鄂璠

車主并不代表愛駕者，真正應(yīng)該倡導(dǎo)的“愛駕主義”精神是參與、分享、成就，而凸顯用戶的“參與、分享、成就”，無(wú)疑也是自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力

“說(shuō)走就走”，并不那么簡(jiǎn)單。

北京男孩張斌是一位年輕的“資深”自駕愛好者，從2003年開始選擇自駕游，兩年間，幾乎走遍了北京周邊每一個(gè)能“停下來(lái)看看”的地方。之后，他開始“迷茫”——究竟應(yīng)該如何選擇自駕游的路線？“十年前，互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于自駕游的路線設(shè)計(jì)信息相當(dāng)匱乏，現(xiàn)在這類信息雖然多了起來(lái)，但權(quán)威性和系統(tǒng)性都不夠強(qiáng)，在選擇路線時(shí)仍然感到很‘頭疼?！?/p>

究竟哪兒最值得人們用車輪去丈量？正是看到了自駕游用戶“說(shuō)走就走卻無(wú)路可走”的苦惱，2007年，已在廣告業(yè)闖蕩了12年的李克崎開始了“第二次創(chuàng)業(yè)”，專注于建設(shè)傳播以自駕游、改裝、賽事三大汽車娛樂(lè)為核心的中國(guó)汽車文化，打造愛駕網(wǎng)、中國(guó)自駕游路線年度評(píng)選、自駕游大會(huì)等平臺(tái)，打磨《愛駕者此生必駕36路》、駕年華、中國(guó)汽車文化官方路演等產(chǎn)品。

轉(zhuǎn)眼間9年過(guò)去了，現(xiàn)在，愛駕傳媒創(chuàng)始人兼CEO李克崎已成為站在中國(guó)汽車文化傳播第一線的旗手，冀望自己和他帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)能夠通過(guò)腳踏實(shí)地的努力，為汽車用戶提供優(yōu)質(zhì)的文化產(chǎn)品與整合娛樂(lè)體驗(yàn)。

“不選食材，只是尋找最好的菜”

在張斌開始嘗試自駕游的2003年，他仍覺得“比較孤單”。而2008年之后，中國(guó)的自駕游開始了“爆發(fā)式增長(zhǎng)”，越來(lái)越多的人開始?jí)粝搿败囃馐鞘澜?，車?yán)锸莻€(gè)家”的旅游方式，每逢節(jié)假日，張斌終于可以“呼朋喚友”地“行萬(wàn)里路”了。

如今，自駕已成為了中國(guó)人休閑旅游的“新熱點(diǎn)”。由《小康》雜志社聯(lián)合清華大學(xué)媒介調(diào)查實(shí)驗(yàn)室，并會(huì)同有關(guān)專家及機(jī)構(gòu)進(jìn)行的“2015中國(guó)休閑小康指數(shù)”調(diào)查顯示，在公眾最喜歡的出游方式中，自駕游以20.4%的得票率排名第二。而在“2013中國(guó)休閑小康指數(shù)”的同題調(diào)查中，自駕游僅排名第四，得票率也只有12.9%?？梢?，近年來(lái)，越來(lái)越多的人喜歡上了自駕游這種有著“時(shí)尚、自由、靈活”等特點(diǎn)，并且有著較強(qiáng)自主性的旅行方式。

2015年4月發(fā)布的《中國(guó)自駕游發(fā)展報(bào)告》顯示，我國(guó)自駕車每年出游總?cè)藬?shù)約達(dá)到22億人次，約占年度出游總?cè)藬?shù)近六至七成。國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見》提出，到2020年，引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)自駕車房車營(yíng)地1000個(gè)左右。今年3月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上作《2016年政府工作報(bào)告》時(shí)指出，“落實(shí)帶薪休假制度，加強(qiáng)旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車營(yíng)地等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序，迎接正在興起的大眾旅游時(shí)代?！?/p>

就在同一天晚上，2015年度中國(guó)自駕游路線評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典隆重舉行，通過(guò)為期一年的評(píng)選，主辦方愛駕傳媒把來(lái)自產(chǎn)官學(xué)三界，遍及旅游、汽車、后市場(chǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、娛樂(lè)、媒體、投資、營(yíng)銷等12個(gè)自駕游產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的500多位決策者和業(yè)界精英匯聚到一起，與入選2015中國(guó)自駕游路線評(píng)選36條年度路線的旅游資源管理方、路線設(shè)計(jì)方代表共同見證2015年度中國(guó)自駕游行業(yè)“奧斯卡”大獎(jiǎng)的重磅揭曉。

次日，這些引領(lǐng)者們相聚“2016自駕游大會(huì)”，就產(chǎn)業(yè)鏈融合、用戶需求整合等課題展開頭腦風(fēng)暴，以求跨界融合、共創(chuàng)價(jià)值。

沿著“重構(gòu)生態(tài)、持續(xù)之道”的路徑，中國(guó)旅游研究院昆明分院副院長(zhǎng)蒙睿代表評(píng)選組委會(huì)、研究院與艾瑞咨詢共同發(fā)布《2015中國(guó)自駕游路線評(píng)選年度報(bào)告》。報(bào)告通過(guò)評(píng)選匯聚的行業(yè)大數(shù)據(jù)，揭示了出行、資訊、游玩、住宿方面的自駕游用戶行為偏好及產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。如何來(lái)推動(dòng)中國(guó)自駕游市場(chǎng)的發(fā)展？報(bào)告給出了三個(gè)方向。一是以自駕友好型旅游目的地的建設(shè)來(lái)推動(dòng)自駕游供給側(cè)的發(fā)力，這其中包括了信息友好、政策友好、道路有好、設(shè)施友好、環(huán)境友好、市場(chǎng)友好；二是以“自駕游+”，構(gòu)建自駕游生態(tài)圈；三是以“行為友好”來(lái)培養(yǎng)自駕游好習(xí)慣。

在自駕友好型旅游目的地建設(shè)中，報(bào)告中把信息友好放在了第一位。蒙睿在發(fā)布報(bào)告時(shí)指出，“自駕游用戶要出去首先要能夠獲取到足夠多準(zhǔn)確的信息，因此信息是要友好的，那么信息的交互性也非常的重要。”

“在出去玩的時(shí)候，怎樣才能獲取有價(jià)值的、準(zhǔn)確的信息呢？”2015年12月30日，在北京舉行的2015年度中國(guó)自駕游線路評(píng)選揭曉發(fā)布會(huì)上，愛駕傳媒公關(guān)總監(jiān)陳俊拋出了這個(gè)問(wèn)題。在他看來(lái)，“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)很發(fā)達(dá)，信息繁多，但是真正適合自己的并不是特別多?！标惪≌f(shuō)，“所以，從自駕游用戶立場(chǎng)和需求出發(fā)，愛駕傳媒牽頭主辦了這樣一個(gè)評(píng)選?！?/p>

到目前為止，“中國(guó)自駕游線路評(píng)選”已連續(xù)進(jìn)行了四屆，談及評(píng)選活動(dòng)的初衷，李克崎在接受《小康》專訪時(shí)說(shuō)，他和愛駕團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)對(duì)絕大部分用戶來(lái)說(shuō)，整個(gè)自駕游決策最優(yōu)先、最重要的環(huán)節(jié)都是要決定去哪里玩、怎么玩，而眼下信息海量且泛濫，總的來(lái)說(shuō)，新鮮準(zhǔn)確的以路線為指引的自駕解決方案非常缺乏。因此，他們率先從這一角度切入，于2008年編輯出版了《愛駕者此生必駕36路》，“但我們又發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)問(wèn)題，完全依賴自有團(tuán)隊(duì)進(jìn)行自編、自產(chǎn)，不僅成本高，而且效率低，也未必符合用戶需求。”于是，從2012年開始，愛駕傳媒開始嘗試通過(guò)評(píng)選的方式，以用戶需求為導(dǎo)向、以創(chuàng)意設(shè)計(jì)為核心、以互聯(lián)網(wǎng)眾包的形式來(lái)收集篩選生產(chǎn)有價(jià)值的自駕路線。

“我們一直希望，評(píng)選不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的關(guān)于目的地、景點(diǎn)的評(píng)選?！崩羁似榇蛄藗€(gè)比方，“不選食材，只是尋找最好的菜”，他解釋說(shuō)，路線不僅是一個(gè)個(gè)景點(diǎn)的組合，它同時(shí)也是圍繞著用戶在自駕出行的過(guò)程中吃、住、行、玩方方面面的體驗(yàn)而設(shè)計(jì)的。

自駕游產(chǎn)業(yè)還需要什么？

“2015中國(guó)自駕游路線評(píng)選”揭曉的36條極致自駕路線不僅景點(diǎn)路線覆蓋全國(guó)、最佳出行時(shí)間遍布四季，而且以12個(gè)不同主題分類展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)自駕路線的新亮點(diǎn)。

例如“安順|醉人瀑鄉(xiāng) 美食之都”路線，說(shuō)到安順，只要提到黃果樹瀑布，是不是就豁然開朗了呢？其實(shí)，貴州省安順市還有“一絕”，那就是?！袄薄卑俅ǖ拿朗??！皹?lè)山|大佛尋佛緣 仙山品禪意”路線，自駕游用戶可以在觀賞樂(lè)山大佛的時(shí)候，好好領(lǐng)略樂(lè)山這座城市的風(fēng)情，自目可剜、佛財(cái)難得、大江東去、佛法西來(lái)，千年大佛在吟唱出縷縷梵音的同時(shí)，也影響和延續(xù)著這座城市的文化和夢(mèng)想。還有“西雙版納|追尋夢(mèng)開始的地方”路線，絕對(duì)能讓人找到“車在路中走、人在畫中游”的感覺。

在信息正變得越來(lái)越“友好”的時(shí)候，李克崎和同事們也一直在尋找、培養(yǎng)熱衷于汽車文化消費(fèi)的人群。什么樣的人才稱得上是真正的“愛駕者”？在李克崎看來(lái)，車主并不代表愛駕者，真正應(yīng)該倡導(dǎo)的“愛駕主義”精神是參與、分享、成就，而凸顯用戶的“參與、分享、成就”，無(wú)疑也是自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力。

在舉辦“中國(guó)自駕游路線評(píng)選”的過(guò)程中，李克崎發(fā)現(xiàn)，從旅游到汽車，再到其他業(yè)界，大家對(duì)于自駕游旺盛的用戶需求和潛在的商業(yè)價(jià)值都十分關(guān)注，但事實(shí)上，目前中國(guó)自駕游的趨勢(shì)戰(zhàn)略、投資營(yíng)銷和產(chǎn)品體驗(yàn)卻并不清晰，“自駕游產(chǎn)業(yè)需要有自駕游大會(huì)這樣一個(gè)平臺(tái)來(lái)跨界交流分享?！?/p>

基于上述想法，從2014年開始，愛駕傳媒定于每年3月6日舉辦自駕游大會(huì)。2014年首屆中國(guó)自駕游大會(huì)以“跨界融合”為號(hào)召，汽車、旅游、互聯(lián)網(wǎng)三界精英首度相會(huì)，重新定義了自駕游產(chǎn)業(yè)；2015年第二屆中國(guó)自駕游大會(huì)上，“自駕日”宣告誕生；今年的3月6日，第三屆中國(guó)自駕游大會(huì)如期舉行，這一次，三億用戶、萬(wàn)億市場(chǎng)，自駕游蓬勃發(fā)展，舉國(guó)矚目，產(chǎn)業(yè)與用戶一起重構(gòu)自駕游產(chǎn)業(yè)生態(tài)、探尋可持續(xù)發(fā)展之道的大好機(jī)遇到來(lái)了。

在這個(gè)有超20億人次選擇 “說(shuō)走就走”的時(shí)代，已有越來(lái)越多的自駕游相關(guān)產(chǎn)業(yè)決策者參與到了“自駕游+”的行動(dòng)中。

上海語(yǔ)鏡汽車信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱為“上海語(yǔ)鏡”）將把傳統(tǒng)的行車記錄儀變成聯(lián)網(wǎng)的拍攝鏡頭。今年，上海語(yǔ)鏡將攜手愛駕傳媒、銳準(zhǔn)云鏡把愛駕者的極致自駕旅程變成精彩的現(xiàn)場(chǎng)直播?！耙粋€(gè)叫做‘你看我拍的圖窗，能夠讓所有的路上生活得到及時(shí)互動(dòng)的分享，我們把它稱為路上的直播間。”在2015中國(guó)自駕游路線評(píng)選北京揭曉發(fā)布會(huì)上，上海語(yǔ)鏡COO李冬萍展示了“你看我拍”的精彩玩法：從駕駛者的視角把路上的圖片和視頻傳到手機(jī)端供大家觀賞、吐槽、評(píng)論；你看，是觀賞者看；我拍，是拍攝者拍；駕駛者則可以輕松地完成旅程的沿路分享，形成拍攝者與觀賞者在兩個(gè)空間的互動(dòng)協(xié)作，展現(xiàn)了獨(dú)特的樂(lè)趣，即使不能親臨現(xiàn)場(chǎng)也可以借行車記錄儀的鏡頭飽覽沿途風(fēng)光。

上海惠保數(shù)據(jù)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱為“上?；荼！保﹦t在2014年年底就推出了一款名叫“i保養(yǎng)”的產(chǎn)品，據(jù)上?；荼EO王藝介紹，這是一項(xiàng)針對(duì)于車主的全年不限次數(shù)保養(yǎng)計(jì)劃，更重要的是它完全免費(fèi)。起初，“i保養(yǎng)”只在三個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)，一年之后的2015年年底，王藝自豪地宣布，這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)在中國(guó)大陸地區(qū)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。

希望因何而生？王藝說(shuō)，他就想做一件事情，一件能夠讓每位愛駕者在路上都完完全全安心的事情。他感慨道，“一切開開心心的玩都離不開背后的保障?！?/p>

（《小康》記者劉源隆對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）