陳歷均

摘 要：顯德汪礦1918工作面地質(zhì)條件極為復(fù)雜：一方面運料巷外段500m巷道為1916工作面沿空留巷，巷道斷面小；運料巷里段受斷層影響，坡度大、數(shù)度起伏。且1918工作面設(shè)計為直角不規(guī)則布置，運輸線彎道較多，超過45度彎道就有3個之多，傳統(tǒng)無極繩絞車已經(jīng)無法滿足該工作面的運輸需要。為此顯德汪礦通過對無極繩絞車進行改造升級，并在1918工作面實地應(yīng)用，成功實現(xiàn)了中雙繩無極繩絞車在復(fù)雜條件安全運輸，為其它工作面無極繩絞車的使用提供了借鑒意義。

關(guān)鍵詞：無極繩絞車；復(fù)雜條件；中雙繩

中圖分類號： TD521.3 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）19-171-2

1 1918工作面概況

工作面位于九采區(qū)東翼，西至九運下山，北至1916工作面，東至F9斷層附近，南側(cè)尚未布置工作面。煤厚1.0～1.70m，平均1.27m。運料巷總長度為1290m（其中原1916運輸巷的沿空留巷長度為500m）；最大坡度17°。巷道布置如圖1：2 無極繩絞車的技術(shù)參數(shù)

3 傳統(tǒng)無極繩絞車在該工作面使用困難的原因

①1916工作面沿空留巷受采空區(qū)影響，巷道變形導(dǎo)致巷道斷面小，使用傳統(tǒng)的無極繩絞車安裝完畢后，人行道一側(cè)無法滿足800mm行人安全間距。

②1918運料巷里段受f1918-12和f1912-4斷層影響，坡度較大，無極繩絞車的牽引力無法滿足大件設(shè)備的運輸；而且巷道走勢數(shù)度起伏，運輸大件設(shè)備時極易出現(xiàn)主繩彈出，兜翻無極繩牽引車的現(xiàn)象，而且極大地影響軌道質(zhì)量。

4 針對性措施

4.1 對無極繩絞車回繩站進行改造設(shè)計

通過對無極繩絞車回繩站以及彎道架、托繩輪輪系的設(shè)計和改造，使無極繩絞車的副繩距主繩300mm的位置使用專用輪系固定，改變以往的無極繩絞車副繩在軌道外緣一側(cè)固定的傳統(tǒng)，采用中雙繩的出繩模式，大大地減少了無極繩絞車安裝完畢后所占巷道的面積。改造后的回繩站如圖2所示：

4.2 改變主壓繩輪的布置方式

一般主壓繩輪的布置是按照巷道起伏情況在各地段均勻布置，由于1918運料巷巷道起伏大， 壓繩輪受力不勻， 采用均勻布置方式已多次出現(xiàn)彈繩、無極繩牽引車離道抬起等狀況， 為此， 將大的起伏處最低點兩邊采用主壓繩輪分組密集布置方式， 在最低點處留出5～8m不布置主壓繩輪， 使主鋼絲繩出現(xiàn)飄繩時不會超過軌面高度， 保證無極繩牽引車順利通過，效果明顯。

4.3 增大巷道“鍋底”處軌道豎曲線半徑

在巷道變坡點的“鍋底”處是事故易發(fā)地，原因是“鍋底”處如果豎曲線過小，主壓繩輪受力大，無極繩牽引車通過困難，很容易卡住無極繩牽引車，導(dǎo)致發(fā)生斷繩等事故，現(xiàn)將“鍋底”處的軌道豎曲線半徑調(diào)整R>9m。

4.4 改變主壓繩輪的結(jié)構(gòu)

由于巷道坡度大，超過了無極繩絞車的設(shè)計坡度，在運輸支架及采煤機等大件時，絞車在兩大坡處的牽引力不夠，為有效保護無極繩絞車，采取的措施是當(dāng)超重物件牽引到坡底處才進行摘鉤，讓無極繩牽引車空車運行到坡頂后，采用JSDB-19雙速絞車將大件設(shè)備牽引至坡頂后再改用無極繩絞車牽引。

4.5 增加無極繩牽引車的配重

由于無極繩牽引車本身重量較輕，在通過“鍋底”低洼處如果發(fā)生主繩彈起現(xiàn)象時容易被兜翻而引發(fā)事故，因此，在絞車最大牽引力范圍內(nèi)在無極繩牽引車上放置兩臺報廢的75kW電機（約3t）并使用40t大鏈固定好，以防止無極繩牽引車彈起。

4.6 增設(shè)液壓缸自動張緊系統(tǒng)

由于巷道起伏較多，無極繩絞車運行時在各處受力不均勻，直接導(dǎo)致絞車出力不一致，對絞車產(chǎn)生沖擊，嚴重時會導(dǎo)致絞車傳動齒輪損壞。通過增設(shè)張緊液壓缸自動控制系統(tǒng)后，當(dāng)系統(tǒng)張緊力達到最大時，液壓缸會自動伸出，減小了系統(tǒng)張力，反之亦然。

5 實際應(yīng)用效果

1918工作面已于2015年回采完畢。該方法效果明顯，成功解決了運輸過程中的無極繩絞車打滑、崩繩抽人以及行人安全間距不夠等安全隱患，在大大降低了無極繩絞車在運輸過程中安全風(fēng)險的同時，保證了無極繩絞車正常使用及性能的最大發(fā)揮，為礦井安全生產(chǎn)工作發(fā)揮了積極作用。

6 應(yīng)用的前景和意義

隨著社會的發(fā)展和科技的進步，在使用的過程中逐步改進無極繩絞車設(shè)計制造方面的不足而使其日趨完善，而此次無極繩絞車在1918工作面的成功經(jīng)驗，為復(fù)雜條件下卡軌車的改良和實際應(yīng)用提供了可借鑒的寶貴經(jīng)驗。該方法在同行業(yè)具有很強的推廣價值，更好地為礦井的生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益，確保安全穩(wěn)定生產(chǎn)。

參 考 文 獻

[1] 蘇接明.復(fù)雜條件下無極繩絞車的應(yīng)用[J].煤礦機電，2009.

[2] 張小玲.礦用無極繩絞車的改進設(shè)計[J].煤，2010.

[3] 相楊，馮國梅.SQ無極繩絞車在復(fù)雜地質(zhì)條件下運用[J].科技視界，2012.