guān)于目的地、景點(diǎn)的評(píng)選?!崩羁似榇蛄藗€(gè)比方,“不選食材,只是尋找最好的菜”,他解釋說(shuō),路線不僅是一個(gè)個(gè)景點(diǎn)的組合,它同時(shí)也是圍繞著用戶在自駕出行的過(guò)程中吃、住、行、玩方方面面的體驗(yàn)而設(shè)計(jì)的。
自駕游產(chǎn)業(yè)還需要什么?
“2015中國(guó)自駕游路線評(píng)選”揭曉的36條極致自駕路線不僅景點(diǎn)路線覆蓋全國(guó)、最佳出行時(shí)間遍布四季,而且以12個(gè)不同主題分類展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自駕路線的新亮點(diǎn)。
例如“安順|醉人瀑鄉(xiāng) 美食之都”路線,說(shuō)到安順,只要提到黃果樹瀑布,是不是就豁然開朗了呢?其實(shí),貴州省安順市還有“一絕”,那就是?!袄薄卑俅ǖ拿朗??!皹?lè)山|大佛尋佛緣 仙山品禪意”路線,自駕游用戶可以在觀賞樂(lè)山大佛的時(shí)候,好好領(lǐng)略樂(lè)山這座城市的風(fēng)情,自目可剜、佛財(cái)難得、大江東去、佛法西來(lái),千年大佛在吟唱出縷縷梵音的同時(shí),也影響和延續(xù)著這座城市的文化和夢(mèng)想。還有“西雙版納|追尋夢(mèng)開始的地方”路線,絕對(duì)能讓人找到“車在路中走、人在畫中游”的感覺。
在信息正變得越來(lái)越“友好”的時(shí)候,李克崎和同事們也一直在尋找、培養(yǎng)熱衷于汽車文化消費(fèi)的人群。什么樣的人才稱得上是真正的“愛駕者”?在李克崎看來(lái),車主并不代表愛駕者,真正應(yīng)該倡導(dǎo)的“愛駕主義”精神是參與、分享、成就,而凸顯用戶的“參與、分享、成就”,無(wú)疑也是自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力。
在舉辦“中國(guó)自駕游路線評(píng)選”的過(guò)程中,李克崎發(fā)現(xiàn),從旅游到汽車,再到其他業(yè)界,大家對(duì)于自駕游旺盛的用戶需求和潛在的商業(yè)價(jià)值都十分關(guān)注,但事實(shí)上,目前中國(guó)自駕游的趨勢(shì)戰(zhàn)略、投資營(yíng)銷和產(chǎn)品體驗(yàn)卻并不清晰,“自駕游產(chǎn)業(yè)需要有自駕游大會(huì)這樣一個(gè)平臺(tái)來(lái)跨界交流分享?!?/p>
基于上述想法,從2014年開始,愛駕傳媒定于每年3月6日舉辦自駕游大會(huì)。2014年首屆中國(guó)自駕游大會(huì)以“跨界融合”為號(hào)召,汽車、旅游、互聯(lián)網(wǎng)三界精英首度相會(huì),重新定義了自駕游產(chǎn)業(yè);2015年第二屆中國(guó)自駕游大會(huì)上,“自駕日”宣告誕生;今年的3月6日,第三屆中國(guó)自駕游大會(huì)如期舉行,這一次,三億用戶、萬(wàn)億市場(chǎng),自駕游蓬勃發(fā)展,舉國(guó)矚目,產(chǎn)業(yè)與用戶一起重構(gòu)自駕游產(chǎn)業(yè)生態(tài)、探尋可持續(xù)發(fā)展之道的大好機(jī)遇到來(lái)了。
在這個(gè)有超20億人次選擇 “說(shuō)走就走”的時(shí)代,已有越來(lái)越多的自駕游相關(guān)產(chǎn)業(yè)決策者參與到了“自駕游+”的行動(dòng)中。
上海語(yǔ)鏡汽車信息技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱為“上海語(yǔ)鏡”)將把傳統(tǒng)的行車記錄儀變成聯(lián)網(wǎng)的拍攝鏡頭。今年,上海語(yǔ)鏡將攜手愛駕傳媒、銳準(zhǔn)云鏡把愛駕者的極致自駕旅程變成精彩的現(xiàn)場(chǎng)直播?!耙粋€(gè)叫做‘你看我拍的圖窗,能夠讓所有的路上生活得到及時(shí)互動(dòng)的分享,我們把它稱為路上的直播間。”在2015中國(guó)自駕游路線評(píng)選北京揭曉發(fā)布會(huì)上,上海語(yǔ)鏡COO李冬萍展示了“你看我拍”的精彩玩法:從駕駛者的視角把路上的圖片和視頻傳到手機(jī)端供大家觀賞、吐槽、評(píng)論;你看,是觀賞者看;我拍,是拍攝者拍;駕駛者則可以輕松地完成旅程的沿路分享,形成拍攝者與觀賞者在兩個(gè)空間的互動(dòng)協(xié)作,展現(xiàn)了獨(dú)特的樂(lè)趣,即使不能親臨現(xiàn)場(chǎng)也可以借行車記錄儀的鏡頭飽覽沿途風(fēng)光。
上海惠保數(shù)據(jù)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱為“上?;荼!保﹦t在2014年年底就推出了一款名叫“i保養(yǎng)”的產(chǎn)品,據(jù)上?;荼EO王藝介紹,這是一項(xiàng)針對(duì)于車主的全年不限次數(shù)保養(yǎng)計(jì)劃,更重要的是它完全免費(fèi)。起初,“i保養(yǎng)”只在三個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn),一年之后的2015年年底,王藝自豪地宣布,這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)在中國(guó)大陸地區(qū)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。
希望因何而生?王藝說(shuō),他就想做一件事情,一件能夠讓每位愛駕者在路上都完完全全安心的事情。他感慨道,“一切開開心心的玩都離不開背后的保障?!?/p>
(《小康》記者劉源隆對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))