郭洪乾

摘要：本文針對(duì)我國目前的水運(yùn)現(xiàn)狀進(jìn)行航道分析，旨在探討航道整治對(duì)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的影響，其目的是為優(yōu)勢(shì)條件的利用提供科學(xué)的理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：水路運(yùn)輸；航道整治；水運(yùn)經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào)：F552 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-7973（2016）07-0018-01

水路運(yùn)輸在我國有著悠久的歷史，從我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上來看，京杭大運(yùn)河、長江、黃河水道，對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重大的推動(dòng)作用。但是在近代發(fā)展中，一方面是因?yàn)殛懧方煌ǖ难杆侔l(fā)展，另一方面是因?yàn)樗\(yùn)航道的淤塞等情況嚴(yán)重，造成了一些水運(yùn)航道城市地位的下降。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來考慮，水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯，所以發(fā)展水路運(yùn)輸具有重要的價(jià)值。

1 水路運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)勢(shì)

1.1 運(yùn)輸量大

水路運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)勢(shì)就是運(yùn)輸量比較大，非常適合大貨物的運(yùn)輸，所以在進(jìn)行大量貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，選擇水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯。從目前的航道標(biāo)準(zhǔn)來看，一條四級(jí)航道的通航能力可以與一條高速公路相媲美，而一艘500T的船舶，其運(yùn)量可以超過十節(jié)火車車皮，可見水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量是非常巨大的。有效的利用水路運(yùn)輸，可以不僅可以緩解公路和鐵路得到的運(yùn)輸壓力，還可以促進(jìn)貨物流通，實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源的綜合化利用，從而達(dá)到推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。

1.2 成本較低

水路運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)突出優(yōu)勢(shì)就在于運(yùn)輸成本比較低。無論是公路運(yùn)輸還是鐵路運(yùn)輸，都需要相應(yīng)的工程建設(shè)，然后才能投入到運(yùn)營當(dāng)中，所以陸路交通的使用需要將建設(shè)成本分?jǐn)傇谶\(yùn)輸中，這就造成了運(yùn)輸成本的偏高。水路運(yùn)輸利用的是天然的河道，所以其建設(shè)成本相對(duì)較低，而且水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量比較大，可以節(jié)省多次運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。綜合比較而言，水路運(yùn)輸具有更高的性價(jià)比，而且在河道網(wǎng)密集的區(qū)域，其優(yōu)勢(shì)更加的突出。

1.3 環(huán)境友好性較強(qiáng)

水路運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸相比，對(duì)于環(huán)境的破壞和污染更小。從交通建設(shè)來看，無論是鐵路交通還是公路交通，都需要進(jìn)行大量的線路鋪設(shè)，而在線路鋪設(shè)的時(shí)候會(huì)不可避免的造成生態(tài)環(huán)境完整性的破壞。水陸交通由于利用的大都是天然河道，所以工程量較小，對(duì)自然環(huán)境的干預(yù)也較少，所以水陸交通的環(huán)保性能更強(qiáng)。

2 航道整治對(duì)于水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的影響

2.1 提升水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度

航道整治可以有效的提升水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。就目前的情況來看，部分區(qū)域水運(yùn)經(jīng)濟(jì)較落后主要是因?yàn)楹降蓝氯麌?yán)重，通航能力較差。大力進(jìn)行航道整治，清理運(yùn)河水道的泥沙淤積，并就水道周邊的航道占用等情況進(jìn)行整治，可以有效的提升水路運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性和運(yùn)輸量。因?yàn)樗愤\(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低的特點(diǎn)，所以通過水路運(yùn)輸能力的提升，可以有效的實(shí)現(xiàn)水路利用率的提高。在水路利用效率不斷提高的基礎(chǔ)上，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度可以得到有效的提升。

2.2 提高水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展地位

水路運(yùn)輸在我國歷史上發(fā)揮了非常重要的作用，對(duì)于沿線經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)也顯而易見。比如揚(yáng)州、重慶、成都、武漢等城市的發(fā)展，都與水路運(yùn)輸有著緊密的聯(lián)系。但是在陸路交通不斷發(fā)展的今天，人們對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭炔粩嘞陆担纱嗽斐闪瞬簧偎赖幕膹U。進(jìn)行航道整治，可以提高我國通達(dá)水路網(wǎng)的利用，可以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)娜婊l(fā)展，這對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)發(fā)展和區(qū)域資源的優(yōu)勢(shì)利用意義重大。通過航道整治，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和規(guī)模將越來越大，其地位也會(huì)進(jìn)一步的提高。

2.3 進(jìn)一步的規(guī)范水運(yùn)經(jīng)濟(jì)

航道整治對(duì)于水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的另一個(gè)突出影響就是能夠進(jìn)一步的規(guī)范水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于目前的航道利用水平不一，所以不同的區(qū)域?qū)τ谒\(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)要求不一樣，此種情況不利于水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模化發(fā)展。通過航道整治之后，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和地位都得到了提升，其規(guī)模也會(huì)不斷的擴(kuò)大，在這樣的情況下進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范，可以使得水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的行業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提升。標(biāo)準(zhǔn)提升，發(fā)展的專業(yè)化程度和規(guī)范化將更加的明顯。

3 結(jié)束語

航道整治是水路交通發(fā)展的重要內(nèi)容，通過航道整治，可以提高水運(yùn)線路的通達(dá)性，而且通航能力也會(huì)得到明顯的提升。在水路通航能力提升的基礎(chǔ)上，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模便會(huì)進(jìn)一步的擴(kuò)大。通過規(guī)模的擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，可以進(jìn)一步提高水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的質(zhì)量。