劉學(xué)東

摘 要：對(duì)拖拉機(jī)液壓自卸系統(tǒng)常見故障：貨箱提升高度不夠、貨箱只升不降、提升貨箱過慢等故障進(jìn)行了分析，提出了解決辦法，并提醒機(jī)主在使用中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；液壓自卸系統(tǒng)；常見故障

中圖分類號(hào)：S223.91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.057

目前，拖拉機(jī)上也如貨車一樣大都裝了液壓自卸系統(tǒng)自卸貨物，使用方便，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)率。但是，在工作中由于有些機(jī)主對(duì)液壓系統(tǒng)不熟悉，機(jī)車產(chǎn)生故障后得不到及時(shí)排除而影響了正常作業(yè)。下面就拖拉機(jī)液壓系常見故障進(jìn)行分析，并提出使用注意事項(xiàng)，僅供參考。

1 常見故障

1.1 貨箱提升高度不夠

提升貨箱的傾斜度還沒有達(dá)到卸下貨物的高度就不能提升了。其主要原因是：

（1）液壓泵安全閥升啟壓力偏低。因此當(dāng)貨箱提升到一定高度，不管你加多大油門，由于安全閥卸油，貨箱就不能提升（此時(shí)，在后橋殼油尺蓋附近可聽到“吱吱”的安全閥卸油的聲音）。我們可把安全閥鎖緊螺母擰松，將調(diào)整螺釘擰進(jìn)1～2圈，問題就解決了。

（2）出現(xiàn)此種故障，有一些是液壓泵油箱的存油量不足所造成的。此時(shí)應(yīng)先把升起的貨箱塞好，確保安全后，把油箱蓋打開，加足油后，問題就解決了。值得一提的是，有些生產(chǎn)廠家把液壓油箱設(shè)計(jì)在貨箱大梁內(nèi)側(cè)，這樣設(shè)計(jì)雖然顯得緊湊一些，但對(duì)機(jī)手日常的維護(hù)以及修理人員的檢修都帶來不便。

（3）由于高壓油管端頭的油路密封圈損壞而漏油。出現(xiàn)此種情況后，我們可把油箱蓋打開，便可清楚地看到其滲油的部位，然后換上新的油路密封圈（注意：油路密封圈不要扭曲），問題就解決了。

1.2 貨箱只升不降

貨箱只升不降是指，當(dāng)機(jī)手把里手柄扳至扇形板上方上升的位置時(shí)，貨箱便徐徐上升。當(dāng)貨箱升到能卸下貨物的高度時(shí)，把里手柄扳至扇形板下方下降的位置，而貨箱還繼續(xù)上升，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，貨箱不能下降。出現(xiàn)此種故障的原因主要是：

（1）推動(dòng)閥桿總成的彈簧彈力過弱。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我們?nèi)∫欢蜗嗤吞?hào)的彈簧，剪其中的一段（長(zhǎng)約20～30 mm）加進(jìn)彈簧套筒里，再裝進(jìn)原來的彈簧，經(jīng)這樣簡(jiǎn)單處理后，問題就解決了。

（2）主控制閥殼體孔內(nèi)有異物，使控制閥卡住，如主控制閥殼體的孔內(nèi)有金屬屑末、油污等雜質(zhì)，因此機(jī)手安裝液壓泵總成時(shí)，應(yīng)注意其孔腔的清潔。

1.3 提升貨箱過慢

一般正常的機(jī)車，只要把貨箱提升手柄扳到提升的位置，約1 min多后，貨箱上的貨物就能傾卸完畢，但有些機(jī)車卻要5 min以上，有些甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，這樣大大影響了機(jī)車作業(yè)的效率。其主要原因是：

（1）里撥叉總成的下?lián)軛U與操縱閥擺動(dòng)桿上的滾輪接觸處的間隙調(diào)整過大，使控制閥的開度小。解決的方法是，調(diào)整里撥叉總成的下?lián)軛U，使其與操縱閥擺動(dòng)桿的滾輪輕微接觸（注意放好里外手柄和升降臂的位置）。

（2） 液壓油過臟，液壓泵濾網(wǎng)堵塞。一些機(jī)手買回拖拉車已有幾年了，但從來沒有換過一次液壓油。平時(shí)油不夠，只是添加而已。更糟糕的是，有些機(jī)手在加液壓油時(shí)，是采用換下來的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的廢機(jī)油，這樣的油既臟又稠，很容易將液壓泵濾網(wǎng)堵塞，大大影響了液壓泵的進(jìn)油量，油進(jìn)得少了，其提升速度就變得緩慢了。

（3）液壓油缸的油封滲油。液壓油缸內(nèi)的橡膠油封用久后老化，唇口開裂，使其提升后滲油，造成提升壓力下降，如果該液壓油缸油封滲油嚴(yán)重，貨箱載荷較大后，就不能提升了。

1.4 貨箱完全不能提升

當(dāng)把里手柄扳至扇形板的最上方升的位置時(shí)，貨箱一點(diǎn)也不能提升，主要原因是：

（1）里撥叉總成和外撥叉總成的下?lián)軛U沒有安裝在操縱閥擺動(dòng)桿總成的前方，致使操縱里手柄總成時(shí)，里撥叉總成的下?lián)軛U不能通過操縱閥擺動(dòng)桿總成將控制閥打開。

（2）里撥叉總成的下?lián)軛U與操縱閥擺動(dòng)桿接觸的間隙過大。解決的方法是：擰進(jìn)固定操縱閥擺動(dòng)桿上的M6螺栓的螺母，使里撥叉總成下?lián)軛U與操縱閥擺動(dòng)桿上的滾輪輕微接觸（注意確定好里、外手柄和升降臂的位置）。

（3）液壓泵軸端頭油封脫出。一些機(jī)子的油封脫出后，液壓油泵內(nèi)大量進(jìn)空氣，造成貨箱一點(diǎn)也不能提升。由于液壓油箱安裝位置比變速箱高，有些機(jī)子液壓油箱的油大部分通過此油封位置流到變速箱里面去了。

2 使用注意事項(xiàng)

（1）要注意后橋殼體內(nèi)腔及其潤(rùn)滑油的清潔性。上海-50的機(jī)手應(yīng)該知道。上海-50液壓泵的工作油與后橋殼體（包括變速箱）零件的潤(rùn)滑油是共用的。因此要注意保持清潔，有些機(jī)手把發(fā)動(dòng)機(jī)換下來的很稠的機(jī)油又加進(jìn)變速箱里，這是很不妥的，有些控制閥卡死往往就是油不干凈造成的。要定期檢查液壓油的清潔度，使用規(guī)定牌號(hào)的液壓油，不得以車用機(jī)油代替液壓油。

（2）工作中，扳動(dòng)液壓升降手柄時(shí)，應(yīng)遵循升要快、降要慢的原則，特別要禁止升起滿載的貨物后，而貨箱的后門又不打開的情況下，就迅速把手柄快速扳至下降位置，這樣做不但會(huì)使液壓油箱的存油趕跑，造成液壓油缸底蓋卡槽崩裂、底蓋跑出的危險(xiǎn)，還會(huì)使液壓油缸內(nèi)的油封過早損壞。

（3）液壓泵不工作時(shí)，應(yīng)通過手柄使其動(dòng)力切斷，不要使液壓泵長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)，而增加其磨損。當(dāng)接合液壓泵時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力切斷再接合，以防損壞連接套。

（4）液壓泵的濾網(wǎng)總成應(yīng)定期清洗，其工作油也應(yīng)定期放出沉淀或更換，液壓油不可無(wú)限期地使用下去。