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        中國快遞業(yè)進(jìn)入“全球買、全球運”時代

        2016-05-14 19:10:38劉馨蔚
        中國對外貿(mào)易 2016年7期
        關(guān)鍵詞:企業(yè)發(fā)展

        劉馨蔚

        “我們已經(jīng)進(jìn)入一個‘全球買、全球運的時代,在國際服務(wù)貿(mào)易市場有所作為成為中國快遞業(yè)的新使命?!眻A通速遞有限公司首席執(zhí)行官相峰稱。

        近日,國家郵政局副局長劉君表示,未來5年,是中國快遞業(yè)爬坡過坎、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期,也是深化改革、擴大開放的攻堅期,同時還是縮小差距、追趕發(fā)展的機遇期。

        行業(yè)巨頭紛紛“出走”

        快遞企業(yè)為什么要“走出去”?

        相峰認(rèn)為,首先,這既是行業(yè)發(fā)展要求,也是國家戰(zhàn)略要求。2014年,國家首次提出未來快遞企業(yè)發(fā)展方向——“向西、向下、向外”,這標(biāo)志著中國快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一個新階段。去年10月,國務(wù)院出臺了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》,為快遞業(yè)走出去指明了方向。

        其次,國際化是中國快遞企業(yè)自身發(fā)展的要求。2014年,中國快遞量躍居世界第一;2015年,中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破200億件大關(guān)。但是,中國快遞企業(yè)競爭實力與國際快遞巨頭仍有很大差距,主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、運能、產(chǎn)品鏈以及軟實力等四個方面?!白叱鋈ァ庇兄跍p小國內(nèi)外差距,提高自身競爭力。

        另外,跨境電商是推動中國快遞企業(yè)實現(xiàn)國際化的重要力量。當(dāng)前,中國外貿(mào)電子商務(wù)平臺企業(yè)已超過5000家,開展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的外貿(mào)企業(yè)超過20萬家。據(jù)商務(wù)部預(yù)測,2016年中國跨境電商進(jìn)出口貿(mào)易額將達(dá)6.5萬億元,未來幾年跨境電商占中國進(jìn)出口貿(mào)易比例將會提高到20%,年增長率超過30%。

        “在跨境電商興起的時代,傳統(tǒng)的國際快遞網(wǎng)絡(luò)及普通的郵政網(wǎng)絡(luò)難以適應(yīng)市場需求,為中國民營快遞企業(yè)提供了歷史性機遇。”相峰說。

        同時,在“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想下,走向海外成為中國各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)重要的戰(zhàn)略布局,而物流和快遞業(yè)應(yīng)扮演更重要的角色,更好地服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略倡議。

        “中國快遞由快遞大國向快遞強國轉(zhuǎn)變的目標(biāo),國際化將是一個重要環(huán)節(jié)。”相峰表示。

        中國快遞協(xié)會會長高宏峰表示,隨著快遞企業(yè)“走出去”步伐的加快,國內(nèi)外同行間的合作與融合也在不斷加速,通過共同拓展海外快遞市場,一張張由中國延伸出去、遍布全球的快遞網(wǎng)絡(luò)正在變得越來越清晰。

        中國快遞業(yè)“大而不強”

        近年來,中國快遞業(yè)發(fā)展十分迅猛,被稱為中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”,在有效降低流通成本、支撐電子商務(wù)、服務(wù)生產(chǎn)生活、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

        2015年,中國快遞業(yè)總量突破200億件,穩(wěn)居世界第一,年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超過3萬億元,“十二五”期間累計新增就業(yè)崗位超過100萬個。今年的前4個月,全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到81.4億件,超過2012年全年的水平。

        劉君表示,政府工作報告連續(xù)3年對促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展提出要求,李克強總理先后7次點贊快遞業(yè)、3次親臨快遞企業(yè)視察。以《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》為代表的一大批支持快遞業(yè)發(fā)展的利好政策相繼出臺,快遞業(yè)發(fā)展迎來了前所未有的重大戰(zhàn)略機遇期。

        同時,劉君指出,快遞業(yè)“大而不強”的問題比較突出,發(fā)展方式還比較粗放、基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后、安全隱患仍然較多、國際競爭的能力還不強??偠灾?,中國快遞業(yè)還處于從量變向質(zhì)變過渡的初級階段。

        為此,劉君對中國快遞業(yè)提出四點建議:

        首先,把行業(yè)發(fā)展的新基點放在“創(chuàng)新”上,著力解決好發(fā)展動力不足的問題,培育行業(yè)增長的新引擎。

        其次,把行業(yè)發(fā)展的新支撐放在“協(xié)調(diào)”上,著力解決好發(fā)展不平衡問題,增強發(fā)展的整體性和協(xié)調(diào)性。強化與電子商務(wù)、先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等上下游產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展;加大與綜合交通運輸體系銜接力度,重點推動實施快遞“上車、上船、上飛機”工程。

        第三,把行業(yè)發(fā)展的新要求放在“綠色”上,著力解決好行業(yè)低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問題,助力國家生態(tài)文明建設(shè)。大力推動快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán),擴大新能源車輛使用比例,持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)運行中的節(jié)能減排,減縮各類資源要素成本占用,確保行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

        第四,把行業(yè)發(fā)展的最終目的放在“共享”上,著力解決好提升快遞服務(wù)水平問題,促進(jìn)廣大用戶擁有更多獲得感。積極培育行業(yè)共享發(fā)展理念,創(chuàng)建公平發(fā)展環(huán)境,依法保障企業(yè)合法權(quán)益,維護(hù)員工的正當(dāng)權(quán)益,讓廣大從業(yè)者有更多的歸屬感,更有成就感。

        中國正從快遞大國向快遞強國邁進(jìn)

        近年,中國快遞業(yè)的綜合實力明顯提升,業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別提升了7.8倍和3.8倍,已有7家年營業(yè)額突破200億元的品牌企業(yè),18萬個快遞服務(wù)網(wǎng)點遍布全國城鄉(xiāng),全國新建、在建的快遞物流園區(qū)超過200個。已有3家自主航空公司,運營全貨機達(dá)到71架,快遞服務(wù)公眾滿意度從68.7分提高到74分,時限準(zhǔn)時率水平總體保持平穩(wěn),電子運單、自動化分揀、智能化終端技術(shù)廣泛應(yīng)用,智能信報箱、快遞公共服務(wù)站、連鎖商業(yè)合作、第三方服務(wù)平臺等創(chuàng)新模式不斷涌現(xiàn)。

        “‘十三五時期是快遞業(yè)改革創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,是中國從快遞大國向快遞強國邁進(jìn)的重要時期?!?國家郵政局市場監(jiān)管司副司長林虎具體講到。

        林虎介紹,當(dāng)前,中國電子商務(wù)交易額已經(jīng)超過美國成為世界第一,快遞業(yè)作為服務(wù)電子商務(wù)的主渠道,未來發(fā)展空間十分廣闊。“中國制造2025”戰(zhàn)略推動制造業(yè)規(guī)?;?、集群化、國際化發(fā)展,制造業(yè)與快遞業(yè)的合作將進(jìn)入全新階段;全球經(jīng)濟一體化發(fā)展使跨境貿(mào)易交易額和交易量迅速增長,為快遞業(yè)發(fā)展注入了新活力;云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的融合將進(jìn)一步推進(jìn)“快遞1+3”發(fā)展戰(zhàn)略的全面實施。

        在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下,新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn),消費者對快遞多元化服務(wù)的需求進(jìn)一步細(xì)化,推出面向市場、面向消費者的多元化差異將是未來快遞企業(yè)競逐的主要方向。

        “預(yù)計‘十三五期間,龍頭企業(yè)將重點圍繞品牌化、集團化、國際化的發(fā)展方向,突出優(yōu)勢、做大做強,打造具備國際競爭力的快遞航母;中小企業(yè)將圍繞專業(yè)化、區(qū)域化、平臺化的發(fā)展方向?qū)崿F(xiàn)集約發(fā)展。”林虎預(yù)測。

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