翁勝軍

摘 要：開發(fā)新能源是現(xiàn)代政府所倡導(dǎo)的事業(yè)，同時(shí)也是建設(shè)可持續(xù)發(fā)展社會的必要途徑，而天然氣是一種來自于自然的一種能源，現(xiàn)代被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中。天然氣汽車是天然氣被有效應(yīng)用的一個(gè)領(lǐng)域，天然氣作為汽車的燃料具有一定的優(yōu)勢，例如，單位熱值高、污染排放量小、價(jià)格較低等，是現(xiàn)代汽車綠色燃料的主要發(fā)展方向，進(jìn)而也推動了天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展。天然氣的價(jià)格市場與天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展具有一定的聯(lián)系，基于此本文中針對天然氣價(jià)格市場的變化背景下分析天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：天然氣價(jià)格市場；天然氣汽車行業(yè)；發(fā)展前景

中圖分類號： X384 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）19-86-2

0 引言

天然氣汽車行業(yè)是基于天然氣能源應(yīng)用出現(xiàn)的行業(yè)，天然氣汽車行業(yè)的主要燃料是天然氣，天然氣完全燃燒后不會產(chǎn)生有害氣體，不會對大氣環(huán)境造成傷害，因此將其使用到汽車燃料中，能夠有效降低汽車尾氣造成的環(huán)境污染，基于此國家政府給予天然氣汽車行業(yè)大力的支持，由此天然氣汽車行業(yè)將會得到全面的發(fā)展。同時(shí)天然氣在政府的指導(dǎo)下價(jià)格較低，因而也降低了汽車耗損產(chǎn)生的成本，這也是推動天然氣汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要因素。但是，隨著現(xiàn)階段對天然氣價(jià)格不斷的調(diào)整下，天然氣的價(jià)格勢必會有所提升，進(jìn)而會形成對天然氣汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響。因此本文中展開天然氣汽車行業(yè)發(fā)展前景的分析，主要是基于現(xiàn)代天然氣價(jià)格市場的轉(zhuǎn)變背景下。

1 我國天然氣汽車行業(yè)發(fā)展前景

1.1 天然氣汽車行業(yè)發(fā)展的可行性

天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展主要是根據(jù)其優(yōu)勢就進(jìn)行分析，而天然氣汽車的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：①環(huán)保性能。傳統(tǒng)的汽車燃料使用下，導(dǎo)致尾氣中含有大量的影響環(huán)境的污染元素，而天然氣汽車的尾氣中，一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物的排放量只是柴油燃料中?%、10%、15%，不僅如此其他顆粒物等具有污染性的物質(zhì)也得到了極大的降低，甚至是沒有排放[1]?；诖谁h(huán)保的特點(diǎn)，必然得到國家的大力支持，而國家也逐漸地實(shí)施了各項(xiàng)補(bǔ)貼與優(yōu)惠政策，扶持天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展，因此，在國家政策方向上具有較大的優(yōu)勢。②經(jīng)濟(jì)性。熱值方向上，天然氣所產(chǎn)生的熱值非常高，極大的超越柴油燃料；價(jià)格方面，傳統(tǒng)中使用到的汽油、柴油等燃料，每升的平均價(jià)格大概在6.5元，而天然氣燃料一立方米僅為一升汽油的58%左右，因此在單位里程的成本對比中，天然氣優(yōu)勢比較明顯。綜合產(chǎn)生熱值與價(jià)格的比較分析，天然氣的使用經(jīng)濟(jì)價(jià)值更高，因此在經(jīng)濟(jì)方向上具有一定的優(yōu)勢。

1.2 天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展市場

天然氣汽車行業(yè)因其經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢獲取到市場競爭優(yōu)勢，同時(shí)因其自身的環(huán)保性能備受國家的支持，在此雙向的優(yōu)勢下必然會具有明朗的發(fā)展前景。據(jù)近幾年世界各國的天然氣汽車行業(yè)發(fā)展觀察，平均每年在以20%的速度增長，而歐盟也有提出在未來十年內(nèi)將天然氣汽車行業(yè)的保有量比例提升至5%[2]。我國對于天然氣汽車的保有量在一百萬輛左右，據(jù)現(xiàn)階段的增長率來看，未來五年內(nèi)將會達(dá)到兩百萬輛左右。

在國家支持方面，僅2012年就頒布了兩項(xiàng)關(guān)于節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，支持天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展。而各地政府隨著國家的倡導(dǎo)也在全面的推動天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展。從長遠(yuǎn)的角度而言，天然氣汽車行業(yè)具有極具潛力的開發(fā)市場，因此具備一定的發(fā)展前景。

2 天然氣汽車經(jīng)營效益平衡點(diǎn)分析

據(jù)現(xiàn)階段天然氣市場觀察來看，我國天然氣的價(jià)格必然會進(jìn)行提升，降低天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)型，由此影響到整個(gè)天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展。多以對于天然氣汽車行業(yè)發(fā)展的分析，有必要從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度進(jìn)行分析。

使用天然氣的汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的其中一點(diǎn)是，需要對汽車的發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造，使其符合天然氣的自身屬性，也正是由于此才提升了天然氣汽車的價(jià)格，使得天然氣汽車比照傳統(tǒng)汽車價(jià)格要高出十萬元左右。但是汽車的使用燃料價(jià)格卻有大幅度的降低，降低了天然氣汽車的使用周期成本。據(jù)現(xiàn)階段對天然氣汽車對天然氣的價(jià)格變動承受范圍調(diào)查發(fā)現(xiàn)，天然氣汽車能夠承受的天然氣價(jià)格的漲幅在30%左右，因此一旦天然氣價(jià)格上漲30%，天然氣汽車將不再具備經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

3 天然氣汽車發(fā)展與天然氣價(jià)格的關(guān)系

隨著我國對天然氣價(jià)格市場事實(shí)的改革措施，使得國內(nèi)各個(gè)天然氣銷售市場均會面臨著價(jià)格的提升[3]。如不涉及國家的優(yōu)惠政策支持，去考量天然氣價(jià)格市場變動對天然氣汽車行業(yè)的影響，若天然氣價(jià)格漲幅在0.6每立方米時(shí)，對汽車市場不會造成影響；天然氣價(jià)格漲幅在1元每立方米時(shí)，則會對天然氣汽車行業(yè)造成較小的影響；天然氣價(jià)格漲幅在1.4元每立方米時(shí)，對天然氣價(jià)格漲幅的影響較大，天然氣價(jià)格漲幅僅剩余較小的價(jià)格優(yōu)勢空間。

而參考政府補(bǔ)貼政策的因素，天然氣價(jià)格市場的漲幅對天然氣價(jià)格漲幅經(jīng)濟(jì)價(jià)值的影響有所降低，因此認(rèn)為國家的補(bǔ)貼政策能夠減緩天然氣價(jià)格市場變化對天然氣價(jià)格漲幅的影響，有利于推動天然氣價(jià)格漲幅的健康發(fā)展。

4 推動天然氣汽車行業(yè)發(fā)展的途徑

4.1 加強(qiáng)政策的支持力度

國家補(bǔ)貼政策的支持是天然氣價(jià)格漲幅發(fā)展的主要影響因素，在面對天然氣價(jià)格市場變動時(shí)，一旦超過天然氣汽車行業(yè)的承受能力，則會喪失經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，也就不再具有市場競爭力，也就是說天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展受到天然氣價(jià)格市場的限制力較強(qiáng)，不利于天然氣汽車行業(yè)的健康發(fā)展，而參與到政府補(bǔ)貼支持的因素，則會有效地減低這種約束力[4]。提升政策的支持首先可以規(guī)劃出一個(gè)發(fā)展方向，將其配置在國家環(huán)保規(guī)劃中，其次將天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展作為主要發(fā)展事業(yè)，在天然氣價(jià)格市場變動過程中，優(yōu)先保障天然氣汽車行業(yè)的利益。

4.2 加設(shè)優(yōu)惠政策

天然氣汽車的價(jià)格相對較高，雖然具有使用經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，但因其初始價(jià)格較高因此較難在市場推廣，政府實(shí)施優(yōu)惠政策有助于天然氣汽車的市場推動力形成，具體實(shí)施過程包括以下幾個(gè)方面：第一，提升對天然氣汽車行業(yè)購買的優(yōu)惠政策，建立專項(xiàng)的補(bǔ)貼機(jī)制[5]。第二，加強(qiáng)天然氣汽車購買的金融支持，建立天然氣汽車融資租賃業(yè)務(wù)，或者是以舊換新政策等，同時(shí)可以基于天然氣汽車購買者信貸優(yōu)惠，進(jìn)而推動天然氣汽車行業(yè)的市場動力。第三，成立天然氣汽車行業(yè)的專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，國家可以按照天然氣的應(yīng)用行業(yè)進(jìn)行歸類，按照不同的使用價(jià)值進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，降低天然氣的使用價(jià)格，控制使用成本。

4.3 發(fā)展綠色稅收研究

天然氣汽車行業(yè)自身便具有一定的環(huán)保性，政府可以嘗試基于綠色稅收，成立天然氣汽車的環(huán)保能源補(bǔ)償制度。同時(shí)可以積極地參考國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國內(nèi)發(fā)展的實(shí)際情況，建立起汽車環(huán)保稅收制度，按照汽車使用所形成的環(huán)境污染程度進(jìn)行等級規(guī)劃，實(shí)施不同的稅收政策[6]。另外，對現(xiàn)有的汽車消費(fèi)稅收值得進(jìn)行整改，我國目前的汽車消費(fèi)稅收市場多是根據(jù)汽車的排放量為稅收的參考標(biāo)準(zhǔn)，未來發(fā)展中可以對此種稅收途徑進(jìn)行調(diào)整，加入燃料使用因素，結(jié)合燃料使用的標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)天然氣汽車的消費(fèi)。

5 結(jié)論

綜合上文所述，天然氣汽車行業(yè)是現(xiàn)代可持續(xù)發(fā)展與環(huán)保發(fā)展的社會背景下的主流發(fā)展趨勢，天然氣汽車具有環(huán)保、燃料價(jià)格低等優(yōu)勢，但同時(shí)天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展也會受到天然氣價(jià)格市場的限制。由于天然氣汽車的燃料是天然氣，而天然氣汽車的主要優(yōu)勢則是天然氣價(jià)格低形成的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，一旦天然氣價(jià)格上漲到一定的標(biāo)準(zhǔn)，天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢將不存在。因此在天然氣價(jià)格市場變動的背景下，政府的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼就顯得尤為重要，政策方面可以加強(qiáng)對天然氣汽車行業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)優(yōu)惠支持，引導(dǎo)天然氣汽車行業(yè)市場的形成。

參 考 文 獻(xiàn)

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